تاثیر زاویه دیفیوزر بر جریان دوفازی خروجی از توربین بخار

در تحقیق حاضر زاویه ی مناسب دیفیوزر به منظور مینیمم کردن افت ها در سیستم بدست آورده شده است. مدل فیزیکی مسئله، شامل دیفیوزر متصل به داکت خروجی از توربین بخار نیروگاه آبادان، در قسمت داکت اصلی کندانسور هوا خنک می باشد. جریان بخار باید مسیری را در داخل داکت، از خروجی توربین تا هدر کندانسور که در ارتفاع قرار گرفته است طی کند طوری که کمترین تغییرات در شرایط فیزیکی سیال روی دهد؛ بررسی جریان در این مسیر به دلیل پدیده های فیزیکی اتفاق افتاده مانند جدایش جریان و در نتیجه اغتشاشات ایجاد شده که باعث ناپایداری سازه به دلیل لرزش می شود و همچنین مسئله تغییر فاز اهمیت دارد. دو نوع جریان در این هندسه مورد بررسی قرار گرفته است: جریان تکفاز بخار و جریان دوفاز بخار-آب. مدل آشفتگی انتخاب شده مدل است و جریان در حالت دوفازی به صورت مخلوط همگن در فضای سه بعدی در نظر گرفته شده است. در نتایج ارائه شده بیشترین تمرکز بر روی پدیده جدایش، بازیابی فشار و انتقال جرم از فاز بخار به فاز مایع است. در ابتدا به منظور صحت سنجی، جریان دوفازی داخل یک لوله با سیال r-134a با کیفیت های مختلف به منظور بررسی افت فشار داخل آن به صورت مخلوط همگن مدل شده و نتایج حاصله با نتایج تجربی مقایسه شده است، در ادامه یک دیفیوزر با جریان دوفازی گاز- مایع در زوایای مختلف بررسی شده و نتایج عددی گرفته شده با نتایج تجربی مورد مقایسه قرار گرفته است. پس از بررسی این دو نمونه و انتخاب مدل مخلوط همگن و روش آشفتگی به منظور مدلسازی هندسه مورد نظر، نیم زاویه 8 درجه به عنوان زاویه بهینه برای دیفیوزر انتخاب شده است.