برنامه ریزی بهینه شارژ خودروهای هیبرید الکتریکی با قابلیت اتصال به شبکه (phev) در جهت بهبود پروفیل بار شبکه های توزیع

افزایش استفاده از خودروهای هیبرید الکتریکی قابل اتصال به شبکه (phev) به دلیل افزایش تقاضای برق می تواند موجب اضافه بار یا همان گرفتگی خطوط توزیع در طول زمان شارژ گردد. در این پایان نامه برنامه ریزی شارژ خودروهای هیبرید الکتریکی قابل اتصال به شبکه، با در نظر گرفتن درصد نفوذ بالای این خودروها در شبکه، انجام می شود. هدف بهبود پروفیل بار شبکه توزیع به هنگام شارژ خودرو می باشد. به منظور در نظر گرفتن رفاه بیشتر مشترک، فرض بر این است که شارژ در خانه انجام می شود. تابع هدف هزینه ی پرداختی مشترک برای شارژ خودرو است. روشی که برای مینیمم کردن تابع هدف در این پایان نامه به کار رفته است، استفاده از برنامه های مدونی تحت عنوان "مدیریت سمت تقاضا"، نظیر تعرفه زمان استفاده (tou) و نیز تعرفه نرخ بلوک های شیب (ibr) می باشد. تابع هدف، با توجه به تعرفه ها، به نحوی نوشته می شود که با بهینه کردن آن، شارژ خودرو، به زمان های غیر پیک شبکه انتقال یابد. مساله بهینه سازی در دو حالت مختلف، با و بدون در نظر گرفتن سیگنال فنی اپراتور، حل می شود. سیگنال فنی اپراتور، سطح بار ناشی از شارژ خودروها را مطابق نظر بهره بردار شبکه، محدود می کند. بدین ترتیب نتیجه حاصله، هم اهداف اقتصادی مشترک و هم پیک بار شبکه را، کنترل خواهد کرد. برای بهینه سازی تابع هدف از نرم افزار gams و برای ارزیابی مدل پیشنهادی از شبکه تغییر یافته 34 شینه ieee استفاده شده است.