تحلیل عددی مکانیک شکست ناشی از انفجار در سازه بتنی بر اساس چغرمگی شکست
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده معدن
- نویسنده حمیدرضا بهاالدینی
- استاد راهنما مجمد فاتحی مرجی مهدی پورقاسمی ساغند
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
هدف این پژوهش، استفاده از روش المان محدود به منظور شبیه سازی بارهای ایجادشده در اثر برخورد و انفجار درسازه های بتنی است. در این تحقیق از نرم افزار autodyn، که یکی از نرم افزارهای پر کاربرد در این زمینه می باشد، به منظور شبیه سازی برخورد و انفجار استفاده شده است. به منظور تعیین فاکتور شدت تنش، نمونه های شبیه سازی شده دارای 10 سانتی پدید? هوایی طول و 5 سانتی پدید? هوایی ارتفاع بوده و با فرض کرنش صفحه ای مورد تحلیل قرار گرفتند. همچنین به منظور تحلیل های مکانیک شکست، ترک هایی به طول 16 تا 22 میلی متر شبیه سازی شد روش المان محدود نیز به عنوان روش تحلیل مورد استفاده قرار گرفت. پس از انجام تحلیل ها رابطه جدیدی با ضریب همبستگی 98/0 به عنوان یک رابطه جدید برای تعیین ضریب شدت تنش به دست آمد که به نظر می رسد بیشتر بر اساس فاکتورهای ذاتی سنگ باشد و کمتر به هندسه سازه بستگی دارد. پس از به دست آمدن رابطه فوق پارامترهای لازم برای مدل سازی برخورد و انفجار از آن استخراج شده و پارامترهای مورد نظر برای تحلیل ها به دست آمد. بر اساس تحلیل های عددی مقدار نفوذ نافذ مخروطی در مدت زمان 3 میلی ثانیه حرکت در بتن برابر 83/1 متر، قطر مخروط نفوذ 87/0 متر و قطر زون خردشده برابر با 74/3 متر حاصل شد. همچنین پس از تأثیر 23/0 میلی ثانیه انفجار مقدار تخریب عمقی برابر 9/0 متر، قطر مخروط نفوذ 21/0 متر و قطر زون خردشده برابر با 63/0 متر به دست آمد.
منابع مشابه
اثر ترک بر باربری تراورس بتنی پیشتنیده B70 با استفاده از تحلیل مکانیک شکست
در این پژوهش با تکیه بر اصول مکانیک شکست در بتن مسلح، رفتار شکست در تراورس بتنی پیشتنیده B70 به روش عددی و آزمایشگاهی تحلیل شده است. در بخش عددی این پژوهش، مدل غیرخطی خرابی پلاستیک با استفاده از نرمافزار Abaqus و در بخش آزمایشگاهی، روشهای رپلیکاگیری و تحلیل عکس استفاده شده است. تراورسها با طول پیشترک از صفر تا 45 میلیمتر و عرض پیشترک از صفر تا 8 میلیمتر تحت بار سه نقطهای لنگر خمشی منفی...
متن کاملارائه ی مدل عددی پیشنهادی برای شبیهسازی مود بازشدگی مکانیک شکست اتصال سرد بتنی
در نوشتار حاضر، مدلی برای شبیهسازی اتصال سرد در اجزاء بتنی در نرمافزار اجزاء محدود آباکوس ارائه شده است. تیرهایی با تکیهگاه ساده تحت خمش سهنقطهیی با مقاومتهای فشاری یکسان برای بتن دو طرف اتصال سرد در نظر گرفته شده است. برای دستیابی به بهترین نتایج در مدلسازی عددی تیر بتنی، تعدادی از روابط تنش - کرنش بتن برای فشار و کشش در ترکیبهایی متفاوت بر روی تیر بتنی یکپارچه ارزیابی شده و از بین ...
متن کاملتأثیر ضعف های ساختاری در تحلیل شکست واژگونی خمشی شیروانی های سنگی (براساس تئوری مکانیک شکست)
شکست واژگونی خمشی، در اثر تنش کششی ناشی از گشتاور وزن ستون سنگ های3 برجا، اتفاق می افتد. برای تحلیل این نوع شکست، هر ستون سنگ با یک تیر طرّه4 مدل سازی شده و فاکتور ایمنی شکست آن، بر اساس قوانین مقاومت مصالح، به دست می آید. هرچند نتایج این تحلیل ها با آزمون های آزمایشگاهی تطابق خوبی دارد، ولی کاربرد آنها در شیروانی های واقعی، فاکتور ایمنی شکست را بیش از واقعیت پیش بینی می کند. علت اصلی آن، تمرکز ...
متن کاملبررسی مکانیک شکست سنگهای مختلف
مکانیک شکست، بررسی فرآیند رشد ترک در یک حوزه معین تنش است. میزان مقاومت ماده در برابر پیشرفت ترک، چقرمگی شکست نامیده میشود. در این تحقیق، نمونههای مختلف آزمایشگاهی ترکدار برای تعیین چقرمگی1 سنگهای مختلف استفاده شد. از آنجائیکه انجمن بین المللی مکانیک سنگ2 بر اساس دو نوع آزمایش استوار است (میله کوتاه3، آزمایش خمش سه نقطهای4) در اینجا آزمایش خمش سه نقطهای انتخاب شده است و در این آزمایشها دو ...
متن کاملتأثیر الیاف کربن بر مقاومت شکست مخلوطهای آسفالتی با استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی
برای بررسی رفتار مخلوطهای آسفالتی در دماهای کم، روشهای مختلفی وجود دارد. یکی از این روشها، استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی است. در این پژوهش، با استفاده از اصول مکانیک شکست الاستیک خطی به بررسی اثر مودهای مختلف بارگذاری و دما بر مقاومت شکست مخلوط آسفالت گرم حاوی الیاف کربن در دماهای زیر صفر درجه پرداخته شده است. از نمونه نیمدایرهای با ترک لبهای، تحت بارگذاری خمش سه نقطهای...
متن کاملتحلیل ترک در سدهای بتنی(به روش مکانیک شکست)
بیشتر سدهای بتنی موجود در معرض ترک خوردگی قرار دارند. این ترکها توسط عوامل مختلفی از قبیل عملیات اجرایی، عمل آوری بتن، تغییرات حجمی توده بتن، بارهای وارده و غیره ایجاد شده و گسترش احتمالی آنها ممکن است باعث کاهش کارآیی، خرابی و ناپایداری سد بتنی گردد. در سالهای اخیر استفاده از علم مکانیک شکست به عنوان یک روش جدید برای تخمین پایداری و دوام سدهای بتنی، در نشریات معتبر علمی دنیا توصیه گردیده است....
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده معدن
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023