سنگ زنی cnc خزشی پره deflector توربین موتور هواپیما
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده داوود افشاری
- استاد راهنما محمد صدیقی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1385
چکیده
هدف از انجام این پایان نامه دستیابی به تکنولوژی سنگزنی خزشی بر روی یک قطعه نمونه deflector توسط ماشین سنگزنی خزشی elb-schlife می باشد. همچنین نوشتن برنامه cnc و ساخت فیکسچر این قطعه نیز از دیگر قسمتهای این پایا ن نامه می باشد. جهت انجام این پایان نامه, ابتدا به بررسی و مطالعه قطعه و ماشین مورد نظر پرداخته شده است. توانایی های این ماشین نشان داد که قابلیت سنگزنی خزشی deflector را دارا می باشد. جهت سنگزنی خزشی deflector , فیکسچر مورد نظر طراحی و ساخته شد و بر روی ماشین با موفقیت تست گردید. این فیکسچر بنحوی طراحی گردید که توانایی انجام هر چهار مرحله سنگزنی خزشی بر روی آن میسر باشد. برنامه cnc سنگزنی این قطعه جهت انعطاف بیشتر بصورت پارامتریک نوشته شده است. یکی از مهمترین پارامتها در عملیات سنگزنی, صافی سطح می باشد. در این پایان نامه علاوه بر انتظارات صنعتی پایان نامه, با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی که یک روش جدید در پیش بینی داده ها می باشد؛ صافی سطح deflector در عملیات سنگزنی خزشی مورد مطالعه قرار گرفته است. مقایسه نتایج بدست آمده از شبکه عصبی و نتایج واقعی در حد مطلوبی قرار دارد و نشان می دهد که می توان از این شبکه با اطمینان بسیار بالایی در صنعت استفاده نمود. همچنین نتایج بدست آمده از شبکه عصبی با استفاده از روش الگوریتم ژنتیک بهینه سازی شده اند. هدف از این بهینه سازی دستیابی به حداکثر نرخ براده برداری و حداکثر کیفیت صافی سطح می باشد.
منابع مشابه
تخمین عمر باقیمانده خزشی پره های توربین گازی ساخته شده از سوپرآلیاژ پایه نیکل IN 792
در این مطالعه، عمر باقیمانده پره ی توربین ساخته شده از IN 792 که به مدت 80000 ساعت در دمای 1000 درجه سانتیگراد کارکرده است، با استفاده از بررسی های ریزساختاری، تحلیل های نرم افزاری و آزمون های مکانیکی بررسی گردید. در اثر کارکرد در دمای بالا، تحت تنش ثابت و زمان طولانی فازهای مخرب در ریزساختار پره توربین تشکیل شده و مورفولوژی فاز رسوبی گاما پرایم از حالت ایده ال خود انحراف پیدا کرده است و استحکا...
متن کاملبررسی ماشینکاری ریشه پره کمپرسور موتور توربین گازی با فرآیند تخلیه الکتریکی سیمی
ساخت پره های متحرک موتورهای توربین گازی با توجه به شکل پیچیده و شرایط کاری حاد از تکنولوژی بالایی برخوردار است. در این میان ریشه پره با توجه به نیروهایی که به آن وارد میشود نسبت به بقیه قسمتهای پره دارای کیفیت سطح و دقت ابعادی بالایی میباشد. تاکنون کیفیت سطح نامناسب مانع از بکارگیری روش تخلیه الکتریکی سیمی(وایرکات) برای ماشینکاری ریشه پره می شد. چندی پیش با توجه به پیشرفتهای بوجود آمده در مول...
متن کاملتوسعه مدل ارزیابی عمر خستگی - خزشی پره توربین گاز تحت بارهای ترمومکانیکی در چارچوب مکانیک آسیب محیط پیوسته
هدف از این تحقیق ارائه مدلی برای ارزیابی عمر خستگی - خزشی پره توربین گاز است. اجزای ناحیه داغ یک توربین گاز که شامل بخش توربین و محفظه احتراق است تحت بارهای حرارتی و مکانیکی در اثر مکانیزمهای خستگی و خزش دچار آسیب میشوند. آسیب به صورت توامان رخ میدهد، لذا لازم است اثرات آنها و برهمکنش این دو مکانیزم در کنار هم مورد توجه قرار گیرد. به منظور دستیابی به این هدف، مدل ویسکوپلاستیک چبوش که قابلیت مدل...
متن کاملبررسی پارامترهای سنگزنی ریشه پره متحرک توربین گازی در فرآیند سنگزنی خزشی و تاثیر آنها بر میزان انحراف ایرفویل پره بکمک روش طراحی آزمایشات
فرآیند سنگزنی خزشی بطور گسترده ای در ساخت مواد سوپرآلیاژ مورد استفاده قرار می گیرد. این مواد بطور معمول در توربین های گازی، تجهیزات هواپیما وقطعات با کارکرد در دماهای بالا، مورد استفاده قرار می گیرد. در این مقاله اثر پارامترهای ورودی فرآیند سنگزنی خزشی شامل سرعت چرخشی سنگ، سرعت پیشروی سنگ و عمق براده برداری وسرعت پیشروی درسر دستگاه و بررسی اثر تعاملات آنها بر روی میزان خمیدگی ایرفویل پره متحرک ...
متن کاملتخمین عمر باقیمانده خزشی پره های توربین گازی ساخته شده از سوپرآلیاژ پایه نیکل in ۷۹۲
در این مطالعه، عمر باقیمانده پره ی توربین ساخته شده از in 792 که به مدت 80000 ساعت در دمای 1000 درجه سانتیگراد کارکرده است، با استفاده از بررسی های ریزساختاری، تحلیل های نرم افزاری و آزمون های مکانیکی بررسی گردید. در اثر کارکرد در دمای بالا، تحت تنش ثابت و زمان طولانی فازهای مخرب در ریزساختار پره توربین تشکیل شده و مورفولوژی فاز رسوبی گاما پرایم از حالت ایده ال خود انحراف پیدا کرده است و استحکا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023