بهینه سازی میل لنگ موتور تک سیلندر چهار زمانه با توجه به بارگذاری دینامیکی به منظور بهبود عمر خستگی و کاهش وزن میل لنگ

پایان نامه
چکیده

در این تحقیق شبیه سازی دینامیکی بر روی میل لنگ فولادی فورج گرم یک موتور تک سیلندر چهار زمانه انجام گرفته است. از آنالیز المان محدود جهت تعیین تنوع و میزان تنش در نقاط بحرانی استفاده شده است. نتایج به دست آمده از آنالیز مذکور در بهینه سازی میل لنگ فولادی فورج گرم مورد استفاده قرار می گیرد. هندسه، مواد و فرآیندهای تولید با استفاده محدودیت های هندسی مختلف، امکان سنجی تولید و هزینه بهینه سازی شده اند. اولین گام در بهینه سازی کاهش وزن میل لنگ با توجه به بارگذاری دینامیکی است. دامنه تنش تحت بارگذاری دینامیکی نباید بیش از مقدار دامنه تنش میل لنگ مبنا باشد. بهینه سازی و کاهش وزن در نظر گرفته شده با توجه به امکان سنجی تولید و هزینه انجام می پذیرد. فرآیند بهینه سازی منجر به کاهش %18 وزن، افزایش استحکام خستگی و کاهش هزینه تولید میل لنگ می گردد.

منابع مشابه

تحلیل شکست یک میل لنگ قطار تحت بارهای خستگی خمشی

خرابی قطعات ممکن است تحت تاثیر یکی از چهار عامل طراحی، مواد، فرآیند تولید و استفاده نادرست یا ترکیبی از هر یک از این عوامل رخ دهد. لذا هدف از بررسی علت شکست قطعات، مشخص نمودن هریک از عوامل فوق و جلوگیری از تکرار آنهاست. میل لنگ قسمت مهمی از یک موتور احتراق داخلی است که تعداد زیادی از نیروهای خمشی و پیچشی تکرار شونده را در عمر کاری خود تحمل می نماید. خستگی از عوامل مهم خرابی دراکثر میل لنگ ها می...

متن کامل

مروری بر تحلیل خستگی میل لنگ

میل لنگ از جمله قطعات مهم و پیچیده در انواع موتور است. اهمیت تجزیه و تحلیل خستگی و تخمین عمر آن نیز بر کسی پوشیده نیست. برای طراحی میل لنگ چالش های بسیاری از جمله بار مفید خودرو، وزن کمتر درخواستی، بازده و عمر دوام بیشتر مورد نظر است. میل لنگ طی عمر کارکرد خود متحمل بارهای خمشی و پیچشی متناوب می شود و شکست در آن سب ایجاد خسارت جدی به موتور می گردد، بنابراین در زمان طراحی باید استحکام خستگی آن ل...

متن کامل

تحیل تنش در میل لنگ موتور چهار سیلندر خطی بنزینی z24 با استفاده از روش اجزاء محدود

چکیده ندارد.

15 صفحه اول

تحلیل نیرویی و تحلیل تنش و خستگی میل لنگ موتور خودروی ملی ef7

در این تحقیق مدل‏سازی و تحلیل میل لنگ موتور ملیef7 انجام شده است. در این تحقیق به بررسی نیروهای وارده بر میل لنگ در سرعتهای دورانی مختلف موتور و زوایای مختلف میل لنگ پرداخته شده است. در این راستا معادلات سینیتکی شاتون بدست آمده است و جابجایی دینامیکی دو سر شاتون مورد بررسی قرار گرفته است و نیروهای وارده به آنها محاسبه شده که عکس این نیروها به میل لنگ وارد می شود. یک مدل کامل از میل لنگ با تمام ...

15 صفحه اول

بهبود طراحی اتصال پیچی چرخ طیار و میل لنگ در موتور ملی با استفاده از محاسبات تحلیلی و صحه گذاری به کمک آزمون های تجربی

پیچها و اتصالات در موتور نقشی حیاتی بر عهده دارند. از جمله پیچهای اصلی موتور که وظیفه انتقال گشتاور خروجی موتور را بر عهده دارند، پیچهای چرخ طیار  هستند. شکست یا شل شدن پیچهای چرخ طیار می‌تواند به خرابی کلی موتور بیانجامد و به علت سرعت دورانی زیاد و نحوه قرارگیری آن، از موارد ایمنی  موتور به شمار رود. شایع ترین نوع خرابی در اتصال پیچی چرخ طیار، شل شدن پیچها بر اثر لغزش نسبی قطعات است که با گست...

متن کامل

تحلیل تئوری، عددی و تجربی ارتعاشات پیچشی میل لنگ خودرو

میل لنگ یکی از قطعات مهم موتور می باشد که با حرکت دورانی خود در معرض گشتاورهای پیچشی ناشی از حرکت پریودیک سیلندر قرار دارد. نیروهای داخلی که سبب گشتاورهای تناوبی در میل لنگ می گردد، ایجاد ارتعاشات و نویز در موتور می نماید که می تواند مضر باشد. بنابراین بررسی رفتار دینامیکی میل لنگ ضروری است. همچنین، اگرچه اکثر سازه های فیزیکی مانند میل لنگ خودرو به صورت پیوسته هستند، اما می توان آنها را به صورت...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده فنی

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023