مطالعه زمان بندی بهینه جرقه در نسبت تراکم، نسبت هم ارزی و سرعت موتور معین برای سوخت ترکیبی بنزین- گاز طبیعی

یکی از سیستم های مهم و موثر در کارکرد موتور سیستم جرقه آن است. سیستم جرقه باید به صورت دقیقی با سایر قطعات موتور هماهنگ شود. زمان جرقه تأثیر زیادی روی پارامترهای عملکردی موتور نظیر توان ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی، بازده حرارتی، فشار ماکزیمم سیلندر و میزان آلاینده های خروجی دارد. در کار حاضر از موتور تک سیلندر پژوهشی همراه با تعلیقات مربوطه برای استخراج نتایج تجربی به منظور بررسی زمان بندی بهینه جرقه برای موتور تک سوز (بنزین، گاز طبیعی) و ترکیب سوز (ترکیب درصدی از بنزین- مابقی گاز) در شرایط بار کامل، نسبت تراکم 8/14، نسبت هم ارزی معین 0/85 و 0/95 و سرعت موتور rpm1800 استفاده شد. نتایج حاصله نشان داد در حالت گازسوز در صورت استفاده از مخلوط فقیرتر ، توان ترمزی نسبت به حالت بنزین سوز در مقایسه با مخلوط غنی تر نسبت به حالت بنزین سوز کمتر کاهش می یابد؛ مصرف سوخت ویژه ترمزی در زمان بندی بهینه جرقه کمترین مقدار را دارد و در حالت گازسوز نسبت به حالت های بنزین سوز و ترکیب سوز کمتر است. با افزایش درصد بنزین در ترکیب مصرف سوخت ویژه ترمزی افزایش می یابد. بازده حرارتی در حالت گازسوز نسبت به حالت های بنزین سوز و ترکیب سوز بالاتر است. با افزایش آوانس زمان بندی جرقه قله فشار سیلندر افزایش و دمای گازهای خروجی کاهش یافت (در حالت گازسوز این کاهش دما محسوس تر بود). نتایج حاصله نشان داد که با افزودن گاز طبیعی به بنزین منواکسید کربن و هیدروکربن نسوخته خروجی کاهش یافت.