ارائه یک ساختار جدید برای موتور سوئیچ رلوکتانس

در سال های اخیر صنعت درایو با دگرگونی¬های بنیادین روبرو شده است. از جمله دلایل این صنعت مهم می-توان به پیشرفت اکترونیک قدرت، نیاز به صرفه جویی در انرژی و افزایش بهره وری اشاره کرد. با توجه به این امر، برای موتورهای که بدون درایو نمی توانستند راه اندازی و یا کار کنند یک جایگاه جدید باز شده است. یکی از این دسته موتورها، موتور سوئیچ رلوکتانسی است. موتور سوئیچ رلوکتانسی با توجه به ساختار ساده، هزینه کم ساخت، قدرت تحمل خطای بالا، امکان کار در درجه حرارتهای زیاد، نگهداری آسان به دلیل عدم وجود هر گونه سیم پیچی بر روی روتور و در نتیجه سبکتر شدن وزن آن و قابلیت دستیابی به سرعتهای بالا از ویژگیهای منحصر به فرد این موتور است. در این پایان نامه یک مدل جدید پیشنهاد می شود که دارای چگالی گشتاور به حجم بالا و در نتیجه توان به حجم بالا(همانطور که گشتاور متناسب است با مجذور قطر، با افزایش قطر روتور، بدون افزایش طول مسیر شار توانایی افزایش گشتاور به طور قابل توجهی میسر شده است). تمامی هسته های استاتور و روتور سگمنت شده است و از نظر الکتریکی و مغناطیسی از یکدیگر ایزوله هستند و به همین دلیل در ساختار پیشنهادی شار معکوس استاتور و روتور حذف شده و نتیجه افزایش بازده به دلیل کاهش تلفات جریان گردابی و هیسترزیس است. ساختار پیشنهادی به صورت سه بعدی در نرم افزار maxwell شبیه سازی خواهد شد.