بررسی پارامتری عملکرد مشعل پیش آمیخته مسطح چند سوراخه
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده محمد حسین صابری مقدم
- استاد راهنما کیومرث مظاهری بادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
در تحقیق حاضر به شبیه سازی عددی مشعل مسطح پیش آمیخته ی چند سوراخه پرداخته شده است. مشعل مسطح چند سوراخه در پکیج های چگالشی مورد استفاده قرار می گیرد. شبیه سازی عددی احتراق در این مشعل ها شامل پدیدههای گوناگونی است که از مهمترین آنها می توان اغتشاش و تشعشع را نام برد. در این تحقیق به بررسی پارامتری هندسه و کارکردی مشعل مسطح پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد که تشعشع مکانیزم غالب در انتقال حرارت بوده و در حین کارکرد معمول مشعل، 41% از 50/43 % انتقال حرارت به ناحیه احتراق، توسط این مکانیزم انجام میشود. در بررسی هندسی مشعل مشخص شد که حضور شبکه ی توزیع کننده منجر به یکنواختی دما و کاهش تولید آلاینده به خصوص آلاینده ی nox شده است. سپس نقش سوراخ اصلی و نگه دارنده در بررسی هندسه مورد مطالعه قرار گرفت. بنابر محدودیت دمایی و نیز میزان تولید آلاینده، اندازه ی قطر سوراخ اصلی و قطر سوراخ نگه دارنده به ترتیب 5 و 25/1 میلی متر محاسبه شد. در مرحله بعد اثر دبی ورودی و نسبت هم ارزی بررسی شد. بازه ی دبی ورودی 5/14 تا 5/17 لیتر بر ثانیه و نیز محدوده ی نسبت هم ارزی 7/0 تا 8/0 با توجه به محدودیت دمای مورد نیاز در مشعل و نیز تولید آلاینده به عنوان بازه ی کارکردی مشعل محاسبه شد. در نهایت تاثیر دمای پیش مخلوط ورودی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج حاصل از حل عددی نشان داد که افزایش دمای پیش مخلوط ورودی، منجر به کاهش بیشینه دمای احتراق شده، بنابراین تولید آلاینده نیز کاهش می یابد.
منابع مشابه
مطالعه عددی تاثیر پارامترهای عملکردی در مشعلهای پیشآمیخته مسطح چند سوراخه
در این مطالعه به بررسی عددی تاثیر دبی ورودی، نسبت همارزی دمای مخلوط متان-هوای ورودی بر دما، بازده و صدور آلاینده در مشعل مسطح پیشآمیخته مورد استفاده در پکیج چگالشی پرداخته شده است. افزایش سرعت جریان، در هنگام افزایش دبی ورودی به دلیل کاهش اتلافات به محیط، دمای مشعل را افزایش میدهد. افزایش دبی، منجر به تولید بیشتر آلاینده از مشعل نیز خواهد شد. از تقابل نرخ تولید و اتلاف حرارتی، نسبت همارزی ...
متن کاملبررسی تجربی پایداری شعله V شکل در یک مشعل چرخشی پیش آمیخته
در این تحقیق پایداری شعله V شکل در یک مشعل چرخشی پیش آمیخته مطالعه شده است. اثر نرخ آتش (نرخ انرژی ورودی بر واحد سطح)، نسبت هم ارزی و سرعت محوری جریان مخلوط سوخت و هوا بر پایداری شعلهی چرخشی V شکل بررسی شده است. برای ایجاد چرخش از چرخانندهای با زاویهی چرخش 45 درجه در مسیر هوای ورودی استفاده شده که منجر به ایجاد یک جریان چرخشی با عدد چرخش برابر78/0 شده است. مشاهدات نشان میدهد که شعلهی چرخشی...
متن کاملبررسی تجربی میدان دما در یک مشعل چرخشی پیش آمیخته
در این تحقیق، میدان دما در یک مشعل چرخشی پیش آمیخته به طور تجربی مطالعه شده است. یک نمونه آزمایشگاهی از مشعل ساخته شده است و چهار نوع شعله ی چرخشی با سرعت کم، شعله ی چرخشی با سرعت متوسط، شعله ی v شکل در لحظه تشکیل و شعله ی v شکل در آستانه خاموشی در دبی ثابت هوا بررسی شده است. به کمک ترموکوپل های نوعb ، دما در نقاط مختلف شعله اندازه گیری شده است. نمودارهای دما و نوسانات دما بر حسب زمان و موقعیت ...
15 صفحه اولبررسی تجربی پایداری شعله در یک مشعل چرخشی پیش آمیخته
در این تحقیق، احتراق پیش آمیخته در یک مشعل چرخشی مورد مطالعه تجربی قرار گرفته است. ابتدا نحوه ی کارکرد مشعل چرخشی و وسائل به کار گرفته شده در آزمون های تجربی توضیح داده شده است. برای ایجاد شعله ی چرخشی از چرخاننده ای با زاویه ی چرخش45 درجه در مسیر ورودی هوا،استفاده شده است.برای بررسی تشکیل شعله ی چرخشی vشکل، خاموشی شعله و برگشت شعله که بیانگر محدوده پایداری است. نتایج آزمون ها بر حسب نرخ آتش، س...
15 صفحه اولمطالعه آزمایشگاهی تاثیر پارامترهای هندسی بر عملکرد و میزان nox در مشعل های پیش آمیخته پیچشی
چکیده: در این رساله با استفاده از روش آزمایشگاهی عملکرد احتراق پیش آمیخته کم پیچش (s<0.6) و پرپیچش (s>0.6) در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گرفته و اثر تغییر پارامترهای هندسی بر عملکرد و میزان تولید آلاینده¬های مشعل مطالعه شده¬است. همچنین به منظور دریافت بهتر اثرات تغییر پارامترها بر میدان جریان و رژیم شعله آشفته در مشعل پیچشی، جریان سرد (غیرواکنشی) و جریان واکنشی (احتراقی) با استفاده از نرم اف...
بررسی اثر تغییر پارامترهای عملکردی بر رفتار شعله و توزیع دما و آنالیز اگزرژی مشعل های کم پیچش پیش آمیخته
مشعل کم پیچش روشی موثر را برای افزایش پایداری در احتراق پیش آمیخته رقیق ارائه می دهد. نقش عدد پیچش به عنوان اصلی ترین پارامتر اثرگذار بر عملکرد این مشعل ها در مطالعات متعددی و در شرایط مختلف فشار، سرعت مخلوط، نسبت هم ارزی و مشخصات هندسی متفاوت بررسی شده است. فاصله پیچنده از سر مشعل (فاصله درنگ) یکی دیگر از پارامترهای اصلی در طراحی مشعل های کم پیچش است که تاکنون کمتر مورد توجه بوده است. در این ت...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023