تحلیل عددی بارگذاری دینامیکی بر روی یک سازه تحت محیط های واسط متفاوت
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
- نویسنده احسان یاوری
- استاد راهنما جمال زمانی اشنی
- سال انتشار 1392
چکیده
در این پژوهش به بررسی انفجار زیر آب در نرم افزار ls-dyna پرداخته شده است. این پژوهش شامل 3 بخش است. در بخش نخست، در ابتدا به صحتسنجی مش و استخراج رابطهی مش بهینه پرداخته شده است. سپس به بررسی رفتار فشار، ایمپالس و سرعت انتشار موج شوک نسبت به فواصل مختلف، جرم های مختلف ماده منفجره در ناحیه ی دور و نزدیک پرداخته شده است. پس از آن به مقیاس بندی این مقادیر پرداخته و روابطی برای پیشبینی آنها در تمامی فاصلهها و وزنها ارائه گردیده است. در مرحله بعد به بررسی اثر حباب در انفجار زیر آب پرداخته شده و با اندازهگیری فشار و ایمپالس ناشی از حباب، نشان داده شده است که فشار ناشی از حباب نسبت به موج شوک اولیه کمتر اما ایمپالس ناشی از آن بیشتر و طبیعتاً تأثیر بیشتری بر روی تغییر فرم و خرابی سازه خواهد داشت. سپس تاثیر عمق و فاصله بر روی فشار و ایمپالس موج شوک و حباب و زمان رسیدن آنها مورد بررسی قرار گرفته است. در بخش دوم به بررسی خیز مرکز ورق و بیشینه سرعت تغییر فرم آن در انفجار زیر آب پرداخته شده است. با استفاده از روش طراحی آزمایش ها و به کمک نرم افزار minitab یک طرح آزمایش ها بدست آمد. در این آزمایش ها اثر ضخامت، وزن خرج و فاصله از مرکز آن مورد بررسی قرار گرفت. نتایج خیز و سرعت تغییر فرم ورق با استفاده از روش آنالیز واریانس مورد تحلیل قرار گرفت و دو معادله رگرسیون بر حسب متغیرهای موثر برای پیشبینی خیز و بیشینه سرعت تغییر فرم ارائه شده است. در پایان به طراحی حوضچهی انفجار زیر آب پرداخته و اثر انعکاس از سطح و کف مورد بررسی قرار میگیرد. در انتها، عمق مخزن با توجه به ملاحظات انعکاس و نتایج بخشهای اول و دوم برای پنج جنس بستر متفاوت و شش وزن مادهی منفجره محاسبه گردیده است.
منابع مشابه
آنالیز عددی بارگذاری دینامیکی بر روی سازه ایزوتروپ تحت محیط واسط متفاوت
بررسی انفجار زیر آب نقش مهمی در کاهش خسارات وارد به بدنه ی زیردریایی ها و کشتی ها و سازه های زیر آبی دارد. بررسی این اثرات به وسیله ی تست های انفجاری انجام می شده است که پر هزینه بوده و خطرات و معایب خود را دارد. در سال های اخیر نرم افزارهای المان محدود و روش های عددی زیادی به وجود آمده اند که جای تست های آزمایشگاهی و تست های با ابعاد عملی را گرفته اند. در این پژوهش به بررسی انفجار زیر آب در ن...
15 صفحه اولتحلیل بارگذاری موج بر روی سازه عرضی شناور تریماران
تریماران یک نوع شناور چند بدنه است که از یک بدنه مرکزی لاغر و بلند و دو بدنه کناری تشکیل شده است. بدنههای کناری توسط عرشه عرضی به بدنه اصلی متصل میگردند. بدنههای جانبی تاثیر قابل توجهی بر روی تعادل، رفتار دینامیکی، ماندگاری در دریا و بارهای موج وارد بر سازه شناور دارند. تریماران به علت داشتن قابلیتهای عالی دریانوردی مورد توجه طراحان کشتی خصوصا با کاربریهای نظامی و تجاری قرار گرفته است. این ...
متن کاملبررسی تجربی و عددی سازه های ساندویچی با اتصال دو طرفه تحت بارگذاری استاتیکی
سازههای ساندویچی به طور گسترده در صنایع مختلفی از جمله صنایع هوا فضا، کشتی سازی، ساخت ناوگان ریلی و غیره کاربرد دارند. این سازهها عموما در ابعاد محدود ساخته شده و با استفاده از اتصالات فلزی، چسب و یا پیچ به یکدیگر متصل میگردند. در مقاله حاضر، دو نوع اتصال فلزی با جنس یکسان و هندسه متفاوت بین سازههای ساندویچی با رویههای کامپوزیت اپوکسی- شیشه و هسته لانه زنبوری آلومینیومی درنظر گرفته شده است...
متن کاملتحلیل پوشاور دینامیکی سکوهای ثابت فراساحل تحت بارگذاری دریایی
مبانی تحلیل پوشاور دینامیکی شبیه پوشاور استاتیکی است با این تفاوت که در آن بارگذاری زلزله یا موج به صورت دینامیکی به سازه اعمال و گام به گام با افزایش شدت بارگذاری دینامیکی، سازه مورد تحلیل دینامیکی قرار میگیرد. نتیجه هر دو تحلیل نموداری موسوم به نمودار پوشاور است که نشان دهنده رفتار و ظرفیت تحمل بار سازه است. در این تحقیق دو سکوی مورد مطالعه ابتدا مورد تحلیل پوشاور استاتیکی تحت بار موج و ...
متن کاملتحلیل تئوری و عددی سازه های کامپوزیتی تحت بارگذاری خارجی دینامیکی و استاتیکی
در این پایان نامه به بررسی کمانش استاتیک و دینامیکی پوسته های مخروطی ناقص پرداخته می شود که مخروط آن از جنس کامپوزیت با لایه های متقارن صفر و نود و تکیه گاه های آن در هر طرف گیردار باشد و تحت بارگذاری جانبی و محوری قرار بگیرد. فشار کمانش در هر دو حالت استاتیک و دینامیک با روابط تحلیلی محاسبه شده است. در ابتدا معادلات پایه و روابط پایداری دانل برای کامپوزیت مورد نظر استخراج شده، سپس معادلات بدست...
15 صفحه اولطراحی سازه ها توسط الگوریتم ترکیبی برخورد دینامیکی اجسام بهبودیافته و ژنتیک تحت بارگذاری چندگانه
مقاله حاضر به ارائه یک روش جدید بهینهسازی ترکیبی با استفاده از ترکیب دو الگوریتم بهینهسازی برخورد دینامیکی اجسام و الگوریتم ژنتیک (GMCBO) میپردازد. یکی از نقاط ضعف الگوریتم برخورد دینامیکی اجسام، افتادن در دام بهینه محلی و عدم رسیدن به بهینه سراسری است. برای رفع این نقطهضعف، در این پژوهش ابتدا اصلاحاتی بر روی فرایند الگوریتم برخورد دینامیکی اجسام انجامگرفته و سپس استفاده از اعمال بعضی از م...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023