بهینه سازی محل حسگرها وعملگر ها جهت کنترل ارتعاشات با استفاده از روش سرد شدن تدریجی

پایان نامه
چکیده

نسل جدید وسایل پرنده بسیار سریع تر، در ارتفاع بالاتر و در مدت زمان بیشتری نسبت به گذشته، پرواز می کنند. از این رو در معرض بارگذاری ها و شرایط نامشخص محیطی قرار می گیرند. با این وجود، طراحان مایلند سازه هایی با وزن کمتر و نازکتر طراحی کنند. مشکل ارتعاشات به عنوان یکی از عوامل محدود کننده در مسیر است. پیشرفتهای سالهای اخیر در زمینه سازه های هوشمند، شرایط بسیار مناسبی را برای کنترل ارتعاشات فراهم نموده است. استفاده از پیزو الکتریک های سرامیکی و یا فیلم های پیزوالکتریک امروزه بسیار مورد توجه و استفاده قرار گرفته اند. استفاده از پیزو الکتریک ها در زمینه ارتعاشات نیز بسیار سودمند واقع شده است؛ زیرا این حسگرها و عملگرها تنها مدهای الاستیک سازه ها را تحریک می کنند بدون آنکه مدهای صلب سازه را تحریک کنند. در این پایان نامه هدف آن است تا با استفاده از حسگرها و عملگرهای پیزوالکتریک موقعیت بهینه آن ها را در یک صفحه طوری تعیین نمود که بتوان ارتعاشات صفحه مذکور را به صورت فعال کنترل کرد. برای این منظور ابتدا یک صفحه مستطیلی که شرایط مرزی آن تکیه گاه ساده در لبه های آن فرض گردیده است، در نظر گرفته شده است. معادلات ارتعاشی حاکم بر صفحه و معادلات حاکم بر حسگرها و عملگر های پیزوالکتریک بدست آمده و تابع کمینه انرژی مودی برای کنترل ارتعاشات تابع هدف می باشد که با استفاده از روش سرد شدن تدریجی موقعیت بهینه ی حسگرها و عملگر های پیزوالکتریک در صفحه تعیین گردیده است . با استفاده از پارامترهای کنترل پذیری و مشاهده پذیری سیستم کنترلی طراحی گردیده است که قادر خواهد بود ارتعاشات صفحه کنترل گردد. در این راستا اثر مودهای فرعی و همچنین زاویه نصب حسگرها و عملگر های پیزوالکتریک و تعداد آنها و همچنین مودهایی که لازم است کنترل شوند، در تعیین محل بهینه مورد مطالعه قرار گرفته است.

منابع مشابه

طراحی سیستم کنترلی ANFIS با روش بهینه سازی الگوریتم ژنتیک جهت کنترل ارتعاشات تیر

یکی از ملاحظات مهم در طراحی سازه‌ها، تحلیل ارتعاشات سازه و کنترل آن می‌باشد. از این‌رو نحوه کنترل و فرونشاندن ارتعاشات، یکی از مسائل مهم در طراحی سازه‌ها می‌باشد.همچنین وابستگی بین خواص مکانیکی و الکتریکی مواد پیزوالکتریک باعث شده تا استفاده از این مواد به عنوان حسگر و عملگر برای کنترل پاسخ سازه ها بسیار مناسب باشد. در کار حاضر از سیستم استنتاج فازی عصبی تطبیقی به همراه روش بهینه سازی ژنتیک است...

متن کامل

یافتن شکل بهینه سازه های اسکلتی به کمک روش تدریجی سرد شدن فلزات

در سازه¬های مهندسی کاربردی، حداکثر ممان خمشی در آنها همیشه یکی از مهمترین پارامترها در ارزیابی تغییر شکل (سختی) و مقادیر تنش (استحکام) بوده است. یکی از زمینه های مورد علاقه محققین، توسعه یک روش جهت مینیمم کردن حداکثر ممان خمشی و رسیدن به یک طرح بهینه می باشد. به همین دلیل، در این مقاله از الگوریتم بهینه سازی تدریجی سرد شدن فلزات برای مینیمم کردن حداکثر ممان خمشی جهت رسیدن به شکل بهینه سازه استف...

متن کامل

طراحی سیستم کنترلی ANFIS با روش ممتیک جهت کنترل ارتعاشات تیر با استفاده از مواد پیزوالکتریک

یکی از ملاحظات مهم در طراحی سازه‌ها، تحلیل ارتعاشات سازه و کنترل آن می‌باشد. از این‌رو نحوه کنترل و فرونشاندن ارتعاشات، یکی از مسائل مهم در طراحی سازه‌ها می‌باشد. همچنین وابستگی بین خواص مکانیکی و الکتریکی مواد پیزوالکتریک باعث شده تا استفاده از این مواد به عنوان حسگر و عملگر برای کنترل پاسخ سازه ها بسیار مناسب باشد. در کار حاضر از سیستم استنتاج فازی عصبی تطبیقی ANFIS به همراه الگوریتم ممتیک اس...

متن کامل

بهینه سازی محل یاتاقان ها در روتور های چند پله ای با استفاده از الگوریتم ژنتیک

طراحی بهینه‌ی سیستم های شامل روتورهای دوار، بطوریکه سیستم دارای خواص ارتعاشی مناسب باشد، یکی از فاکتور‌های مهم در نحوه‌ی عملکرد و راندمان تجهیزات دوار می باشد. ارتعاش تجهیزات دوار معمولا ناشی از عواملی همچون نامیزانی، عدم همراستایی، سایش اجزاء و قطعات متحرک و دیگر عوامل می‌باشند. فرکانس این نیروهای ارتعاش‌زا، معمولا ضرائب صحیحی از دور کاری روتور می‌باشند و بنابراین هرچه سرعت‌های بحرانی روتور از...

متن کامل

بهینه سازی طراحی چندموضوعی حامل انسان با استفاده از روش همه در یک مرحله و الگوریتم شبیه سازی سرد شدن

طراحی بهینه چندموضوعی یکی از روش های جدید طراحی با قابلیت حل مسائل پیچیده با فضای طراحی بزرگ از جمله مسائل هوافضایی است. هدف از این پژوهش بهینه سازی طراحی مفهومی یک حامل انسان دو مرحله ای با بوسترهای جانبی با استفاده از روش طراحی بهینه چندموضوعی است. در این راستا در مرحله اول، برای دستیابی به یک نقطه شروع مناسب به منظور اجرای فرآیند طراحی بهینه، از روش طراحی آماری استفاده شده و سپس با استفاده ا...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023