تحلیل شکل پذیری لوح ترکیبی در فرایند کشش عمیق
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده مهدی رحمانی
- استاد راهنما محسن صفوی ابوالفضل معصومی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1386
چکیده
از زمان عرضه خودرو تا کنون مهندسان تلاش کرده اند تا بهترین و مناسب ترین مواد را برای تولید اجزای مختلف خودرو یافته و مورد استفاده قرار دهند. با وجود ابداع مواد جدید این سوال مطرح است که مناسبترین ماده برای ساخت بدنه خودرو کدام است.معیارهای متعددی در تشخیص بهترین ماده وجود دارد که از میان آنها ایمنی و قابلیت استفاده مجدد و ظرفیت تولید از معیارهای اصلی به شمار می روند.با وجود این فولاد هنوز بهترین ماده برای ساخت بدنه خودرو می باشد. در ساختار بدنه خودرو فولاد دارای بیشترین کاربرد است و در ساخت اجزای شاسی از فولاد کم کربن نورد سرد شده استفاده می شود.خاصیت مکانیکی فولاد از دیگر فلزات نظیر آلومینیوم و نیز پلیمر برتر است.از این رو ایمنی محصول نهایی با استفاده از آن بهبود می یابد.خاصیت جذب انرژی عالی فولاد به دلیل ویژگی سخت شوندگی و استحکام زیاد آن در خمش باعث کاهش جراحت بوجود آمده در تصادفها می شود.حتی جدید ترین آلیاژهای آلومینیوم استحکامی بسیار کمتر از فولادها دارندو پلیمرها در برخوردهای شدید خاصیت جذب انرژی ضعیفی دارند.هزینه تعمیر پس از تصادف نیز در پلاستیکها بسیار گران است.پس می توان گفت فولاد بهترین انتخاب برای ساخت بدنه می باشد. تلاش مهندسان برای استفاده بهتر از مزیتهای فولاد به یک راه مبتکرانه یعنی استفاده از تکنولوژی twb در ساخت قطعات بدنه خودرو منتهی شده و از این طریق مزایای بسیاری بدست آمده است. در این پروژه قصد بر آن است که نسبت به بررسی شکل پذیری لوح ترکیبی از ورقهای فولادی که دارای ضخامت یکسان هستند ولی از نظر جنس باهم متفاوتند، اقدام شود. در این زمینه، لوح ترکیبی که متشکل از ورقهای فولادی e335d, st12 با ضخامت mm 2/1 توسط جوش لیزر به یکدیگر متصل شده اند، در فرآیند کشش عمیق با شبیه سازی کامپیوتری و انجام آزمایشات تجربی بررسی می گردند. نتایج آزمایشات تجربی و شبیه سازی کامپیوتری با هم مقایسه خواهند شد و پس از تایید مدل کامپیوتری، نسبت به بررسی لوح ترکیبی متشکل از ورقهای دیگر نیز اقدام خواهد شد. به عنوان نتیجه، حداکثر عمق کشش و جابجایی خط جوش در آستانه شکست، در لوح ترکیبی اندازه گیری میگردد. در نهایت با توجه به حل کامپیوتری مسیله، نتایج در یک فرایند آماری برای یافتن رابطه ای حاکم بر عمق کشش، در لوحهای ترکیبی با توجه به خواص ورقهای پایه، در شرایط مشابه به کار خواهند رفت
منابع مشابه
بررسی تجربی و عددی اثر استفاده از ورقگیر نوسانی بر قابلیت شکل پذیری ورق آلومینیومی در فرایند کشش عمیق
در این پژوهش اثر استفاده از سیستم ورقگیر نوسانی بر عمق قابل دستیابی ظرف استوانهای از جنس آلومینیوم 1050 به صورت تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. برای این کار، از یک سیستم ورقگیر جدید استفاده شده است. با کمک این سیستم در هر بازه نوسانی، ابتدا با حذف نیروی ورقگیر از روی ورق، ماده به راحتی به داخل حفره قالب جریان مییابد و در ادامه برای جلوگیری از جریان اضافی ماده و چروکیدگی، از نیروی ورق...
متن کاملفرایند کشش عمیق استوانههای با نسبت کشش خیلی بالا
در این مقاله، فرآیند کشش عمیق استوانههای با نسبت کشش حدود 9 با استفاده از روش المان محدود و آزمایشهای تجربی انجام گرفته است. کشش استوانههای با نسبت کشش بالا بدون عملیات آنیل در وسط فرآیند بسیار مشکل است و از طرفی اضافه کردن عملیات آنیل به فرایند تولید این قطعات، باعث افزایش هزینه و زمان تولید میشود. در این پژوهش استوانهای با نسبت کشش حدود 9 از بلانک اولیه به ضخامت 0.6 و قطر 36 میلیمتر با ...
متن کاملفرایند کشش عمیق استوانههای با نسبت کشش خیلی بالا
Deep drawing of cylindrical shapes with high limiting drawing ratio (LDR) values is relatively difficult. Annealing is a further operation, which in turn adds costs and consumes significantly time to the forming process. In the present work, cylindrical cups from brass sheet were made with only limited anneal during few steps, but having LDR of 9 that is about 2 times higher than previous works...
متن کاملمقایسه تحلیلی و تجربی حرکت خط جوش در فرایند کشش عمیق لوح های ترکیبی توسط ورق گیر یک تکه و دوتکه
متن کامل
طراحی لوح اولیه ورق قطعات نا منظم و محاسبه نیروی سمبه در مراحل مختلف کشش عمیق
برای انجام عملیات کشش عمیق یک ورق و تبدیل آن به قطعه منشوری نامنظم از قبل طراحی شده , باید شکل اولیه ورق( لوح) , درست طراحی شود. در غیر اینصورت, محصول نهایی سالمی تولید نخواهد شد. پس طراحی شکل لوح دارای اهمیت خاصی است. لوح را می توان با روشهای تجربی و یا محاسباتی, طراحی نمود , که روش محاسباتی , دارای مزایای بسیاری است. در این مقاله با استفاده از میدان خطوط لغزش و با کمک مشخصات هندسی قالب, از قب...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023