بررسی عملکرد سیکل انتقال گرمای ژنراتور و روغن روانکاری در بخش گاز نیروگاه های سیکل ترکیبی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی ارومیه - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده سید رضا میرقلج
- استاد راهنما صمد جعفر مدار شهرام خلیل آریا
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
با توجه به نیاز روز افزون جوامع امروزی به انرژی برق، تلاش در جهت افزایش بازده تولید آن، امروزه بسیار بیشتر از گذشته احساس می شود. با توجه به بازده بالای نیروگاه های سیکل ترکیبی، این نوع از نیروگاه ها در کشورهای در حال توسعه و پیشرفته از مهمترین مراکز تولید برق به حساب می آیند. از جمله نیروگاه هایی که در سال های اخیر در کشور ما نصب و راه اندازی گردیده است نیروگاه های سیکل ترکیبیv94-2 (زیمنس) می باشد. از جمع شصت هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی نصب شده در کل کشور حدود سی هزار مگاوات آن ( %50) از نوع نیروگاه های سیکل ترکیبی v94-2 می باشد. یکی از مهمترین قسمت های بخش گاز این نوع از نیروگاه ها، قسمت ژنراتور و روغن روانکاری یاتاقان های آن ها می باشد. خنک کاری مناسب ژنراتور تاثیر بسیار زیادی در بالا بردن توان و راندمان آن دارد. هم چنین روغن کاری مناسب و بدون وقفه شفت توربین، کمپرسور، ژنراتور باعث بالا رفتن عمر این تجهیزات و افزایش کارایی آن ها می شود. فرایند خنک کاری ژنراتور و روغن روانکاری در این واحد ها در یک سیکل بسته خنک کاری انجام می گیرد. از آب به عنوان سیال عامل در این سیکل استفاده می شود. این سیکل شامل چهار عدد مبدل حرارتی هوا – آب و چهار عدد فن خنک کاری در قسمت هوای آزاد برای خنک کاری سیال عامل (آب)، چهار عدد مبدل حرارتی آب – هوا در قسمت زیرین ژنراتور برای خنک کاری هوای ژنراتور و دو عدد مبدل حرارتی آب – روغن برای خنک کاری روغن روانکاری مجموعه شفت می باشد. در این شبکه بسته آب به عنوان سیال خنک کننده هم وارد چهار مبدل حرارتی زیر ژنراتور شده و با هوای گرم ژنراتور تبادل حرارت می کند، و هم وارد مبدل حرارتی سیستم روغن روانکاری می شود و با روغن تبادل حرارت می کند. آب گرم شده دوباره به سمت مبدل های حرارتی سیستم خنک کاری برگشته و به کمک فن های سیستم، عمل خنک کاری آن انجام می پذیرد. این سیکل انتقال حرارت به صورت مداوم تکرار می شود تا خنک کاری ژنراتور و روغن روانکاری بدون وقفه انجام پذیرد. در این پروژه با شبیه سازی مبدل های حرارتی سیستم خنک کاری (ccw) و اعمال برخی تغییرات در آن ها، راهکارهای افزایش کارایی این نوع از مبدل های حرارتی بررسی شده است. این شبیه سازی به کمک نرم افزار تخصصی طراحی و شبیه سازی مبدل های حرارتی و صنعتی با نام aspen b-jac انجام می گیرد.
منابع مشابه
مدیریت لجن حوضچه تبخیری در نیروگاه های سیکل ترکیبی (مطالعه موردی: نیروگاه سیکل ترکیبی دماوند)
یکی از مهمترین پسماندهای تولید شده در نیروگاه های سیکل ترکیبی، لجن تولیدی در حوضچه تبخیری می باشد. بررسی فرایند تولید برق در این نوع نیروگاهها حاکی از آن است که پساب ورودی به حوضچه تبخیری حاوی آلایندههای مختلفی است که در حین فرایند تبخیر بهصورت لجن در کف حوضچه تبخیری رسوب میکند. بر این اساس شناسایی کمی و کیفی این پسماند و ارائه راهکارهای مدیریت آن در دستور کار قرار گرفته و بدین منظور نیروگ...
متن کاملبررسی عددی افزایش عملکرد برج خنککن (هلر) با استفاده از تزریق گازهای خروجی از سیکل در نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان
در مطالعه حاضر به کمک روش عددی، مکش طبیعی برج خنککن با تزریق گازهای حاصل از احتراق از بخش سیکل ترکیبی در نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان بررسی شده است. این مدلسازی با نتایج واقعی و محاسبات ترمومکانیکی جهت بهبود عملکرد راندمان حرارتی برج خنککن در نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان مورد ارزیابی قرار گرفته است. سرعت باد منطقهای 3 متر بر ثانیه به عنوان مبنا قرارگرفته و تحلیل عددی در دو حالت برج بدون نازل تزری...
متن کاملتأثیر انتخاب متغیرهای تصمیم در بخش بخار در تحلیل اکسرژی اکونومیک یک نیروگاه حرارتی سیکل ترکیبی (مطالعه موردی نیروگاه سیکل ترکیبی دماوند)
متن کامل
تحلیل ترمودینامیکی روشهای کاهش مصرف داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان
کاهش مصرف داخلی، افزایش راندمان تجهیزات و بهرهوری از انرژی اتلافی از مهمترین مسایل در بهرهبرداری از نیروگاههای حرارتی میباشد. در این مطالعه به ارائه روشهایی در جهت کاهش انرژی اتلافی و بهبود بازده نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان پرداخته شدهاست. ابتدا با مدل کردن نیروگاه در نرمافزار ترموفلو، سهم بخشهای مختلف در مصرف انرژی و تلفات اگزرژی مشخص شدهاست تا بر اساس آن روشهای کاهش مصرف پیشنهاد ش...
متن کاملمطالعه جذب بعد ازاحتراق کربندیاکسید از نیروگاه سیکل ترکیبی گاز طبیعی
در در این مطالعه یک نیروگاه 1000 مگاواتی سیکل ترکیبی گاز طبیعی برای کاهش اثرات زیست محیطی آن با سیستمهای جذب شیمیایی و تراکم کربن دیاکسید تجمیع شده است تا تأثیر بهکارگیری این سیستمها بر روی عملکرد نیروگاه مورد بررسی قرارگیرد. برای این منظور با استفاده از نرمافزار Aspen HYSYS v9 ابتدا نیروگاه مذکور مدلسازی شد و سپس سیستم جذب و تراکم متناسب برای جذب %90 کربن دیاکسید از گاز دودکش طراحی و ش...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی ارومیه - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023