بررسی تحلیلی و تجربی کمپرسور یک توربوشارژر
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده علی رضا مهاجر
- استاد راهنما احمد صابونچی مهدی نیلی احمد آبادی
- سال انتشار 1391
چکیده
هدف در این کار پژوهشی؛ طراحی و راه اندازی بستر آزمون گرم پرخوران ، بررسی تجربی عملکرد کمپرسور گریز از مرکز به کار رفته در پرخوران موتورهای احتراق داخلی و رسم منحنی های عملکردی کمپرسور و در نهایت شبیهه سازی یک بعدی عملکرد کمپرسور و مقایسه آن با نتایج آزمایشگاهی می باشد. بستر آزمون مورد استفاده جهت این کار، دستگاه توربین گاز موجود در آزمایشگاه ترمودینامیک دانشکده مکانیک است که به یک پرخوران در خروجی آن مجهز شده است. برای ثبت دقیق تر و سریعتر داده ها، سیستم داده برداری از آنالوگ به دیجیتال ارتقاء یافته است. به همین منظور مجموعه حسگرهای موجود بر روی دستگاه ارتقاء یافته و یک داده بردار که قابلیت پشتیبانی همزمان حسگرهای دما، فشار و سرعت دورانی را دارد، ساخته شده تا داده های دریافتی را جهت نمایش و ذخیره-سازی، به رایانه انتقال دهد. با طراحی یک روند خاص جهت انجام آزمون، منحنی های عملکرد کمپرسور(نسبت فشار- -دبی و بازده-دبی) به دست می آید که با منحنی های موجود در مراجع، تطابق خوبی دارند. در ادامه، مدلسازی یک بعدی کمپرسور گریز از مرکز به منظور پیش بینی عملکرد آن صورت می پذیرد. در این مدلسازی با تخمین افت های مختلف موجود در کمپرسور بوسیله ی روابط تئوری- تجربی، نسبت فشار و بازده بر حسب پارامتر جرمی و دور به ازای نقاط طراحی و خارج طراحی محاسبه می گردد و نتایج مدلسازی یک بعدی با نتایج تجربی آزمایشگاه مقایسه گردیده که تطابق نسبتا خوبی با نتایج تجربی داشته است.
منابع مشابه
شبیه سازی عددی جریان داخل کمپرسور یک توربوشارژر
چکیده در این تحقیق، جریان درون کمپرسور گریز از مرکز یک توربوشارژر با جزئیات کامل جریان بین پره ها، دیفیوزر و محفظه حلزونی شبیه سازی عددی شده و عملکرد سیستم بدست آمده است. در شبیه سازی مناطق دوّار از روش پایا-نیمه پایای دستگاه مختصات دوّار چند چرخشی استفاده شده است. سازگاری مناسبی در مقایسه منحنی عملکردی ناشی از شبیه سازی عددی با نتایج آزمایشگاهی که توسط همین نویسندگان اندازه گیری شده، دیده می ش...
متن کاملمطالعه ی عددی تاثیر تعداد و زوایای پره در یک کمپرسور توربوشارژر بر عملکرد کمپرسور
در این پایان نامه به بررسی عددی اثر تغییر تعداد و زوایای پره های پروانه ی کمپرسور توربوشارژر بر عملکرد کمپرسور پرداخته شده است. این پژوهش به روش عددی انجام شده و برای حل معادلات جریان سیال از روش دینامیک سیالات محاسباتی استفاده شده است. به دلیل اینکه اطلاعات هندسی کمی درباره ی کمپرسور موجود است، برای دستیابی به این اطلاعات، اسکن سه بعدی هندسه ی پروانه و حلزونی کمپرسور توربوشارژر گرت t25 صورت گر...
15 صفحه اولبررسی تجربی و عددی اثر پوسته شیاردار بر اغتشاشات جریان نشتی نوک در یک کمپرسور محوری
در این تحقیق به کاربرد شیار محیطی جهت اصلاح عمکرد کمپرسور و کاهش نوسانات جریان نشتی نوک به صورت تجربی و عددی پرداخته می شود. یک شیار سراسری به عمق 8/1 میلیمتر در مکانی بین 90% تا 108% اندازه وتر نوک رتور در دیواره داخلی پوسته کمپرسور ایجاد شده است. با استفاده از سنسورهای فشار فرکانس بالا (کولایت)، فشار استاتیک لحظهای در روی پوسته در شرایط عملکردی مختلف کمپرسور اندازهگیری میگردد. نتایج بدست ...
متن کاملبررسی تجربی توزیع فشار و ضرایب آیرودینامیکی زنجیره تیغه های ثابت کمپرسور موتور هواپیما
در این تحقیق، توزیع فشار و ضرایب نیروهای آیرودینامیکی زنجیره تیغه های ثابت کمپرسور موتور هواپیما به صورت تجربی بررسی شده است. در آزمایشها از تیغه های نوع 67A از خانواده تیغه های "پخش کنترل شده" استفاده شده است؛ که معمولا این نوع تیغه ها در ردیف اول کمپرسور موتور توربین به کار می رود. به این منظور، از سه تیغه موازی از جنس پلکسی- گلس (طلق) که به وسیله لیزر برش خورده شده و دو صفحه مسطح که ...
متن کاملتحلیل عددی گذرا یک طبقه کمپرسور تاندم
طراحان توربوماشین همیشه به دنبال کاهش وزن کمپرسورها بودهاند و لازمه کاهش وزن علاوه بر بکار بردن مواد مناسب، استفاده از طبقات کمپرسور با نسبت فشار بالا و راندمان مناسب میباشد. برای داشتن طبقه ای با نسبت فشار بالا درحالی که راندمان حفظ شود، نیاز به کنترل لایه مرزی روی پره میباشد. تاندم یکی از روش هایی است که میتواند لایه مرزی روی پره را درحالی که چرخش پره زیاد باشد، کنترل کند و مانع جدایش جری...
متن کاملبررسی عددی و تجربی اثر صلبیت بر روی عملکردآیرودینامیکی کسکید کمپرسور محوری
در کار تحقیقاتی حاضر کسکید یک کمپرسور محوری مورد تحلیل عددی و آزمایشگاهی قرار گرفته است. مدل شامل 3 پره روتور یک کمپرسور محوری است که دارای هندسه و پروفیل یکسان NGTE 10C4/30C5 بوده و به صورت موازی با نسبت طول وتر به گام پره یا مقدار صلبیت 2/1 و 8/0 مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایشات در یک تونل باد مادون صوت دمشی صورت گرفته است و قبل از انجام آن، اصلاحات در قسمت خروجی تونل باد جهت نصب قسمت محف...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023