تحلیل تاثیر خزش دررشد ترک پوسته توربین?های گازی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه زنجان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده امین کاوندی
- استاد راهنما اسماعیل پورسعیدی حامد معیری کاشانی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
توربینهای گازی سری ge-f9 به علت شرایط کاری در دمای بالا و تغییرات گرادیان دمایی با مسایل خزش و خستگی روبهرو هستند. این عوامل جزء عوامل اصلی رشد ترکها در پوسته توربین میباشند. در این پروژه برهمکنش رشد ترک خزش و خستگی ترکی بر روی سطح خارجی پوسته بررسی شده است و سپس عمر کلی قطعه پیشبینی گردیده است. موقعیت ترک و اندازه آن با استفاده از تست?های غیر مخرب (pt) انجام شده است. با استفاده از عکسبرداری ترموگرافی دمای سطح خارج پوسته و با نصب 10 عدد ترموکوپل دمای سطح داخل پوسته در طول یک سیکل کاری توربین اندازهگیری شده است. برای تحلیل تنش پوسته از نرمافزار abaqus استفاده شده است، سپس تغییرات تنش در یک سیکل کاری توربین بررسی شده است. سپس با استفاده از نرمافزار zencrack رشد ترک خزش و خستگی مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج تحلیل نشان میدهند که خستگی حرارتی و خزش عامل اصلی رشد ترکها میباشند و ضریب شدت تنش ترک پس از مدتی کاهش یافته و با رسیدن آن به مقدار k_th ترک متوقف میگردد. برای تحلیل ترک از روشهای ctod و انتگرال j استفاده گردید. برای رشد ترک خستگی از معادله پاریس و برای رشد ترک خزشی از معادله پاریس وابسته به زمان، c_t-integral، استفاده شده است.
منابع مشابه
تاثیر تغییر دمای محیط بر عملکرد توربینهای گازی GE-F5
هدف از این مقاله بررسی اثر دمای محیط بر عملکرد توربین های گازی می باشد. چون تاثیرپذیری این توربین ها از دمای محیط زیاد است. در این مقاله تاثیر تغییر دمای محیط، برروی پارامترهای مختلف توربین گازی GE-F5 نیروگاه شیروان مورد مطالعه واقع شده است. این پارامترها در قدرت های 10MW و 15MW و 20MW به صورت توابعی از دمای محیط بدست آمده اند. بررسی ها نشان می دهد که بعلت کاهش جزئی دبی جرمی هوای ورودی و کاهش...
متن کاملبررسی پدیده خزش و اثرات آن بر روی پره توربینهای گازی بمنظور راهیابی به افزایش عمر توربینهای گازی
امروزه بررسی رفتار خزشی قطعات مکانیکی به علت تمایل روز افزون به استفاده از آنها در درجه حرارتهای بالا از اهمیت ویژه ای برخوردار شده است. دلیل اصلی این امر نیاز به افزایش راندمان سیستم های مکانیکی مثل نیروگاههای بخار و نیز فرایندهای پتروشیمی می باشد. از جمله مهمترین و حساسترین این قطعات، پره های توربینهای گاز یا بخار می باشند که تحت تنشهای مکانیکی و حرارتی در مدتهای طولانی قرار می گیرند. پره های...
15 صفحه اولتاثیر تغییر دمای محیط بر عملکرد توربینهای گازی ge-f۵
هدف از این مقاله بررسی اثر دمای محیط بر عملکرد توربین های گازی می باشد. چون تاثیرپذیری این توربین ها از دمای محیط زیاد است. در این مقاله تاثیر تغییر دمای محیط، برروی پارامترهای مختلف توربین گازی ge-f5 نیروگاه شیروان مورد مطالعه واقع شده است. این پارامترها در قدرت های 10mw و 15mw و 20mw به صورت توابعی از دمای محیط بدست آمده اند. بررسی ها نشان می دهد که بعلت کاهش جزئی دبی جرمی هوای ورودی و کاهش ق...
متن کاملتحلیل رشد ترک خستگی در پوسته ی توربین گازی
پوسته ی توربین های گازی، مستعد ایجاد ترک از سمت داخل پوسته و در مجاورت سوراخ های موجود در پوسته، می باشند. در این مطالعه، ترک های موجود بر پوسته با استفاده از تست های غیر مخرب بررسی شدند. خصوصیات فیزیکی و مکانیکی پوسته مورد مطالعه قرار گرفت و بارهای وارد بر پوسته بررسی شد. با توجه به بارهای وارد بر پوسته، خستگی حرارتی عامل اصلی این پدیده شناخته شد. دمای سطح خارجی پوسته با استفاده از ترموویژن ان...
15 صفحه اولتحلیل بازیافت حرارت از گازهای داغ خروجی از توربینهای گازی در ایستگاه تقویت فشار گاز قزوین
در این تحقیق ، ابتدا واحدهای بازیافت حرارت به‌عنوان راه‌حلی مناسب در صرفه‌جویی انرژی معرفی میگردد. در ادامه به تحلیل بازیافت حرارت از گازهای داغ خروجی تأسیسات تقویت فشار گاز قزوین پرداخته‌شده و میزان اتلاف انرژی آن، از طریق تخلیه گازهای داغ خروجی از دودکش توربینهای گازی موجود به محیط تعیین گردیده است، برای این کار با توجه به اطلاعات مربوط به ایستگاه تقویت فشار قزوین و با کمک نرمافزار آسپن ها...
متن کاملتحلیل ترک سه بعدی مود ترکیبی پره توربین گازی
در این مقاله با استفاده از روش المان محدود وانتگرال مستقل از مسیر جی، تحلیل ترک سه بعدی مود ترکیبی یک مدل واقعی پره توربین گازی انجام شده است. اثر پارامترهای مختلف مانند سرعت دورانی پره، فشار سیال، زاویه ترک، موقعیت ترک روی پره و طول ترک بر روی ضرایب شدت تنش مود اول، دوم، سوم و موثر بررسی شده است. علاوه بر آن سرعت دورانی بحرانی و طول، ارتفاع و زاویه ترک بحرانی نیز محاسبه گردید. نتایج همچنین نشا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه زنجان - دانشکده مهندسی مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023