بررسی عوامل مرثر بر اندرکنش دو تونل متقاطع غیرهمسطح، مطالعه موردی تونل انتقال ابوذر

پایان نامه پیش رو در مورد بررسی عوامل موثر بر اندرکنش دو تونل متقاطع غیرهم سطح می باشد. تقاطع مورد مطالعه این پایان نامه بین دو تونل انتقال آب ابوذر و تونل خط 7 متروی تهران می باشد. در محدوده مورد نظر در هنگام انجام این پژوهش تونل ابوذر از محدوده تلاقی عبور کرده و در طرف مقابل تونل خط 7 متروی تهران تا رسیدن به محل تلاقی فاصله نسبتاً زیادی دارد. بنابراین هدف اصلی این پایان نامه بر مدل سازی سه بعدی تقاطع مورد نظر و بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر تونل ابوذر از جانب حفاری و احداث تونل خط 7 متروی تهران قرار گرفت. برای مدل سازی عددی تقاطع مورد نظر از برنامه flac 3dاستفاده شده است. این برنامه بر پایه اصول تفاوت محدود بوده و مدل رفتاری مورد استفاده در آن مدل موهر کولمب می باشد. حفاری و احداث تونل ابوذر به دو شکل حفاری مرحله ای و حفاری یک جا مدل سازی شده است و مدل مربوط به حفاری تونل خط 7 متروی تهران به سه ترتیب حفاری تا رسیدن کاترهد دستگاه حفار آن به روی تونل ابوذر، حفاری تا رسیدن شیلد دستگاه حفار آن به روی تونل ابوذر و حفاری کامل تونل خط 7 شکل گرفته است. هر یک از حالات فوق در مدل ساخته شده سبب اعمال بارهای محوری، برشی و لنگرهای خمشی متفاوتی به پوشش تونل ابوذر گشته اند که بحرانی ترین آن ها باید در هنگام عبور تونل خط 7 مترو از روی تونل ابوذر مورد توجه ویژه قرار گیرند. نتایج مدل ساخته شده حاکی از آن است که عبور تونل خط 7 متروی تهران از روی تونل انتقال آب ابوذر در محدوده تلاقی، سبب خارج شدن بار قائم موجود بر روی تونل ابوذر گشته و بحرانی ترین حالت بالازدگی در آن را بوجود می آورد. هم چنین نیروهای محوری ایجاد شده در پوشش تونل ابوذر در حالتی که شیلد دستگاه حفار تونل خط 7 مترو بر روی آن قرار گرفته است مقادیر بیشتری نسبت به حالت قرارگیری کاترهد دستگاه حفار تونل خط 7 بر روی آن می باشد.