پیش تنیده کردن اعضای بحرانی شکست پلهای خرپایی فلزی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی
- نویسنده مهران محمدی نصر
- استاد راهنما محمود یحیایی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1382
چکیده
رشد ترافیک جاده ای با نرخی بالاتر از پیش بینی های انجام شده در دهه های گذشته و اضافه شدن نسبی حداکثر وزن وسایط نقلیه باعث شده که بسیاری از پل های فلزی در مقابل اثرات خستگی عمر مفید کوتاهترین پیدا کنند و قبل از به پایان رسیدن عمر، آثار ترک خوردگی ناشی از خستگی در شاه تیرها و خرپاهای پل های فلزی مشاهده می گردد. برای مثال طبق گزارش انجمن مهندسی عمران آمریکا (asce) بیش از یک سوم پلهای ایالات متحده دچار این معضل هستند و نیاز به ترمیم و تقویت دارند. در این مطالعه پیش تنیده کردن اعضای بحرانی شکست (fracture critical members)و اعضایی که ظرفیت باربری کافی ندارند. به منظور ایجاد مسیرهای نیروی ذخیره (back-up force) و پایین آوردن احتمال بروز ترک خوردگی مورد بررسی قرار گرفته و برای طراحی سیستم پیش تنیده روشی پیشنهاد شده است در این روش حالت های مختلف خرابی از قبیل کمانش عضو، ترک خوردن عضو و جاری شدن تاندون مورد توجه قرار گرفته و میزان ظرفیت ذخیره اضافی ایجاد شده در حالت ترک خوردن عضو محاسبه شده است. این معیارهای طراحی در یک نمودار واحد به صورت تابعی از نیروی پیش تنیدگی و سطح مقطع تاندون ترسیم شده است. محدوده ای که نیروی پیش تنیدگی و سطح تاندون می توانند تغییر کنند بدون اینکه هیچ یک از حالتهای خرابی رخ دهد. بعنوان فضای طراحی (design space) تعریف می شود با در دست داشتن فضای طراحی، طراح به سهولت می تواند بین راه حل های مختلف (مقادیر مختلف نیروی پیش تنیدگی و سطح تاندون) حالت بهینه را انتخاب نماید. برای بررسی چگونگی کاربرد روش یک نمونه پلی خرپای واقعی با اتصالات جوشی مورد بررسی قرار گرفته و سیستم پیش تنیدگی به روش فوق طرح شده است اثر پیش تنیدگی بر روی پلهای نامعین چند دهانه و پل با عرشه بتنی نیز به این روش بررسی شده است و نشان داده شده است که پیش تنیده کردن اعضای تحت شکست بحرانی می تواند روش موثری برای مقاوم سازی و ایجاد ظرفیت ذخیره اضافی برای این اعضا باشد.
منابع مشابه
طراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده
آنچه که در این تحقیق مورد نظر است ، بهینه سازی سیستم های پل و تیرهای بتنی پیش تنیده مربوطه می باشد. در این زمینه یک سری از متغیرهای طراحی که در تعیین طرح بهینه موثر می باشند، یک تابع هدف که شایستگی طرحهای مختلف را اندازه گیری می کند و همچنین گروهی از قیود طراحی که مربوط به کنترل ضوابط آئین نامه ای می باشند، برای سازه پل در نظر گرفته می شوند. همچنین چهار پارامتر مهم که می توانند تاثیر بسیار زیاد...
15 صفحه اولطراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملطراحی بهینه عرشه پلهای بتنی پیش تنیده جعبهای بر اساس آیین نامه بارگذاری پل ایران با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این مقاله، بهینهسازی عرشه پلهای بتنی پیشتنیده پسکشیده جعبهای بر اساس آییننامه بارگذاری پل ایران مورد بررسی قرار گرفته است. کاهش وزن عرشه پل علاوه بر این که باعث صرفهجویی در مصالح مصرفی و در نتیجه هزینههای روسازه و زیرسازه میشود، تأثیر بسزایی در کاهش نیروی زلزله وارد بر پل دارد. در این بهینهسازی، متغیرهای گوناگون از جمله ابعاد اجزای مختلف سطح مقطع عرشه، تعداد تاندونها، تعداد کابلهای ...
متن کاملجلوگیری از خرابی پیشرونده در پلهای فلزی خرپایی بوسیله شبیه سازی کامپیوتری
همیشه میتوان با رعایت اصول طراحی و قواعد ایین نامه ای امنیت و مقاومت هر عضو از اعضای یک سازه را تامین کرد. اما مطلبی که در اکثر قریب به اتفاق ایین نامه های طراحی بدان اشاره خاصی نمیشود نحوه شیوع و سرایت خرابی از یک عضو به اعضای دیگر میباشد. ما در این مجموعه به دنبال پیدا کردن راه حلی برای جبران این عدم توجه هستیم. در واقع صرفنظر از نوع خرابی باید دید که در یک سازه عظیم مانند یک پل خرپایی چگونه ...
15 صفحه اولبررسی تغییر شکلهای پلهای جعبه ای بتن آرمه پیش تنیده احداثی به روش طره ای بالانس
در این پایان نامه نشان داده شده که کاهش (هدر رفت ) تنش در فولاد پیش تنیده تحت اثر خزش و افت و وادادگی فولاد حدود 15 درصد تنش اولیه فولاد می باشد و کاهش تنش فشاری در مقطع حدود 30 درصد تنش اولیه می باشد همچنین اثر فولادهای معمولی بر افت پیش تنیدگی به بحث گذاشته شده است . برای تحلیل زمان سازه می توان از روش های متعددی همچون روش مدول موثر، روش مدول سازگار با عمر و روش گام به گام استفاده نمود. در اج...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023