بررسی عملکرد ترکیب استراکچر فلزی بر روی ستون های بتنی پل های مرتفع راه
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مهندسی
- نویسنده سیدمحمدرضا فخرفاطمی
- استاد راهنما شمس نوبخت
- سال انتشار 1392
چکیده
پل یکی از اجزای مهم راهسازی است که همواره نیازمند توجه خاص در تمام دوران طراحی، اجرا و بهره برداری است. در کشورهای پیشرفته سالیانه هزینه های کلانی صرف نگهداری و تعمیر پل ها می شود و این امر مستقیما بر عهده ادارات راهداری می باشد. در این تحقیق چهار مدل مختلف از پایه های پل در شرایط محیطی دریایی مورد بررسی های سازه ای، مدیریتی و مالی قرار گرفته است. در پژوهش حاضر منظور از بررسی عملکرد ترکیبی استراکچر فلزی بر روی ستون های بتنی، تحلیل اقتصادی و مدیریتی بوده و رویکردهای سازه ای آن به عهده مهندسین سازه گذاشته شده است. اما با این وجود، در بدست آوردن مقاطع مدل ها، تمامی نکات طراحی رعایت گردیده است. بر اساس نتایج این تحقیق اجرای پایه های بتنی در خشکی سبب کاهش چشمگیر هزینه ها می شود. این درحالی است که همین امر بر روی رودخانه یا دریا نتایج معکوسی خواهد داشت. در هر دو مورد، سازه فولادی پیش ساخته قادر است سرعت اجرا را تا ده ها برابر افزایش دهد. ترکیب پایه فولادی و بتنی عرصه بهینه ای از زمان اجرا و هزینه های آن را فراهم می نماید و در نهایت با استفاده از مدل ارائه شده در این تحقیق، طراح می تواند با اعمال پارامترهای معادل زمانی و مالی، بهترین سیستم سازه ای را انتخاب نماید.
منابع مشابه
مطالعه آزمایشگاهی شاخص های خرابی اتصالات تیر-ستون پل های راه آهن بتنی با فولاد مقاومت بالا تحت بار سیکلیک
امروزه استفاده از مصالح با مقاومت بالا به دلیل ملاحظات اقتصادی و اجرایی اهمیت فراوانی یافته و توجه بسیاری از محققان را به خود جلب کرده است. استفاده از فولاد مقاومت بالا در سازه های بتن مسلح مزایای فراوانی همچون کاهش مصرف مصالح، زمان و هزینه های جانبی اجرای پروژه و بهبود کیفیت اجرا و... را دارد. اما از سویی دیگر به علت تاثیرات ناشناخته و گاهی نامناسب این دسته از مصالح بر رفتار سازه های بتنی (مان...
متن کاملارزیابی رفتار دینامیکی ستون های پل بتنی تحت اثر انفجار سطحی
نوشتار حاضر، با استفاده از هیدروکد LS-DYNA به بررسی و مشاهدهی پاسخ دینامیکی پل بتنی تحت اثر انفجار مقادیر مختلف TNT در اطراف ستونهای آن پرداخته و مقادیر خرابی در هر مرحله ارائه شده است. به منظور اطمینان از صحت مدل المان محدود، مقایسهیی بین نتایج عددی و آزمایشگاهی برگرفته شده از آییننامهی انفجار ارتش آمریکا ۱ـ۸۵۵ـ۵TM صورت گرفته است. نتایج نشان میدهند که تحت اثر انفجار ۵۰۰ کیلوگرم T...
متن کاملبررسی اثر رفتار دینامیکی بار قطار بر روی پاسخ پل های قوسی بتنی غیرمسلح در حوزه فرکانس
پلهای قوسی بنایی به تعداد زیادی در شبکه خطوط راهآهن کشور موجود میباشند که عمر بیشتر آنها بیش از هفتاد سال است. در سالهای اخیر نه تنها تقاضای باربری این خطوط افزایش یافته است بلکه استفاده از قطارهای سریعالسیر در شبکه راهآهن کشور به یک مسئله مهم تبدیل گشته است. به دلیل پیچیدگی موجود در مدلسازی اینگونه پلها، انجام آزمایشهای دینامیکی ضروری میباشد. آزمایش دینامیکی پل اکبرآباد که در کیلومت...
متن کاملبررسی تأثیر دال دسترسی بتنی بر رفتار خط ریلی بالاستی و تعیین مقدار مناسب پارامترهای هندسی آن در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه خطوط راه آهن
تغییر ناگهانی و غیر یکنواخت سختی قائم خط ریلی در ناحیه انتقال پلها خطوط راه آهن، موجب افزایش بارهای دینامیکی، تغییر شکلهای نامتقارن، آسیب دیدن اجزاء خط و در نتیجه افزایش هزینههای نگهداری میگردد. یکی از روشهای مورد استفاده جهت رفع مشکلات مذکور، ساخت دال دسترسی در اطراف سازه پل است لذا در تحقیق حاضر بهینه سازی پارامترهای هندسی دال دسترسی بتنی در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه بر اساس معیار...
متن کاملمنحنی شکنندگی لرزه ای پل بتنی با معیار شکل پذیری ستون و رویکرد شبکه عصبی
هدف این مطالعه، ارائه منحنی های شکنندگی لرزه ای پل بزرگراهی بر مبنای پیش بینی های مبتنی بر شبکه عصبی است. در سال های اخیر، منحنی های شکنندگی، علاوه بر روشهای تجربی و کارشناسی، اغلب با استفاده از روش تحلیلی تهیه می شود. در این مطالعه،منحنی های شکنندگی لرزه ای پل خمیده افقی بر مبنای پیش بینی های شبکه عصبی و تمرکز بر روی شاخص شکل پذیری ستون بتنی با استفاده از 129رکورد زمین لرزه نشان داده می شود.رک...
متن کاملبررسی عملکرد لرزه ای قاب خمشی بتنی با مهاربند فلزی تحت زلزله های دور و نزدیک گسل
در این تحقیق عملکرد لرزهای سیستم دوگانه قاب خمشی بتنی با دو نوع مهاربند همگرای ویژه و مهاربند کمانش ناپذیر تحت زلزلههای حوزه دور و نزدیک گسل مورد مطالعه قرار گفته است. برای این منظور قابهای 4، 8، 12 و 16 طبقه برای منطقه با خطر لرزهخیزی خیلی شدید بر اساس روش آئیننامهای طراحی شده و تحت تحلیل های غیرخطی قرارگرفتند. جهت در نظر گرفتن خصوصیات مختلف زلزلههای نزدیک گسل، 10 رکورد با خصوصیت رو به پ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023