بررسی و تحلیل اندرکنش دینامیکی ارتعاشات ناشی از حرکت قطارها بر روی تونلها در متروی تهران
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده علوم پایه مهندسی
- نویسنده احمد نظری راد
- استاد راهنما محمود رضا کی منش واحد قیاسی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
هدف از این پروژه تحقیقاتی، افزایش یافته ها و دانسته ها در زمینه چگونگی تولید ارتعاشات در اثر حرکت قطارها با در نظر گرفتن خواص محیطهای سنگی است که این ارتعاشات از داخل آنها عبور می نمایند. در این تحقیق، نتایج ادبیات تحقیق در چند زمینه مختلف از قبیل: انتشار امواج در ژئومتریالها ، روشهای تحلیل ارتعاشات، آیین نامه های ملی و بین-المللی و سایر روشها برای پیش بینی و چاره اندیشی در برابر ارتعاشات ناشی از قطارها ارائه می شود. از منظر دیگر هدف از این مطالعه، بررسی و جمع آوری اطلاعات لازم در زمینه انتشار ارتعاشات ناشی از حرکت قطارهای مترو بر روی زمین می باشد. ارتعاشات و انتشار آنها در زمین برای مصالح همگن در سالهای اخیر بخوبی شناخته شده است، اما اطلاعات لازم در زمینه مصالح ناهمگن مثل سنگ و خاک هنوز بقدر کافی در دسترس نیست. به همین منظور در این پایان نامه چندین شاخه از قبیل: مباحث آکوستیک (نویزها و ارتعاشات زمین)، مسائل مهندسی سنگ (blasting)، مباحث لرزه شناسی (زلزله ها)، ژئوفیزیک (روشهای تحقیق) و دینامیک سازه ها (ارتعاش ساختمانها) مورد بررسی قرار می گیرد.
منابع مشابه
تحلیل دینامیکی تونل خط هفت متروی تهران با استفاده از روش اندرکنش زمین- سازه با استفاده از نرم‌افزار FLAC3D
یکی از خطوط اصلی در شبکه ریلی تهران خط 7 مترو است که به صورت شرقی- غربی و شمالی- جنوبی است. طول خط هفت حدود 7/26 کیلومتر بوده و دارای 25 ایستگاه می‌باشد. هدف از این تحقیق تحلیل دینامیکی قطعه شرقی- غربی تونل می‌باشد که دارای طولی حدود 12 کیلومتر است. این تونل توسط یک دستگاه ماشین سپر فشار تعادلی حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. با توجه به داده‌های موجود، محدوده مورد مطالعه از دیرباز در معرض رخدادها...
متن کاملتحلیل دینامیکی تونل خط هفت متروی تهران با استفاده از روش اندرکنش زمین- سازه با استفاده از نرم افزار flac3d
یکی از خطوط اصلی در شبکه ریلی تهران خط 7 مترو است که به صورت شرقی- غربی و شمالی- جنوبی است. طول خط هفت حدود 7/26 کیلومتر بوده و دارای 25 ایستگاه می باشد. هدف از این تحقیق تحلیل دینامیکی قطعه شرقی- غربی تونل می باشد که دارای طولی حدود 12 کیلومتر است. این تونل توسط یک دستگاه ماشین سپر فشار تعادلی حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. با توجه به داده های موجود، محدوده مورد مطالعه از دیرباز در معرض رخدادها...
متن کاملارزیابی رفتار دینامیکی واگن متروی تهران
در این مقاله با مدلسازی بوژی CCDZC42در واگنهای نسل اولمتروی تهران، به بررسی رفتار دینامیکی این بوژی بر روی خط مستقیم پرداخته شده است. شبیهسازی دینامیکی در نرم افزار (Universal Mechanism) انجام شده است. در ابتدا با شبیه سازی قطعات مختلف بوژی د...
متن کاملارزیابی سامانه‌ی نگهداری تونل خط 4 متروی تهران در تقاطع غیر هم‌سطح با تونل توحید و تونل خط 7 متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله
با توجه به کاربری روز افزون تونلها و اهمیت آنها در شبکه‌ی حمل و نقل بین شهری و درون شهری ضروری است پاسخ دینامیکی تونل‌های شهری در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. به منظور تحلیل دینامیکی تونل خط 4 متروی تهران، تقاطع غیر هم‌سطح این خط با تونل توحید و خط 7 در تقاطع خیابان آزادی با بزرگراه نواب انتخاب شده است. از آنجا که این تونلها در محیطی خاکی قرار دارند، محیط اطراف تونل به ص...
متن کاملبررسی ارتعاشات ناشی از بارهای قائم زلزله و حرکت اجرام روی سازه‌ی پل و کاربرد میراگرهای لوله‌یی غیرفعال در آن
علی‌رغم اینکه در پل‌ها و تیرهای موازی آن، طراحی براساس مؤلفه‌ی افقی تحریک لرزه‌یی صورت می‌گیرد و از مؤلفه‌ی قائم آن صرف‌نظر می‌شود، شواهدی در دست است که برخی از مودهای شکست در رابطه‌ی مستقیم با مؤلفه‌ی قائم زمین‌لرزه هستند. اگرچه به‌طورکلی مؤلفه‌ی قائم در مقایسه با مؤلفه‌ی افقی زلزله، قدرت کمتری دارد؛ ولی تأثیر بیشتر آن در حوزه‌ی بسامدی به خصوصی واقع است که می‌تواند برای سازه‌هایی با بسامد طبیع...
متن کاملتحلیل دینامیکی تونل و ایستگاه خط هفت متروی تهران با استفاده از روش اندرکنش زمین- سازه
یکی از خطوط اصلی در شبکه ریلی تهران خط 7 مترو می باشد که تقریبا به صورت شرقی- غربی و شمالی- جنوبی است. این خط در حدود 7/26 کیلومتر بوده و دارای 25 ایستگاه می باشد. هدف از این تحقیق تحلیل دینامیکی این تونل می باشد که دارای طولی حدود 12 کیلومتر است. این تونل توسط یک دستگاه ماشین سپر فشار تعادلی حفاری و سگمنت گذاری خواهد شد. با توجه به داده های موجود، محدوده مورد مطالعه از دیرباز در معرض رخدادهای ...
منابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده علوم پایه مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023