بهبود کیفیت مقاطع کوچ لرزه ای به وسیله مدل سرعت لرزه ای به دست آمده از توموگرافی موج نقطه فرود نرمال

برای تبدیل داده های لرزه ای بازتابی به یک تصویر ساختاری از زیر سطح زمین، از کوچ لرزه ای عمقی استفاده می شود. دقت تصویر حاصل از کوچ لرزه ای به شدت به مدل سرعت لرزه ای که بیانگر نحوه توزیع سرعت در زیر سطح زمین است، بستگی دارد. طی سال ها روش های مختلفی برای تهیه چنین مدل سرعتی توسط افراد مختلف ارائه شده است. یکی از پرکاربردترین این روش ها، روش توموگرافی بازتابی است. هر کدام از این روش ها دارای مزایا و معایبی هستند که از معایب روش توموگرافی، نحوه تهیه داده های ورودی در آن است. برای تهیه داده های ورودی در روش توموگرافی، باید رخدادهای بازتابی در داده های پیش از برانبارش، به منظور استخراج اطلاعات زمان سیر، دستچین شوند. این فرایند به دلیل پایین بودن نسبت سیگنال به نوفه و تعداد زیاد ردلرزه ها در داده های پیش از برانبارش، امری دشوار و زمان بر است. روش توموگرافی همانند اکثر روش های تهیه مدل سرعت کوچ، مبتنی بر تکرار می باشد. یعنی با استفاده از یک مدل اولیه، سعی می شود اطلاعات زمان سیر ورودی، مدل سازی شوند؛ سپس با کمینه سازی اختلاف مقادیر مدل سازی شده و مقادیر اندازه گیری شده، طی هر تکرار، مدل سرعت اولیه بهبود می یابد تا جایی که این اختلاف به کمتر از یک حد مشخص برسد. در این پایان نامه، از یک روش جدید توموگرافی، معروف به توموگرافی نقطه فرود موج عمود (دوونک ، 2004) برای تهیه مدل سرعت کوچ استفاده شده است. روش مذکور از اطلاعات زمان سیر به شکل یک سری نشانگرها به نام نشانگرهای جنبشی میدان موج برای تهیه مدل سرعت، استفاده می کند. این نشانگرها به صورت خودکار از محصولات جانبی فرایند برانبارش سطح بازتاب مشترک، استخراج می شوند. استخراج خودکار این نشانگرها، که حاوی اطلاعات زمان سیر هستند، یکی از بزرگترین مزیت های این روش نسبت به سایر روش های توموگرافی می باشد. با این حال، هنگام استخراج خودکار نشانگرها، بازتاب های چندگانه نیز مورد برداشت قرار می گیرند که این امر موجب وارد شدن داده های نا معتبر به فرایند توموگرافی می شود. بنابراین، در این پایان نامه، با اصلاح برنامه رایانه ای استخراج نشانگرها، این نقیصه بر طرف گردیده است. همان طور که گفته شد، برای شروع روش nip توموگرافی به یک مدل سرعت اولیه نیاز است؛ در روش ارائه شده توسط دوونک (2004) فرض شده است که سرعت لحظه ای با عمق به صورت خطی افزایش می یابد. در این پایان نامه قصد داریم، انواع مختلف روابطی که نحوه ی تغییرات سرعت با عمق را نشان می دهند، به عنوان مدل سرعت اولیه در روش nip توموگرافی استفاده کرده و اثر هر یک را روی مدل سرعت نهایی بررسی کنیم. در نهایت، برای آزمایش مدل های سرعت، کوچ لرزه ای پیش و پس از برانبارش، با استفاده از این مدل ها، روی داده های لرزه ای واقعی اعمال خواهد شد. سپس با مقایسه این مقاطع کوچ، و انتخاب بهترین آنها، بهترین روش برای تهیه مدل سرعت اولیه، معرفی خواهد شد.