بررسی تجربی و عددی ارتعاشات یک شناور تندرو

تقاضای صنعت کشتی سازی برای کشتی ها و شناورهایی با راندمان بالاتر، سرعت بیشتر، وزن سبکتر و همچنین هزینه پایین تر به شدت به طراحی سازه ای کشتی وابسته است. از آنجایی که وجود ارتعاشات در سازه ها به عنوان یکی از پدیده های مرتبط با سازه کشتی باعث پدیده خستگی در اجزا و در نتیجه کاهش راندمان آنها می شود، این پدیده آثار مخربی به دنبال خواهد داشت، بنابراین مطالعه ارتعاشی کشتی ها امر مهمی می باشد. با دانستن مقادیر فرکانس های طبیعی یک شناور می توان مکان قرارگیری تجهیزات را بر روی آن بهینه نمود. در این مقاله به روش اجزا محدود و با استفاده از نرم افزار maestro آنالیز مودال بر روی یک شناور تندرو که بر اساس آیین نامه abs طراحی شده است، انجام می شود. از دیگر تحلیل های انجام شده در این تحقیق بهینه نمودن مقادیر فرکانس های طبیعی کلی شناور با افزایش مقادیر آن می باشد که با تغییرات جانمایی موتورها، ژنراتورها، لانچرهای موشک و توپ مستقر در سینه شناور، در محدوده های تعیین شده صورت می پذیرد و این بهینه یابی برای طول های مختلف مورد بررسی قرار می گیرد در پایان جهت اعتبارسنجی مقاله فرکانس طبیعی اول سازه شناور با یک رابطه تجربی در آیین نامه abs تحت عنوان kumai’s formula مقایسه می گردد، همچنین نتایج تجربی مدل یک شناور ساخته شده در آزمایشگاه تست ارتعاشات با نتایج عددی آن که از نرم افزار maestro بدست می آید، مقایسه می گردد.