بررسی تجربی اثر فلاپ و کویتی بر میدان جریان اطراف ایرفویل ریزو توسط تکنیک piv
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده غلامحسین طاهریان
- استاد راهنما محمدرضا سلیم پور مهدی نیلی احمدآبادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
بهبود عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل از مسایلی است که از دیرباز بدان توجه شده است. در این رابطه از روش های فعال و غیر فعال زیادی جهت افزایش کارایی ایرفویل و یا بال هواپیما استفاده شده است. استفاده از فلاپ، ایجاد حفره بر روی ایرفویل، ایجاد شیارهای ریز، استفاده از ایرفویل پله دار، استفاده از ایرفویل با لبه ی ضخیم و ....از مواردی است که در این باره مورد توجه قرار گرفته است. در این پژوهش بررسی ویژگی های جریان در دو روش مورد استفاده جهت بهبود عملکرد ایرفویل ریزو که ایرفویلی جدید است، مورد توجه قرار گرفته است. در روش اول از فلاپ تیغه ای و در روش دوم اثرات استفاده از ایرفویل با لبه ی ضخیم و اضافه کردن کویتی باز به آن جهت کاهش نیروی دراگ مورد توجه قرار گرفته است. در واقع عملکرد آیرودینامیکی ایرفویل مانند میزان نیروی دراگ و نیروی لیفت و ... با استفاده از ابزار اندازه گیری مخصوص به خود مانند اندازه گیری نیروها با بالانس نیرویی یا بررسی توزیع فشار با استفاده از سنسور فشار مورد بررسی قرار می گیرد. در این پژوهش تنها اثرات استفاده از این موارد بر روی ویژگی های میدان جریان ایرفویل مانند فرکانس ریزش گردابه و عدد استروهال، توزیع سرعت لحظه ای و میانگین بر روی ایرفویل، توزیع ورتیسیته، سرعت در مقاطع مختلف و.... مورد تحلیل و بررسی قرار می گیرد. برای اندازه گیری سرعت از تکنیک تجربی piv استفاده می شود. در این روش ذراتی به سیال اضافه شده، با استفاده از نور لیزر ردیابی می شوند. سپس توسط دوربین فیلم برداری از آن ها عکس برداری می شود. با پردازش تصویر این عکس ها، سرعت سیال در هر نقطه بدست می آید.
منابع مشابه
بررسی تجربی و عددی اثر موقعیت یخزدگی بر ضریب پسا و جریان آشفته اطراف یک ایرفویل
هنگام پرواز هواپیما در ارتفاعات بالا تشکیل یخ بر روی سطح بال یکی از پدیده‌های متداول است. در تحقیق حاضر اثر موقعیت یخزدگی روی سطح یک ایرفویل متقارن (0015 NACA)، بر میدان جریان اطراف آن با استفاده از روش های تجربی و عددی بررسی شده است. بدین منظور یک مدل یخ در مکانهای مختلف بر روی ایرفویل قرار گرفته و میدان جریان دنباله ایرفویل در چهار زاویه حمله مختلف 15، 10، 5 و 0 در عدد رینولدز 120000Re= برر...
متن کاملبررسی دوبعدی میدان جریان جابجایی آزاد حول یک استوانه¬ افقی داغ غوطه ور در آب با استفاده از تکنیک PIV
در تحقیق حاضر میدان جریان حاصل از پدیده جابجایی آزاد حول استوانه فلزی با شار حرارتی یکنواخت با استفاده از تکنیک PIV مورد بررسی تجربی قرار میگیرد. آزمایشها در یک ظرف مکعبی حاوی سیال آب که سطح آزاد آن با هوا در ارتباط است و یک استوانه فلزی که بطور افقی از دیواره جانبی آن عبور کرده است، انجام میشود. برای ایجاد جریان دوبعدی، دو صفحه موازی داخل ظرف قرار میگیرد و سپس، استوانه فلزی از میان آن عبور...
متن کاملبررسی تجربی اثر آشفتگی جریان ورودی بر میدان فشار ناپایا و نویز جریان پیرامون استوانه دایره‌ای
میدان فشار ناپایا روی سطح استوانه‌ای با مقطع دایره‌ای، به عنوان منشا اصلی نویز ثبت شده در دوردست، دارای رفتار فیزیکی پیچیده‌ای بوده که تاکنون مطالعات مختصری روی آن و مخصوصا در جریان آزاد آشفته انجام گرفته است. بنابراین در مطالعه حاضر نوسانات فشار ناپایا روی سطح استوانه‌ای با قطر خارجی mm22 تحت شرایط جریان آزاد آرام و آشفته بطور تجربی بررسی شده است. تغییر شرایط آشفتگی جریان آزاد با استفاده از شب...
متن کاملبررسی تجربی میدان جریان روی ایرفویل بلانت در رینولدز بسیار کم
این مقاله به بررسی تجربی میدان جریان روی یک ایرفویل بلانت می پردازد. برای این کار از سیستم اندازه گیری piv مبتنی بر ساختارهای لحظه ای جریان استفاده شده است تا امکان مشاهده و بررسی دو بعدی جریان حول ایرفویل در لحظات مختلف فراهم شود. این مطالعه برای جریان با اعداد رینولدز بسیار کم (کوچک تر از 4500) انجام شده است. این رژیم جریان بسیار نزدیک به رژیم حاکم در شرایط پروازی هواپیماهای بدون سرنشین در مق...
متن کاملبررسی تجربی اثر زاویه‌ی پس‌گرا بر میدان جریان یک بال در سرعت زیر صوت
به‌منظور بررسی اثر زاویه‌ی پس‌گرا بر توزیع فشار سطح بالایی یک بال مخصوص، آزمایش‌های گوناگونی در رژیم جریان زیر صوت انجام گرفت.این آزمایشات در اعداد رینولدز و زوایای حمله‌ی مختلف، بر روی سه نیم‌مدل بال با نسبت منظری یکسان و زوایای پس‌گرای مختلف صورت پذیرفت. نتایج نشان می‌دهد که توزیع فشار سطح بالای بال به‌دلیل وجود جریان‌های عرضی ناشی از زاویه‌ی پس‌گرای بال به ایجاد روند متفاوتی نسبت به حالت دوب...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023