ارائه مدل طراحی میدان به کمک شبیه سازی رفتار ترافیک در هنگام ورود به آن

این پروژه در زمره نخستین مطالعاتی است که در زمینه بررسی رفتار ترافیک در میدانها و ارائه مدلی برای طراحی آن در داخل کشور انجام شده است . براساس مطالعاتی که تاکنون در دنیا روی میدان صورت گرفته ثابت شده است که میادین ابزار بسیار مناسبی برای کنترل ترافیک در تقاطع ها می باشند. عمده ترین مزایای آن شامل عملکرد مناسب و ایمنی رانندگان وسایل نقلیه می باشد که اساسا ناشی از کاهش سرعت وسایل نقلیه در عبور از تقاطع و زوایای برخورد کم بین وسایل نقلیه ورودی و سواره رو می باشد. در این پروژه سعی شده است با استفاده از دستاوردهاو دانش فنی سایر کشورها در امر طراحی میدان یک الگوی مناسب جهت طراحی میدان ارائه شود. در این راه از روش مدلسازی کامپیوتری شرایط ترافیک به کمک زبان شبیه سازی slam استفاده شده است . مدل از پارامتر فاصله عبور زمانی قابل قبول بین وسایل نقلیه جهت شبیه سازی رفتار ترافیک در هنگام ورود به میدان و اثر تردد سواره رو بر روی ظرفیت ورود استفاده می کند. داده های مورد نیاز مدل با انجام آمارگیری بر روی چند سایت بدست آمده است . این مدل به آنالیز میدان ها بسیار کمک می کند و بطور کلی ابزار مناسبی جهت مطالعه متوسط تاخیر صف ، طول صف و مجموع تاخیر وسایل نقلیه و تعیین توزیع مربوط به آن ها در میدان و توزیع تاخیر و طول صف در تقاطع های اصلی - فرعی می باشد. از نتایج حاصل از شبیه سازی و با انجام عملیات رگرسیون به کمک برنامه spss دیاگرامی که توزیع تاخیر صف در هنگام ورود به میدان را بر حسب ظرفیت ورود و تردد سواره رو ارائه می دهد حاصل شده است . سپس با در نظر گرفتن مقدار معقول و مناسبی برای تاخیر ورود تحت شرایط مختلف ترافیک ، بهترین الگو جهت بیان ظرفیت ورود به میدان به دست آمده است . در نهایت نیز سعی شده است با مقایسه نتایج حاصله از شبیه سازی با شرایط واقعی اعتبار مدل اثبات شود.