ارزیابی اثر قیرزدگی بر خصوصیات فنی روسازی راه

پایان نامه
چکیده

قیرزدگی از شایع ترین خرابی های رویه های آسفالتی در مناطق گرمسیر می باشد.بروز این خرابی پتانسیل لغزش وسایل نقلیهرا در شرایط آب و هوایی مرطوب فراهم می آورد و باعث کاهش ایمنی راهها می گردد.قیرزدگی آسفالت باعث لغزنده شدنسطح آسفالت در زمان بارندگی و کاهش ایمنی آنها،از بین رفتن خط کشی خیابانها و معابر و افزایش هزینه های خط کشی میشود. پارامترها و عوامل موثر بر پدیده قیرزدگی شامل:درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی متراکم،تأثیر فیلر بر عملکرد مخلوطآسفالتی،درصد فضای خالی مخلوط آسفالتی،درصد فضای خالی مصالح سنگی(vma)ودرصد فضای خالی پر شده با قیر مخلوطآسفالتی (vfa)و... بارگذاری سنگین و درجه حرارت محیطی بالا باعث حرکت قیر در خلل و فرج مخلوط آسفالتی و نهایتاً موجب کاهش فاصله بیندانه های مصالح سنگی می شود.به عبارت دیگر،چنانچه ترکیب مخلوط آسفالتی به سه جزء قیر،مصالح سنگی و هوا تفکیکشود،گودافتادگی در مسیر عبور چرخها می تواند به علت کاهش تدریجی فضای خالی آسفالت به همراه قیرزدگی یا تغییر شکلدائم آسفالت(به دلیل کاهش ویسکوزیته قیر و جا به جا شدن دانه های سنگی)و یا اثر توأم هر دو پدیده،کاهش فضای خالی و تغییرشکل دائم باشد.بنابراین در اغلب محورهای با ترافیک سنگین و شرایط آب و هوایی گرم،می توان پدیده شیارافتادگی و قیرزدگی را بطور همزمان مشاهده کرد.شدت و وسعت قیرزدگی را با بازدید های میدانی و اندازه گیری سطح آنها بدست می آوریم. هدف از این تحقیق مقایسه خصوصیات فنی بخش های قیرزده راه با قسمت های سالم راه که در مجاورت یکدیگر می باشند.خصوصیات فنی شامل ضریب اصطکاک،باربری،تغییرات طرح اختلاط،سایر خرابی های روی سطح راه در قسمت قیرزده و برون قیرزدگی و مقایسه شاخص pci.

منابع مشابه

روکش‌های تقویتی روسازی راه

-

متن کامل

استفاده از تحلیل سلسله مراتبی جهت ارزیابی محیط زیستی- فنی کاربرد پسماندهای ساختمانی و صنعتی در لایه‌های روسازی راه

زمینه و هدف: مدیریت کارآمد پسماند و حفظ محیط زیست از جمله مسایل حایز اهمیت در سایر زمینه­های مهندسی از جمله راه­سازی محسوب می­شود. استفاده فراوان از مصالح طبیعی در ساخت و احیای راه­ها، صدمات جبران­ناپذیری به محیط طبیعی وارد می­آورد. از این­رو در این تحقیق استفاده از نخاله­های حاصل از گودبرداری و سرباره مازاد کارخانه فولاد جهت به­کارگیری در لایه­های روسازی راه مورد بررسی قرار گرفت. روش بررسی: ب...

متن کامل

مقایسه فنی و اقتصادی روسازی مرکب با روسازی انعطاف‌پذیر رایج در ایران (مطالعه موردی آزاد راه قزوین- زنجان)

هرساله هزینه زیادی صرف ساخت راه‌های جدید و نگهداری راه‌های موجود می‌شود. مقدار این هزینه‌ها ارتباط مستقیمی با نوع روسازی و مصالح به‌کاررفته در آن دارد. در ایران غالباً از روسازی‌های انعطاف‌پذیر متشکل از رویه آسفالتی، لایه اساس و زیراساس سنگدانه­ای استفاده می­گردد. درحالی‌که روسازی‌های صلب و مرکب نیز گزینه‌هایی می­باشند که می­توانند موردتوجه قرار گیرند. در این مقاله به‌طور موردی بر اساس اطلاع...

متن کامل

کلفتی لایه روسازی راه

متن کامل

ارزیابی ناهمواری سطح روسازی بر اساس تحلیل ارتعاشات ناشی از سامانه مقرون‌به‌صرفه پایش سلامت راه

پیاده‌سازی یک سیستم مدیریت روسازی کارآمد مشروط به برداشت مطلوب اطلاعات از وضعیت روسازی هر شبکه راهی است. برداشت اطلاعات به‌وسیله سامانه‌های مکانیزه باوجود دقت و سرعت برداشت داده کافی، مورد استقبال است. دراین راستا سامانه‌های متنوعی ارائه شده-اند که هزینه‌های راه‌اندازی و کاربری بالایی دارند. لذا توسعه دستگاه‌های نوین مجهز به ابزار دقیق مقرون‌به‌صرفه مستقل از ارتعاشات خودرو با وجود ارائه روند ار...

متن کامل

تاثیر الیاف بر خواص بتن‌های غلطکی روسازی راه (RCCP)

اهمیت و ضرورت بتن، به عنوان پرمصرف ترین و مهمترین مصالح ساختمانی قرن بیستم معرفی شده است و پس از آب، بیشترین ماده ای است که بشر مصرف می­کند. این، در حالی است که فقط حدود دو قرن از ابداع سیمان و بتن گذشته است و این مصرف به سرعت در حال فزونی می­باشد. بتن غلتکی در دو زمینه کاملاً مختلف مورد استفاده قرار می­گیرد، اولین زمینه کاربرد بتن غلتکی در سد سازی و دومین زمینه کاربرد آن در روسازی راه می باشد. ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود - دانشکده فنی

کلمات کلیدی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023