تعیین محدودیت سرعت بهینه براساس معیارهای ایمنی ترافیک و محیطزیست
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
- نویسنده سلمان عقیدی خیرآبادی
- استاد راهنما منصور حاجی حسینلو منصور فخری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
تعیین محدودیت سرعت جادهها در مدیریت سرعت وسایلنقلیه، تاثیر قابل ملاحظهای دارد. در اکثر مواقع محدودیت سرعت چالش بین زمان سفر و تصادفات عنوان میشود و از عوامل مصرف سوخت خودروها و میزان آلایندههای زیستمحیطی انتشار یافته غفلت میشود. نیاز است که محدودیت سرعت بهینه در قالب سرعت بهینهای که کمترین هزینه اجتماعی را دارد، ارزیابی گردد تا براساس استراتژیهای کشور مورد استفاده قرار گیرد. هدف اصلی از این مطالعه یافتن سرعت بهینه در شبکههای ترافیکی و ارزیابی هزینه اجتماعی صرفهجویی شده میباشد. برای تعیین رابطه سرعت با انتشار آلایندهها، مصرف سوخت، زمان سفر و تصادفات از دادههای آزمایشگاهی، شبیهسازی و میدانی استفاده شده است. در این مطالعه مدلی ساده برای محاسبه هزینههای اجتماعی سفر و رابطه آن با سرعت ارائه میگردد. در مطالعه موردی این پژوهش نتایج آزمایش آلایندهها بر روی خودروهای داخلی استفاده شده است و با شبیهسازی جریان ترافیک برونشهری، کل هزینههای اجتماعی محور شیراز- مرودشت، مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است. بررسی نتایج موردی این پژوهش نشان داد که از دیدگاه اجتماعی، هزینه بهینه در سرعت km/hr73 میباشد و سرعت بهینه از دیدگاه کاربران راه km/hr82 میباشد. این در حالی است که متوسط سرعت وسایلنقلیه عبوری در سال 1390 در محور مذکور km/hr82 بوده است. آزمایشهایی که بر روی سه خودرو با سوختهای متفاوت انجام شد، نشان داد که رابطه معنیداری بین سرعت بهینه و نوع سوخت مصرفی وجود ندارد. در محدودیتهای سرعت پایین، تغییرات زمان سفر برای کل وسایلنقلیه عبوری زیاد و این تغییرات در محدودیت سرعتهای بالا برای زمان سفر برای کل وسایلنقلیه کم می باشد.
منابع مشابه
کنترل هوشمند ترافیک بزرگراه ها از طریق کنترل ورودی جریان ترافیک و محدودیت سرعت
چکیده ندارد.
15 صفحه اولبهینه سازی الگوی شوت روی پای فوتبال براساس سرعت توپ
از تحلیل تکنیک ورزشکاران نخبه و استخراج پارامترهای سینماتیک و سینتیک بهعنوان روشی برای تعیین الگوی تکنیک بهینه یاد می¬شود. هدف این مطالعه، یافتن الگوی بهینۀ شوت فوتبال براساس حداکثر سرعت شوت با استفاده از مدل¬سازی دینامیکی براساس روابط حاکم بر حرکت بود. مزیت این روش درمقایسه با روش¬های تجربی، امکان تغییر تکتک متغیرها، کمهزینهبودن و اجرای مدل برای دفعات بسیار زیاد بود. طبق نتایج پژوهش، ع...
متن کاملاولویت بندی معیارهای کنترل ایمنی ترافیک دریایی (موردکاوی بندر بوشهر)
در این پژوهش از روش ارزیابی رسمی ایمنیformal safety) assessment)، که مورد تایید سازمان جهانی دریانوردی (imo) بوده و در فرآیند قانون گذاری آن سازمان مورد استفاده می باشد، به منظور ارزیابی استراتژی های مدیریت ترافیک در بندر بوشهر استفاده شده است؛ نخست فاکتورهای شناسایی شده در دستورالعمل های موجود با روش دلفی (delphi)غربال شد و فاکتورهای متناسب تر انتخاب گردید. سپس با استفاده از مدل (severity,prob...
تعیین روش بهینه در برآورد ارزش اقتصادی رضایت از محیطزیست منطقه گردشگری سد طالقان
با توجه به تقاضای روزافزونی که نسبت به تفرجگاهها و مساله تفریح در کشور احساس میشود، تجزیه و تحلیل آن از نقطه نظر اقتصـادیو اجتماعی و بررسی صنعت اکوتوریسم از تمامی جهات بهویژه درآمدهای کلانی که از این راه عاید کشور خواهد شد، در آینده کاری استکه با وجود دشواری به علت ضرورت باید انجام پذیرد. روشهای متعددی برای تعیین ارزش رضایت از محیطزیست ارایه شده است. اما،کارایی هر یک از این رو...
متن کاملاثربخشی دوربینهای کنترل ترافیک بر مدیریت سرعت
سرعت از اصلیترین دلایل خسارتهای مالی و جانی در تصادفها است. استفاده از دوربینهای کنترل ترافیک یکی از روشهای مرسوم برای مدیریت سرعت است. عملکرد این ابزار به دلیل داشتن برد مکانی محدود در قطعات قبل و بعد از محل نصب دوربین نیاز به بررسی دارد، تا علاوه بر نقاط حادثهخیز توان برآورد مناطق حادثهخیز را نیز داشته باشیم. در این پژوهش اطلاعات سرعت در سه قطعه قبل از محل نصب دوربین، محل نصب آن و ...
متن کاملتعیین کریدور اولیه شریانهای حمل و نقل زمینی براساس محدودیت های نقاط اجباری و مناطق ممنوعه
مهم ترین مرحله طراحی پروژه های مختلف زیربنایی در زمینه شریانهای حمل و نقل زمینی مانند راه و راه آهن، تعیین کریدور اولیه مسیر است. نکته اصلی در طرح کریدور مسیر، عبورنکردن آن از مناطق صعب العبور و حفاظت شده است. در این تحقیق دو مدل ریاضی برای مسیر یابی در مناطق دشتی یا تپه ماهوری ارایه می شوند. در مدل اول با استفاده از برنامه ریزی غیرخطی ریاضی، مسیرمارپیچی که مناطق ممنوعه موجود در کریدور را دور م...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023