تحلیل ترمودینامیکی چرخه توربین گازی بسته با سوخت زغال سنگ
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده امین منصوری
- استاد راهنما فرامرز رنجبر قایش قورشاق محمد سیدمحمودی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
در سال های اخیر با وجود اینکه نیروگاه های گازی به عنوان یکی از منابع تأمین کننده ی انرژی الکتریکی در کنار نیروگاه های بخار به حساب می روند، به طور معمول بازده ای حدود 35-30 را دارا هستند که می توان با توجه به روش های متداول و برخی روش های جدید بازده این چرخه ها را تا نزدیک 40 درصد نیز افزایش داد. از سوی دیگر روزانه حجم قابل توجهی انرژی حرارتی هدررفت (waste heat energy) به طرق مختلف از جمله گازهای خروجی از توربین ها، موتورها و دیگر کارخانه های صنعتی وارد محیط زیست می شود که مشکلات و آلودگی های زیست محیطی فراوانی را به وجود می آورد. در این طرح از زغال سنگ به عنوان سوخت تغذیه در محفظه احتراق چرخه ی توربین گازی بسته استفاده می شود. راهکارهایی برای افزایش بازده در این چرخه در نظر گرفته می شود، همچنین علاوه بر این راهکارها به دلیل پیکربندی به کار برده شده – که در آن گازهای حاصل از احتراق فقط نقش گرم کردن هوای ورودی به توربین را دارند و وارد توربین نمی¬شوند. – می توان از انرژی حرارتی آن دوباره استفاده کرد. لازم به ذکر است تحلیل ترمودینامیکی این طرح با یکی از نرم افزارهای متداول مانند ees انجام خواهد شد.
منابع مشابه
تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژتیکی ترکیبهای مختلف چرخه توربین گازی و آب شیرین کن تبخیری چند مرحله ای
در این پژوهش به تحلیل ترمودینامیکی و اگزرژتیکی سه نوع چرخه توربینگازی کوپل شده با آب شیرینکن گرمایی چند مرحلهای با تراکم بخار ((METVC پرداخته شده است. سیستم اول چرخه توربینگاز ساده (بدونشخیصثشکل ها به صورت شکل 17 شوند در ضمن کلیه شکل ها به گونه ای باشند که اگر پرینت سیاه و سفید شود نمودارها قابل متمایز باشند با کfn تزریق بخار) می باشد. در سیستم دوم تزریق بخار به داخل محفظه احتراق ((STIIC و ...
متن کاملتحلیل ترمودینامیکی و مطالعه ی پارامتری یک سیستم تولید همزمان با ترکیب چرخه ی توربین گاز و چرخه ی کالینا
تحلیل ترمودینامیکی چرخهی تولید همزمان و ترکیبی توربین گازی با سوخت متان و چرخهی کالینا به منظور استفاده از گرمای تلف شده ارائه شده است. به منظور شناسایی منابع برگشتناپذیری در چرخه، برای تک تک اجزای چرخه راندمان اگزرژی و نیز تخریب اگزرژی محاسبه شده است. در نهایت یک مطالعهی جامع پارامتری برای نشان دادن اثر پارامترهای مهمی همچون نسبت فشار کمپرسور هوا، راندمان آیزنتروپیک کمپرسور هوا، راندمان آی...
متن کاملتحلیل ترمودینامیکی چرخه ترکیبی جدید پیل سوختی اکسید جامد با سوخت هیدروژن- تبرید جذبی GAX
در این مقاله چرخه ترکیبی جدیدی برای تولید همزمان توان و برودت پیشنهاد میشود. این چرخه ترکیبی از چرخههای پیل سوختی اکسید جامد با سوخت هیدروژن و تبرید جذبی GAX با سیال عامل آب- آمونیاک است. مدلسازی از طریق حل همزمان معادلات الکتروشیمیایی و ترمودینامیکی اجزا با نرم افزار EES صورت میگیرد. نتایج به دست آمده بیانگر آن است که در شرایط یکسان، بازده انرژی و اگزرجی چرخه ترکیبی پیشنهاد شده به ترتیب ...
متن کاملآنالیز انرژی- اگزرژی و مطالعه پارامترهای نیروگاه چرخه ترکیبی بر پایه توربین گازی و توربین بخار
This article has no abstract.
متن کاملمدل سازی ترمواکونومیکی و تحلیل پارامتری چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد تحت فشار / توربین گازی
در این پژوهش با رویکرد توسعه پایدار، تحلیل ترمواکونومیکی چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد تحت فشار / توربین گازی انجام شده است. در ابتدا با معرفی چرخه پیشنهادی و ارایه متدولوژی مدل سازی، شبیه‌سازی چرخه با توسعه یک مدل ترمودینامیکی و با استفاده از کدنویسی در محیط نرم‌افزار EES صورت گرفته و معادله های موازنه جرمی، انرژی و الکتروشیمی به صورت هم زمان حل شده‌اند. با معرفی ...
متن کاملمدل سازی ترمواکونومیکی و تحلیل پارامتری چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد تحت فشار / توربین گازی
در این پژوهش با رویکرد توسعه پایدار، تحلیل ترمواکونومیکی چرخه هیبریدی پیل سوختی اکسید جامد تحت فشار / توربین گازی انجام شده است. در ابتدا با معرفی چرخه پیشنهادی و ارایه متدولوژی مدل سازی، شبیه سازی چرخه با توسعه یک مدل ترمودینامیکی و با استفاده از کدنویسی در محیط نرم افزار ees صورت گرفته و معادله های موازنه جرمی، انرژی و الکتروشیمی به صورت هم زمان حل شده اند. با معرفی شاخص های بازده الکتریک...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023