قابلیت اطمینان شبکه و مکان یابی بهینه فرودگاه ها

در سال های اخیر توسعه و ارائه روش های جدید مکان یابی و طراحی شبکه ها، باعث شده است که مفاهیمی همچون اجرای قابلیت اطمینان در شبکه های هوایی و فرودگاهی، شبکه های حمل و نقل، سیستم های برق و الکتریک و نیز مخابرات ملزم به بررسی باشند. هاب ها تسهیلات بحرانی هستند که باید به منظور جلوگیری از هر گونه شکست شبکه، از آن ها حفاظت شود، چراکه جریان های شبکه، از این تاسیسات استفاده می کنند و تمرکز شدید جریان ها در شبکه بر روی این تسهیلات می باشد. فاکتور عمده ی دیگری که در طراحی شبکه ها در نظر گرفته می شود انواع هزینه هاست، که باید حداقل شود. اگرچه در ادبیات موضوعی چندین مدل دوهدفه مورد بررسی قرار گرفته اند، ولی هیچ یک به صورت همزمان به قابلیت اطمینان و هزینه ها نپرداخته اند. به همین دلیل در این پایان نامه مساله مکان یابی-مسیر یابی هاب با تخصیص چند گانه دوهدفه در شبکه فرودگاه های ایران مورد بررسی قرار گرفته و در قالب یک مدل برنامه ریزی عدد صحیح مختلط دو هدفه جدید ارائه شده است. تابع هدف اول مدل مربوط به حداکثر کردن جریان بر پایه قابلیت اطمینان، با استفاده از مسیریابی های اصلی و مسیر یابی های پشتیبان و تابع هدف دوم آن مربوط به حداقل کردن هزینه کل، که مجموعی از هزینه های ثابت تاسیس تسهیلات هاب و هزینه های ثابت و متغیر برقراری خطوط ارتباطی با در نظر گرفتن فواصل هوایی است. با توجه به دو هدفه بودن مدل ارائه شده، ابتدا نتایج مدل ها به صورت تک هدفه ارائه می گردد و کاستی های هر مدل نشان داده می شود. سپس با استفاده از روش lp متریک، نتایج مدل بصورت دو هدفه ارائه و ارزیابی می گردد. مدل ریاضی ارائه شده را روی داده های شبکه فرودگاهی ایران پیاده سازی کرده و نتایج آن را به کمک نرم افزار گمز بدست آورده ایم.