بررسی کارآیی سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (brt)چهارراه تهرانپارس- پایانه آزادی در پایداری شهر تهران
پایان نامه
- دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده هنر و معماری
- نویسنده امیر عطایی فر
- استاد راهنما الهام امینی محسن وطنخواهی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
گسترش حمل و نقل عمومی به عنوان یکی از مهم ترین راهبردها در دستیابی به پایداری شهرها محسوب می گردد. سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (brt) یک سیستم حمل و نقلی با کیفیت بالاست که امکان جا به جایی سریع، راحت و ایمن مسافران را با درنظرگرفتن حقّ تقدّم اتوبوس به سایر وسایل نقلیه، سرعت بالای بهره برداری و خدمات رسانی مناسب به مسافران را فراهم می نماید. هدف این پژوهش بررسی کارآیی سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (brt) چهارراه تهرانپارس- پایانه آزادی در پایداری شهر تهران و از سه بعد محیط زیست سالم و مطلوب، استفاده بهینه از منابع و رضایت مندی مردم می باشد. در این پژوهش از روش ahp برای وزن دهی به شاخص های مطرح شده و از روش swot برای تعیین نقاط قوت و ضعف درونی و فرصت ها و تهدید های بیرونی و در نهایت استخراج راهبردهایی در جهت بهبود و توسعه ی سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی ((brt چهارراه تهرانپارس- پایانه آزادی بهره گرفته شده است. نتایج این پژوهش حاکی از کارآیی این سیستم در پایداری شهر تهران می باشد؛ به گونه ای که باعث کاهش بیش از 15 تن آلودگی هوا در کلّ طول مسیر می گردد که این باعث کاهش بیماری های بیماری های قلبی-عروقی، تنفسی و سکته ی مغزی که با آلودگی هوا در ارتباط هستند، می گردد؛ علاوه بر آن رضایت مندی مردم را در سطح بالائی تأمین نموده است. سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی ((brt با افزایش سرعت حرکت منجر به مصرف سوخت کمتر و در نتیجه آلودگی کمتری می گردد؛ که این باعث کاهش بیماری های مرتبط با آلودگی هوا می گردد؛ مسیرهای حرکتی اکثراً مجزا، ایستگاه های راحت، اتوبوس های مدرن، سرویس دهی سریع و... باعث رضایت مندی مردم از سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی ( (brtمی گردد؛ بدین ترتیب سیستم حمل و نقل سریع اتوبوسرانی (brt) باعث پایداری شهرها می گردد.
منابع مشابه
بررسی عوامل موثر بر زمان توقف اتوبوسها در ایستگاه‌ها و پیش‌بینی آن در سیستم حمل و نقل اتوبوسرانی شهر تهران
سیستم اتوبوسرانی یکی از مهمترین سیستمهای حمل و نقل درون شهری است. استفاده بهینه از امکانات موجود این سیستم و افزایش رضایت استفاده‌کنندگان آن بدون برنامه‌ریزی امکان پذیر نمی‌باشد. زمان توقف اتوبوسها در ایستگاه‌های مسیر، یکی از پارمترهای تاثیرگذار بر کیفیت برنامه‌ریزی حمل و نقل در این سیستم‌ها محسوب می‌شود. شناسایی عوامل موثر بر زمان توقف اتوبوسها در ایستگاه‌ها و پیش‌بینی دقیق آن علاوه بر ارائه ...
متن کاملبررسی عوامل موثر بر زمان سفر در سیستم حمل و نقل عمومی و پیش‌بینی زمان سفر مورد کاوی: سیستم اتوبوسرانی شهر تهران
با توسعه سیستمهای حمل و نقل هوشمند، فرآیند برنامه‌ریزی سیستمهای حمل و نقل عمومی مانند اتوبوس و قطار شهری از حالت استاتیک (برنامه‌ریزی بر اساس داده‌های گذشته) به حالت پویا (برنامه‌ریزی براساس داده‌های گذشته و لحظه‌ای) تغییر کرده است. در هر دو فرآیند فوق، زمان سفر به عنوان مهمترین پارامتر برنامه‌ریزی محسوب می‌شود. در بیشتر مطالعات گذشته حوزه برنامه‌ریزی حمل و نقل عمومی، مبنای برآورد زمان سفر، ا...
متن کاملطراحی سامانه‌های عملیاتی در سیستم اتوبوسرانی به منظور ساماندهی حمل و نقل مسافر درون شهری
با توجه به سهم عمده حمل و نقل همگانی در سفرهای درون شهری، لازم است راهکارهایی جهت بهبود و توسعه این سیستم‌ها از لحاظ کیفی و کمی صورت پذیرد. از دیدگاه کمی لازم است که فاکتورهایی همچون توسعه زیرساخت‌ها، افزایش تعداد ناوگان، افزایش منطقه پوشش و همچنین افزایش زمان خدمات‌رسانی مدنظر قرار گیرند درحالی‌که از دیدگاه کیفی میزان راحتی و آسایش مسافرین، کیفیت تجهیزات و ناوگان استفاده شده و مواردی از این دس...
متن کاملارزیابی یکپارچگی سیستم حمل و نقل شهر سنندج جهت دستیابی به حمل و نقل پایدار
توسعه پایدار در سیستم حمل و نقل با سه پیش فرض اقتصاد، اجتماع و محیط ارزیابی می شوند. امروزه شهر سنندج با مشکلاتی همچون سهم پایین استفاده از حمل و نقل عمومی، ازدحام ترافیکی مواجه بوده که ارائه راهبردهایی برای رشد آینده و تأمین توسعه پایدار ضروری به نظر می‌رسد. لذا «راهبرد حمل و نقل یکپارچه» با هدف هماهنگی خدمات جابجایی برای دستیابی به آرمان حمل و نقل پایدار پیشنهاد شده است. پژوهش حاضر، از لح...
متن کاملرزیابی عملکرد و سنجش میزان رضایتمندی از سیستم اتوبوسرانی سریع السیر(BRT) در کلان شهر اصفهان
در دهه های اخیر رشد لجام گسیخته شهرها و کلانشهرها، بویژه در کشورهای درحال توسعه به اوج خود رسیده است. از یک سو سیستمهای حمل و نقل عمومی متناسب با رشد جمعیت و تغییر کاربریها، توسعه نیافته و از سوی دیگر با بالا رفتن سطح زندگی و رفاه، استفاده از خودروهای شخصی افزایش یافته است. نتیجه آن ایجاد مشکلات متعدد اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی در شهرها بوده است. از جمله این معضلات «ترافیک» و مسائل مرتبط با ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده هنر و معماری
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023