طراحی و شبیه سازی یک سوئیچ mems به منظور حذف پدیده های خودتحریکی وچسبندگی

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
  • نویسنده هادی شهرکی
  • استاد راهنما خلیل مافی نژاد
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 1390
چکیده

در این پایان نامه یک ساختار جدید برای سوئیچ های میکروالکترومکانیکی نوع موازی ارائه شده است . مشخصه بارز سوئیچ پیشنهاد شده ایزوله شدن بخش مرکزی بازو از زمین است. این امر باعث کاهش پدیده های خودتحریکی و چسبندگی (به دلیل ولتاژ موثر حاصل از سیگنال های با توان بالا) در این ساختار می شود. کاهش پدیده های خودتحریکی و چسبندگی در سوئیچ های میکروالکترومکانیکی می-تواند، باعث افزایش توان قابل حمل این سوئیچ ها و همچنین افزایش قابلیت اطمینان آنها در توان های بالا شود. از سوی دیگر ایزوله شدن بخش مرکزی سوئیچ از زمین، باعث کاهش خازن های حالت بالا و پایین سوئیچ می شود؛ این امر موجب بهبود تلفات بازگشتی و تنزل ایزولاسیون در سوئیچ خواهد شد. بررسی الکترومغناطیسی سوئیچ طراحی شده، به وسیله نرم افزار hfss انجام شده است، نتایج شبیه سازی مربوط به سوئیچ پیشنهادی نشان می دهند، که در کاربرد این سوئیچ به صورت موازی با بار، مقدار تلفات بازگشتی سوئیچ در حالت عدم تحریک، در فرکانس های ghz10 و ghz60 به ترتیب برابر با db 32- و db 11- است. از طرف دیگر مقدار ایزولاسیون این سوئیچ در حالت تحریک برابر db 14- و db 30- در فرکانس های ghz 10 و ghz 60 می باشد. همچنین تحلیل های مکانیکی این سوئیچ توسط نرم افزار comsol، نشان می دهد، که ولتاژ مورد نیاز جهت تحریک سوئیچ طراحی شده برابر v 8.4 ولت می باشد. از سوی دیگر با توجه به نتایج شبیه سازی مشخص می شود، که به ازای عبور توان های کمتر از 2 وات، پدیده های چسبندگی و خودتحریکی در سوئیچ پیشنهادی قابل صرف نظر کردن هستند.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

طراحی و شبیه سازی یک سامانه تطبیقی خطی به منظور حذف تداخل موج پیوسته در گیرنده سامانه ناوبری لورن

استفاده از سامانه لورن، به دلیل مصونیت در مقابل جمینگ و قابلیت نفوذ به مکان­های مسقف یک روش پدافندی مقاوم برای ناوبری است. این سامانه به­عنوان یک سامانه کمک ناوبری، به ویژه در زمان بحران و قطع GPS توانایی ناوبری را به طور مستقل دارد. منابع مختلف خطا که از جمله مهمترین آن­ ها تداخل موج پیوسته (CWI) است، باعث خطا در ردیابی فاز سیگنال شده، که این عامل باعث خطا در اندازه­ گیری زمان ورود و در نهایت ...

متن کامل

طراحی و شبیه سازی یک سامانه تطبیقی خطی به منظور حذف اثر جمر تک فرکانس در لینک داده هواپیمای جنگی

در این مقاله با طراحی یک فیلتر تطبیقی خطی دو مرحله­ ای، سیگنال تداخل تک فرکانس(جمر تک فرکانسی) از سیگنال پهن باند پیام حذف می­ گردد. نتیجه، یک سامانه است که با وجود اثر داپلر، به صورت خودکار فرکانس­ تداخلی نامعلوم را در ورودی به­ دست ­آورده و سپس حذف می­ نماید. طراحی سامانه تطبیقی در روش پیشنهادی بر اساس ورژنی از سیگنال تداخل که به میزان نامعلومی شیفت داپلر پیدا کرده، انجام شده است. چون الگوریت...

متن کامل

شبیه سازی و طراحی یک خودروی دورگه برقی به منظور افزایش راندمان وکاهش آلایندگی

با توجه به افزایش روزافزون مصرف سوخت‌های فسیلی و آلایندگی ناشی از آنها، خودروهای هیبرید الکتریکی کارآمدترین راه‌حل میان مدت برای کاهش معضلات ناشی از آلودگی محیط زیست و افزایش مواد سوختی می‌باشد. در این پژوهش به مدلسازی خودروی 206 در نرم افزار ادوایزر پرداخته می­شود و پس از صحت سنجی مدلسازی، به بررسی استفاده از سیستم هیبریدی در خودرو پژو 206 می­پردازیم. پس از بررسی پارامترهای تأثیرگذار بر عملکرد...

متن کامل

موازی سازی شبیه سازی پدیده ناپایداری دوجریانی به روش PIC

Two stream instability in plasma is simulated by PIC method. The execution time of the sequential and parallizable sections of the program is measured. The sequential program is parallelized with the help of the MPI functions. Then, the execution time of the sequential program versus the number of the grid points and the execution time of the parallel program on 3 and 5 processors versus the nu...

متن کامل

طراحی و شبیه سازی مقسم توان متامتریال با استفاده از سوئیچ های mems

در این پایان نامه به طراحی و شبیه سازی یک مقسم توان ویلکینسون دو باندی ( در باند k) با تقسیم توان مساوی پرداخته می شود. خطوط انتقال این مقسم توان توسط خط متامتریال crlh طراحی شده است که امکان دو باندی شدن این مقسم توان را فراهم می کند. خط متامتریال توسط المان های فشرده طراحی شده که باعث می شود ساختار نهایی بسیار کوچک باشد. هر یک از این المان های فشرده با استفاده از تکنولوژی mems، بطور نسبتا دقی...

15 صفحه اول

تحلیل و شبیه سازی یک فیلتر ترکیبی به منظور حذف تداخل نرخ متقابل در سامانه لورن

استفاده از سامانه لورن، به دلیل مصونیت در مقابل جمینگ و قابلیت نفوذ به مکان­های مسقف یک روش پدافندی مقاوم برای ناوبری است. این سامانه به عنوان یک سامانه کمک ناوبری، به ویژه در زمان بحران و قطع gps توانایی ناوبری را به طور مستقل دارد. یکی از مهم ترین منابع خطا در سامانه ناوبری لورن، تداخل نرخ متقابل (cri) است. در این مقاله، تحلیل حذف تداخل نرخ متقابل در سامانه­های لورن با استفاده از یک فیلتر ترک...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023