مکان یابی پارکینگ های غیر حاشیه ای بر روی شبکه حمل و نقل شهری با اهداف چندگانه (مطالعه موردی: منطقه مرکزی شهر اصفهان)

ایجاد پارکینگ های عمومی غیرحاشیه ای جدید مستلزم صرف هزینه های زیاد است و تعیین مکان بهینه آن ها به شیوه ای که همه شهروندان به نحو موثر از آن بهره مند شوند ضروری است. با توجه به افزایش جمعیت و رشد ناموزون شهرها از یک طرف و افزایش خودروها از طرف دیگر به منظور کاهش ازدحام ترافیکی در مناطق مرکزی شهرها، احداث پارکینگ های عمومی به عنوان یکی از راهکارهای موثر، می تواند مدنظر قرار گیرد. احداث این تسهیلات در صورتی که با مدیریت ترافیک بصورت کاهش حجم پارک حاشیه ای همراه شود سبب افزایش عرض مفید خیابان ها و درنهایت روان تر شدن ترافیک می گردد. در این پایان نامه چهار هدف کلی برای مکان یابی پارکینگ شامل: کاهش ازدحام ترافیکی، بیشینه کردن تقاضای پوشش یافته، کمینه کردن فاصله پیاده روی و هزینه های مترتبه در نظر گرفته شد و به منظور کاهش ازدحام ترافیکی دو رویکرد مختلف مطرح گردید که بر مبنای این رویکردها و سایر اهداف دو مدل پیشنهادی ارائه شد. در این مدل ها فاصله پوشش تسهیلات پارکینگ به صورت غیرقطعی فرض شده و همچنین نقاط مبدا ورود جریان به منطقه، مسیر رانندگان و انواع مختلف پارکینگ ها مدنظر قرار گرفت. در نهایت جهت اجرای مدل های پیشنهادی بر روی منطقه مرکزی شهر اصفهان میزان کمبود فضای پارک در این منطقه برآورد گردید و با شناسایی بحرانی ترین نواحی ترافیکی، اطلاعات مورد نیاز این مدل ها تنها برای دو ناحیه از نواحی مذکور برداشت شد. سپس به منظور حل مدل های چند هدفه ی ارائه شده از روش های تصمیم چند هدفه استفاده گردید. با اجرای مدل های پیشنهادی بر روی این دو ناحیه ترافیکی نتایج موجه و قابل قبولی ایجاد شد. جواب های حاصل از حل این مسائل الویت بندی نقاط کاندید جهت استقرار پارکینگ، را مشخص می کنند.