تحلیل غیرخطی رفتار عمودی بدنه یک خودرو سواری در حضور فنرهای سختی مرحلهای
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
- نویسنده محمد مرتضوی
- استاد راهنما کورش حیدری شیرازی علی حاج نایب
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
در این پایاننامه به تحلیل معادلات غیرخطی سامانه ارتعاشی دارای فنر ورزشی پرداخته شده است. همچنین تاثیرات استفاده از فنرهای ورزشی روی راحتیسفر خودرو بررسی گردیده است. بدین منظور ابتدا با توجه به نحوه عملکرد فنرهای ورزشی، روابط حاکم بر آنها استخراج شدهاند. سپس به تعیین ساختار فاز سامانه پرداخته شده است. به منظور بیان اثر سامانه تعلیق بر عملکرد خودرو، سامانه تعلیق دوجناغی در سیمولینک – متلب مدلسازی شده است. سپس نتایج با نتایج نرمافزار آدامز مقایسه شده است. در مرحله بعد معادلات حاکم بر مدلهای بهینه خودرو شامل فنرهای معمولی و ورزشی استخراج شدهاند. سپس کیفیت سواری این مدلها محاسبه و با نتایج تحلیل مقایسه شدهاند. انطباق نتایج با یکدیگر صحت شبیهسازیهای انجام شده را نشان میدهد. نتایج بیانگر بهبود کیفیت سواری خودروها در صورت استفاده از فنرهای ورزشی است. بهعلاوه آرایشی بهینه برای حلقههای فنر ورزشی جهت داشتن همزمان بالاترین راحتیسفر و پایداری خودرو بهدست آمده است. در نهایت معادلات سامانه ارتعاشی دارای فنر ورزشی توسط روشهای پریشیدگی مورد بررسی قرار گرفته است. پاسخهای حاصل شده با پاسخهای روش عددی مقایسه شده است. مقایسه نتایج نشان از دقت بالای روشهای پریشیدگی است
منابع مشابه
اندازه گیری مقدار سختی یک اتصال T در بدنه خودرو مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی
مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده نقش تعیین کننده این اتصالات در پاسخ بدنه به بارهای استاتیکی و دینامیکی است. مقاله حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال T شکل در بارگذاری استاتیکی می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. به وسیله این روش قسمتی از جابجائی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می شود ،اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال ...
متن کاملاندازه گیری مقدار سختی یک اتصال t در بدنه خودرو مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی
مطالعات انجام شده بر روی اتصالات سازه خودرو نشان دهنده نقش تعیین کننده این اتصالات در پاسخ بدنه به بارهای استاتیکی و دینامیکی است. مقاله حاضر به بررسی رفتار الاستیک یک اتصال t شکل در بارگذاری استاتیکی می پردازد و یک روش برای ارزیابی مقدار سختی در این نوع اتصال ارائه می دهد. به وسیله این روش قسمتی از جابجائی کل نقطه اثر نیرو که مربوط به منطقه اتصال می شود ،اندازه گیری شده و سپس سختی منطقه اتصال ...
متن کاملتحلیل ارتعاش آزاد بدنه کامپوزیتی یک خودروی سواری
در چند دهه اخیر آرامش سفر و کاهش سطح صدا اهمیت ویژه ای در تحقیقات صنعت خودرو یافته است. در سالهای اخیر خودرو سازان برای کاهش مصرف سوخت مجبور به ساختن خودرو های سبکتر و موتورهایی با کارایی بالاتر شدند که این امر منجر به افزایش ارتعاشات و نویز در خودرو می شود بنابراین یکی از موضوعات مهم در طراحی خودرو که توجه بسیاری از پژوهشگران را به خود جلب نموده است، nvh خودرو است. در این پایان نامه ابتدا با ...
بررسی رفتار غیرخطی سیستم تطبیقی و غیرفعال سختی منفی و اثر آن در رفتار لرزه‌یی سازه‌ها
عملکرد تطبیقی ابزار سختی منفی در سیستم‌های قابی موجب می‌شود تا سازه بدون تضعیف یا قطع اجزاء باربر اصلی، رفتاری مشابه سیستم‌های تسلیم‌شده داشته باشد. مطالعات انجام‌شده تا کنون بر روی اثر سیستم سختی منفی تطبیقی با فرض رفتار ارتجاعی سازه قابی بوده است. لیکن ضروری است تا جهت بررسی امکان به کارگیری ابزار سختی منفی برای کنترل پاسخ لرزه‌یی سازه‌ها، اثر آن در رفتار حد فروریزش قاب‌های خمشی بررسی شود. در...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023