بیمه حمل و نقل دریایی کالا
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران - دانشکده حقوق و علوم سیاسی
- نویسنده روزبه حضرتی
- استاد راهنما بهروز اخلاقی امیر صادقی نشاط
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1386
چکیده
چکیده: حمل و نقل دریایی ار آنجا صاحب اهمیت شده است که بیشتر کره زمین را آب فراگرفته و تا پیشرفت علم تنها وسیله ارتباطی جوامع دریا و خشکی بوده است حمل و نقل دریایی ار اهمیت بسیاری برخوردار شده است به طوری که از راه دریا بیش از 80% از کل تجارت جهان صورت می پذیرد؛ اما این امر با مشکلات بسیاری به خصوص از لحاظ اجرایی روبرو بوده است ؛ به این دلیل و بسیاری از دلایل دیگر، مراکز مرتبط با حمل و نقل دریایی بوجود آمد و روز به روز بر گسترش آن افزوده شد؛ در این راستا از مهمترین این نهادها، بیمه حمل و نقل دریایی می باشد که به دلیل وجود خطرات بسیار و وارد شدن خسارت به اموال تاجران از راه دریا ایجاد شده است که در نتیجه ایجاد این نهاد؛ بیمه حمل و نقل دریایی در حد قابل توجهی آرمش و امنیت خاطر در حمل و نقل ایجاد شده ایجاد شده است. در این پژوهش، نگارنده تلاش نموده تا به مطالعه بیمه حمل و نقل دریایی کالا در نظام حقوقی ایران و مقایسه آن با سایر نظام های حقوقی، به مشکلات و نقائض موجود در قوانین کشورمان پرداخته شود که در ارتباط با این موضوع در بخش نتیجه گیری پژوهش مذکور راه حل هایی را که از نتایج این نوشته است پیشنهاد می کند که این مطلب موضوع محوری پایان نامه را تشکیل می دهد.
منابع مشابه
بیمه مسوولیت متصدی حمل و نقل دریایی
پایان نامه حاضر بر آن است تا با تدقیق و بررسی ابعاد گوناگون بیمه مذکور از جمله ماهیت وموضوع شرائط طرفین و نحوه عملکرد موسساتی که در خصوص این نوع از بیمه به فعالیت اشتغال دارند و همچنین تحلیل و بررسی حقوق کشورهای خارجی و کنوانسیون های بین المللی که در این زمینه موجود است اختلافات اساسی و ماهوی در ساختار این بیمه را با بیمه باربری کالا روشن ساخته و نهایتا ضرورت ارائه آن را در بازارهای بیمه علیرغم...
15 صفحه اولمسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی
از مهم ترین مباحث حقوق دریایی. حمل و نقل دریایی است و در این مبحث اصلی ترین نکته مسئولیت متصدی حمل و نقل است معاهده بروکسل معصوب 1924 از قدیمی ترین قواعد حاکم در این زمینه و قواعد هامبورگ مصوب 1978 از تازه ترنی آنها است قانون دریایی مصوب شهریور 1343 نیز با مختصر تفاوت برگردان معاهده بروکسل است نگاهی به مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی با توجه به قانون دریایی ایران و نیز قواعد هامبورگ از جهات نوع ...
متن کاملآثار تخلف متصدی حمل و نقل از قرارداد حمل و نقل جادهای داخلی و بینالمللی کالا
قانون تجارت و کنوانسیون CMR، متصدی حمل و نقل کالا از طریق جاده را اعم از داخلی و بینالمللی، مسئول تلف، فقدان، نقص کالا و خسارت تأخیر در رساندن کالا به مقصد میداند، ولی در مورد مسئولیت متصدی در صورت امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا بعد از حمل ساکت است که بهنظر میرسد با توجه به اصول کلی حقوقی حاکم بر قراردادها، امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا نیز موجب مسئولیت متصدی میباشد. ضمانت اجرایی تخ...
متن کاملتعارض قوانین در حمل و نقل چندوجهی کالا
بهموازات پیشرفت علم، شیوههای جدید حملونقل ابداع شد. یکی از رایجترین شیوهها، حملونقل چندوجهی است که بهویژه در حملونقل کالا به کار میرود. سؤال مهم در مورد این شیوه این است که قانون حاکم بر حملونقل چندوجهی کالا کدام است؟ فقدان قانون یکنواخت بینالمللی در خصوص حملونقل چندوجهی و همچنین فقدان مقررات ملی مرتبط در بسیاری از نظامهای حقوقی، چالش اساسی در پاسخ به این سؤال ایجاد کرده است.<...
متن کاملمسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی
از مهم ترین مباحث حقوق دریایی. حمل و نقل دریایی است و در این مبحث اصلی ترین نکته مسئولیت متصدی حمل و نقل است معاهده بروکسل معصوب 1924 از قدیمی ترین قواعد حاکم در این زمینه و قواعد هامبورگ مصوب 1978 از تازه ترنی آنها است قانون دریایی مصوب شهریور 1343 نیز با مختصر تفاوت برگردان معاهده بروکسل است نگاهی به مسئولیت متصدی حمل و نقل دریایی با توجه به قانون دریایی ایران و نیز قواعد هامبورگ از جهات نوع ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران - دانشکده حقوق و علوم سیاسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023