ارائه مدلی برای مکانیابی مراکز امدادرسانی جاده ای در سیستم مدیریت حوادث جاده ای
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران
- نویسنده پوریا محمدیان یزدی
- استاد راهنما افشین شریعت مهیمنی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1384
چکیده
تصادفات جاده ای همواره خسارات مالی و جانی فراوانی را به جامعه وارد می سازند برنامه مدیریت حوادث جاده ای برای کنترل رسیدگی و کاهش آثار تصادفات جاده ای تدوین گریده است در این برنامه هدف رسیدگی به موقع وکارا به حوادث رخ داده شده در کمترین زمان مکن می باشد در برنامه مدیریت حوادث نیروهای مختلفی درگیر می باشند که از جمله آنها می توان نیروهای امداد رسان را نام برد. وظیفه نیروهای امداد رسان رسیدگی به موقع به صحنه حادثه وانجام اقدامات اولیه لازم برای زنده نگه داشتن یا کاهش اثار صدمات وارده به مجرحین می باشد .مهمترین عامل در سیستم امداد رسان زمان رسیدگی به بالین مجروحین در صحهنه تصادفات میباشد از فاکتورهای اصلی کاهش زمان رسیدگی به مجروحین موقعیت پایگاه های اورژانس می باشد هر چقدر پایگاه های اورژانس به محل وقوع تصادفات نزدیکتر باشد با اطلاع رسانی به موقع به پایگاه نیروهای امدادرسان سریعتر وزودتر در صحنه حاضر خواهند بود. در برخی از کشورهای مانند ایران میزان آمار تصادفات بسیار بالا بوده و برای مدیریت حوادث جاده ای با محدودیت های مالی مواجه می باشند دراین راستا دراین رساله سعی شده است با توجه به توزیع نقاط تصادفات در طول شبکه رههای کشور به ارایه مدلی برتی مکانیابی پایگاه های اورژانس با هدف امدادرسانی به بیشترین تعداد مجروحین با لحاظ محدودیت بودجه ای پرداخته شود مدل پیشنهادی بر روی بخشی از شبکه جاده ای ایران شبکه راههای برون شهری استان تهران پیاده شده و نتایج آن ارایه گردیده است
منابع مشابه
تحلیلی بر خدمات امدادرسانی پایگاههای جاده ای هلال احمر و اورژانس 115 در استان کرمان
مقدمه: هلالاحمر و اورژانس در کشور در زمینه ارائه خدمات در حوادث جادهای با مشکلات متعددی روبهرو هستند. هدف پژوهش حاضر تحلیلی بر خدمات امدادرسانی پایگاههای جادهای هلالاحمر و اورژانس 115 در استان کرمان از دیدگاه مدیران دو سازمان است. روش: این پژوهش از نوع توصیفی- پیمایشی است و در انتخاب نمونهها از روش نمونهگیری آسان استفاده شد. افراد موردمطالعه 44 نفر از مدیران ارشد هلالاحمر و اورژانس 115...
متن کاملبررسی جامعه شناختی علل تصادفات جاده ای(مطالعه موردی رانندگان عمومی جاده ای شهرستان بابل)
بر اساس بررسی های عمل آماده عوامل موثر بر تصادفات عبارتند از:1) عامل انسانی حدود 70 تا 75 درصد، 2) عامل اتومبیل حدود 10 تا 15 درصد، 3) عامل جاده ای حدود 10 تا 15 درصد). در این تحقیق، رانندگی یک کنش اجتماعی تلقی شده و با استفاده از نقشه شناختی پارسئز برای آن چهار خورده سیستم در نظر گرفته شد که دارای ابعاد شخصیتی، اقتصادی،اجتماعی و فرهنگی است و فرضیه هایی از آن عبارتند از دریافت شد و سپس بر اساس ...
متن کاملمصدومیت های جاده ای در شهرستان قزوین
چکیده زمینه: ضربه یکی از شایع ترین علل مراجعه به بخش فوریت ها و علت عمده مرگ و میر در چهار دهه اول زندگی است. هدف: مطالعه به منظور تعیین انواع آسیب های مصدومین سوانح جاده ای بستری و فوت شده در بیمارستان انجام شد. مواد و روش ها: این مطالعه توصیفی از طریق تکمیل پرسشنامه، معاینه و پیگیری درمان کلیه مصدومین سوانح جاده ای بستری در بیمارستان شهید رجایی قزوین از تیر ماه 1376 لغایت خرداد 1377 انجام ش...
متن کاملاقلیم جاده ای محور سمنان ساری
حمل ونقل زمینی یکی از بخشهای مهم و زیر بنایی در اقتصاد هر کشور و منطقه می باشد که به صورت مختلف به شرایط جغرافیایی و اقلیمی بستگی دارد در صورت آگاهی از این عوامل می توان کمک ارزنده ای به ایمنی حمل و نقل در راستای کاهش خسارت های جانی و مالی ناشی از آن نمود . اهدافی که در این پژوهش دنبال می شود 1- تشریح روشی جهت تعیین احتمال وقوع وضعیت های بحرانی و لغزندگی (NP1-NP9) در طول جاده 2- تعیین وضعی...
متن کاملبررسی حوادث حمل و نقل جاده ای مواد خطرناک در ایران
Background and aims: All over the world, and particularly in industrialized countries, the transport of hazardous materials has till years a continuously increasing trend. Public concern is focused mainly on road and rail transport, since the routes used for road and rail transportation of hazardous substances necessarily come closer and sometimes also cross densely populated areas. In this st...
متن کاملاثرسنجی پارامترهای ترافیکی و جاده ای بر ارزیابی حوادث ریزشی محورهای کوهستانی ( موردکاوی:محور کرج _ چالوس)
از حوادثی که در جاده های کوهستانی باعث تلفات جانی و خسارات مالی فراوان می شود ریزش سنگ است که در سالهای گذشته جاده های کوهستانی ایران نیز در معرض این بلایای طبیعی بوده اند. عوامل بسیاری در بروز این وقایع موثرند که ازآنجمله می توان زلزله، وجود گسل فعال، شرایط جوی و آب و هوایی، هوازدگی و موارد دیگر را نام برد.از لحاظ پتانسیل ریزشی تمام نقاط یک محور کوهستانی دارای استعداد یکسانی نمی باشند و تفاوت ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران - دانشکده مهندسی عمران
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023