بررسی آزمایشهای خزش دینامیکی و استاتیکی در مخلوطهای آسفالتی

خزش بصورت رفتار تغییر شکل وابسته به زمان برای مصالح ویسکوالاستیک تحت بارگذاری تعریف می شود. در این تحقیق رفتار خزشی مخلوط های آسفالتی به روش اعمال بار استاتیکی و دینامیکی و اندازه گیری تغییر شکل ایجاد شده، بررسی شد. خزش استاتیکی با استفاده از دستگاه تحکیم خاک که دستگاهی ساده و در دسترس است، طبق استاندارد bs-598 part11انجام شد؛ همچنین خزش دینامیکی با استفاده از دستگاه utm ، طبق استاندارد bs-dd 222 آزمایش شد. در این تحقیق از 3 درصد قیر،2 دانه¬بندی و 2 نوع قیر استفاده شد. آزمایش¬ها در 3 دمای 20، 40 و 60 درجه سانتیگراد انجام شد. در این پژوهش، نمودار کرنش- زمان به عنوان خروجی آزمایش خزش استاتیکی، به 4 قسمت تقسیم شده و برای هر قسمت کرنشی تعریف شده است. نتایج این تحقیق نشان داد از بین 4 کرنش تعریف شده در خزش استاتیکی مورد استفاده در این تحقیق، کرنش اولیه و نهایی بدست آمده با دستگاه تحکیم خاک به عنوان خروجی آزمایش خزش استاتیکی، بیان کننده اثر مشخصات مخلوط آسفالتی بر رفتار شیارافتادگی می¬باشند. از طرف دیگر، نتایج بدست آمده از خزش دینامیکی نشان دادکه با توجه به نرسیدن نمونه¬های مورد آزمایش به ناحیه سوم خزش و عدد روانی، پارامترهای شیب و عرض از مبدأ منحنی خزش دینامیکی نیز قابل استفاده نیستند. در بررسی ارتباط بین نتایج خزش استاتیکی و دینامیکی مشاهده شد که همبستگی خوبی بین مدول سختی خزشی استاتیکی و دینامیکی در دمای 20 درجه سانتیگراد و همچنین بین کرنش بازگشت¬پذیر دینامیکی و کرنش نهایی استاتیکی برقرار است. در نتیجه می¬توان از این ارتباط به منظور بررسی رفتار خزشی دیگر مخلوط¬های آسفالتی پرداخت.