بررسی اتصالات خمشی از طریق ایجاد شیار در جان تیر
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی عمران
- نویسنده رضا جمال
- استاد راهنما اردشیر دیلمی اردشیر دیلمی اردشیر دیلمی اردشیر دیلمی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1386
چکیده
بعد از زلزله 1994 نورتریج کالیفرنیا، که موجب تغییرات اساسی در اتصالات خمشی تیر به ستون در سازه های فولادی شد، سازمان های مهندسی تحقیقات خود را جهت تغییر در هندسه این اتصالات آغاز کردند. یکی از روش ها جهت اصلاح رفتار این اتصالات، ایجاد شیارهایی در جان تیر می باشد. هندسه این اتصال به طور کلی شبیه اتصالات قبل از نورتریج است با این تفاوت که با یک شیار در زیر بال تیر ایجاد و جان را به بال ستون جوش می دهیم. ایجاد شیار در بالا و پایین جان تیر سهم مقاومت بال را از جان جدا کرده و انتظار رفتار بهتری داریم. در این پایان نامه رفتار کلی اتصال با افزایش طول شیار مورد بررسی قرار می گیرد. این کار برای اتصالات خمشی رایج در قبل از زلزله نورتریج و همچنین اتصالات همراه با صفحات بالاسری و پایین سری مورد بررسی قرار می گیرد و راهکار جدیدی برای قرار دادن شیار در این نوع اتصالات بیان می شود. جهت آنالیز این اتصالات تحت بارهای نقطه ای، از نرم افزار اجزاء محدود ansys استفاده شده است.
منابع مشابه
بهسازی لرزه ای اتصالات خمشی از طریق ایجاد گشایش در جان تیر
یکی از متداولترین روش های تضعیف مقطع تیر، ایجاد سوراخ در جان تیر در نزدیکی محل اتصال تیر به ستون می باشد. به منظور بررسی رفتار لرزه ای اتصالات خمشی با ایجاد گشایش در جان تیر مدل های مختلفی ایجاد شدند و تحت بارگذاری چرخه ای قرار گرفتند. پارامتر های اساسی در ایجاد گشایش در جان تیر با یکدیگر متفاوت می باشند. این پارامتر ها عبارتند از نسبت قطر سوراخ به عمق تیر و فاصله مرکز سوراخ از وجه ستون. در این...
15 صفحه اولبررسی عددی اثر فاصله‌ی شیار بر رفتار خمشی تیر بتنی تقویت‌شده به روش EBROG
در سال‌های اخیر مسئله‌ی تقویت و ترمیم سازه‌های ضعیف و آسیب‌دیده در سطح وسیعی مطرح گردیده است. در این راستا روش تسلیح خارجی با نصب بر روی شیارهای طولی EBROG در سال‌های اخیر ایجاد شده است. نتایج حاصل از تحقیقات صورت گرفته بر این روش نشان داده که با انتخاب عرض و عمق شیار معین می‌توان جداشدگی را به تعویق انداخت و یا آن را به‌طور کامل حذف نمود. در این مطالعه به‌منظور ارزیابی عوامل مؤثر بر روش EBROG،...
متن کاملبررسی رفتار قاب های خمشی توأم با مهاربندی واگرا دارای اتصالات تیر با جان شکاف دار
چکیده: شکست گسترده و قابل توجه اتصالات قاب های خمشی فولادی در طی زلزله نورث ریج (1994) بیانگر ضعف عمده این اتصالات و عدم شناخت صحیح ان توسط مهندسین بود.پس از زلزله تغییرات زیادی در نحوه طرح و اجرای اتصالات سازه های فولادی پیشنهاد شد. یکی از این اتصالات اتصال تیر به ستون با تیر با جان شکاف دار است.مطالعات نشان داده اند که این اتصال بسیاری از ضعفهای اتصالات رایج را برطرف می کند، که از مهمترین مز...
15 صفحه اولبررسی عددی رفتار اتصالات تیر پیوند خمشی با مقطع کاهش یافته به ستون
قابهای برون محور فولادی، ویژگی سختی الاستیک بالا که در قابهای با مهاربندی هم محور وجود دارد با خاصیت استهلاک پایدار انرژی که در قابهای خمشی موجود است را همزمان دارند. در این نوع از سیستم های مقاوم لرزه ای، انرژی اغلب از طریق تیرهای پیوند مستهلک می گردد که به سه نوع تیر پیوند کوتاه برشی، تیر پیوند متوسط با رفتار برشی-خمشی و تیر پیوند بلند خمشی تقسیم می شوند. اتصال تیر پیوند به ستون در قابهای برو...
متن کاملمطالعه تحلیلی کاربرد جان لوله‌ای برای کاهش مقاومت خمشی مقطع در ناحیه پلاستیک تیر در قاب خمشی فولادی
از ویژگیهای مهم قابهای خمشی، رفتار شکل پذیر و قابلیت جذب و استهلاک انرژی القایی، ناشی از زلزله است. زلزلههای نرتریج (1994) و کوبه (1995) نگرانیهایی را بابت روش و جزئیات طراحی در اتصالات بر اساس گسیختگی ترد غیر قابل انتظار در اتصالات تیر به ستون سیستم قاب خمشی فولادی فراهم نمود، به طوریکه ایجاد شکل پذیری و توانایی مقاومت در برابر تغییرشکلهای بزرگ چرخهای پلاستیک مورد اهمیت قرار گرفت و است...
متن کاملظرفیت خمشی نهایی تیر ورقهای فولادی تحت اثر بروز ترک در حال جوش بال به جان
تیرورقها، به عنوان اعضای مهم سازه‌ای برای پوشش دهانه‌های بزرگ خمشی، مورد استفاده قرار گرفته و از جوشکاری دو ورق بال و یک ورق جان به همراه تعدادی سخت‌کننده قائم و یا طولی برای جلوگیری از کمانش ورق جان ساخته می‌شوند. به دلیل اهمیت زیاد جوش بال به جان در رفتار سازه‌ای تیرورقها و امکان بوجود آمدن ترک در حین جوشکاری و یا پس از آن در اثر عوامل فیزیکی یا محیطی، در این مقاله به بررسی تاثیر ترک جوش بال ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی عمران
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023