تأثیر فرم هندسی راهگردها(تقاطع های غیرهمسطح) بر روی جریان ترافیک

با وجود توسعه و افزایش سطح بزرگراه ها و تقاطع های غیر همسطح در سال های اخیر اما باز هم ساعات زیادی از وقت مفید مردم در صف های طولانی ترافیک تلف می شود. این واقعیت تأسف آور خود گویای چند نکته مهم است؛ ما باید بپذیریم که هنوز فرهنگ ترافیک و رانندگی در کشورمان به درستی جایگاه اصلی خود را پیدا نکرده و از طرفی دیگر شمار زیادی از معابر شریانی و تقاطع های موجود با توجه به نیازهای ترافیکی زمان احداث آن طراحی و اجرا شده که امروز با وضعیت موجود، احتیاج به اصلاح هندسی و تغییر شکل دارند. در این تحقیق با استفاده از داده های ترافیکی به شبیه سازی تقاطع های غیر همسطح (جهتی) در محیط نرم افزار aimsun پرداخته می شود در این پژوهش جریان ترافیک عبوری بزرگراه کردستان –نیایش به عنوان مطالعه موردی شبیه سازی و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق برای جمع آوری اطلاعات به عنوان داده های ورودی و مشخصات مسیر از بازدید میدانی استفاده شده است. آمارگیری به صورت شمارش در هر 15 دقیقه انجام شده است. در نهایت ماکزیمم حجم ساعتی را برای انجام محاسبات در نظر گرفته شده است. با استفاده از اطلاعات برداشت شده از محل، مدل شبیه سازی با نرم افزار aimsun ساخته و طراحی های هندسی مختلف مورد بررسی قرار می گیرد. در انتها با تغییر در شکل هندسی مسیر (شعاع قوس) تغییرات پارامترهای ترافیکی همچون نرخ جریان، چگالی، سرعت ترافیک عبوری و تأخیر مورد آنالیز قرار می گیرد. سناریوهای مختلفی برای ساماندهی ترافیک این تقاطع پیشنهاد شده است. برای انجام شبیه سازی چهار سناریو پیشنهاد شده است. از آنجا که امکان مقایسه و ارزیابی سناریوهای پیشنهادی با وضع موجود فراهم شود، اولین سناریو همان شبکه وضع موجود تحت بارگذاری با اطلاعات جمع آوری شده در نظر گرفته شده است. در انتها سناریو برتر با استفاده از ارزیابی پروژه انتخاب گردید. در این مطالعه صرفاً تحلیل بر روی شاخص های ترافیکی صورت گرفته است و مقایسه و آنالیز اقتصادی بین سناریوهای مختلف انجام نشده است.