تاثیر انژکتورهای چند سوراخه با زوایای مختلف بر رفتار افشانه سوخت موتورهای دیزل

اصولاً پدیده کاویتاسیون به عنوان پدیده ای مضر در توربوماشین ها شناخته می شد ولی با شناسایی پدیده کاویتاسیون در انژکتور که در ورودی اریفیس نازل تشکیل می شود، نقش سازنده این پدیده به عنوان عاملی در جهت ایجاد اسپری های با کیفیت بالا مورد استفاده قرار گرفته است و محققان در تلاش بر توسعه کاویتاسیون با تغییر دادن پارامترهای موثر بر جریان داخلی هستند. از جمله این عوامل، تغییر در زاویه نازل ها نسبت به بدنه و نیز نسبت به یکدیگر در انژکتورهای چند سوراخه می باشد. مطالعاتی که تا کنون در این زمینه انجام گرفته است تقریباً به صورت سطحی بوده و اثر این عامل را بر میزان کاویتاسیون داخل نازل در نظر گرفته است. در کار حاضر تأثیر زاویه نازل ها بر کاویتاسیون و متعاقباً کیفیت اسپری ایجاد شده در دو نوع متفاوت از انژکتورها یعنی انژکتور چند سوراخه و گروه سوراخه به دقت مورد مطالعه قرار گرفته است. مطالعه حاضر به صورت عددی بوده و از نرم افزار avl fire برای شبیه سازی جریان و اسپری استفاده شده است. در ابتدا با تغییر دادن زاویه نازل ها نسبت به هم، جریان در انژکتور شبیه سازی می شود و منطقه کاویتاسیون ایجاد شده در نازل مورد تحلیل واقع می شود و سپس نتایج به دست آمده در نازل به عنوان فایل های ورودی با مدول اسپری کوپل می شود و نهایتاً اسپری تشکیل شده با زوایای مختلف از حیث قطر متوسط قطرات و طول نفوذ و پف کردگی اسپری مورد مقایسه دقیق واقع می شوند. جریان داخل نازل نیز از لحاظ جزء حجمی و سرعت و فشار مورد بررسی قرار گرفت و اسپری ها از لحاظ چگالی و سرعت وsmd در زمان های 1/0 و 5/0 میلی ثانیه پس از شروع تزریق مورد بررسی قرار می گیرند. در مجموع از بین مدل های مختلف و با بررسی نمودارها و تصاویر به دست آمده، بهترین زاویه برای پاشش افشانه سوخت، زاویه 30 درجه گزارش می شود که در آن کمترین میزان آلاینده ها گسیل می شود.