تحلیل عددی آیرودینامیک پروفیل پره ی توربین بادی به کمک روشهای تکینی
پایان نامه
- دانشگاه تربیت معلم - سبزوار - دانشکده مهندسی
- نویسنده مرتضی مقیمی
- استاد راهنما علی گل نژاد عبدالامیربک خوشنویس
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
مشخصه های آیرودینامیکی توربین بادی به طور مستقیم با شکل هندسی ایرفویل وپروفیل پره ی توربین، در ارتباط است. نوآوری و پیشرفت های فنی پروفیل های پره ی توربین بادی بر دو رویکرد بهبود شکل ایرفویل های موجود و طراحی اشکال جدید ایرفویل ها به منظور بالا بردن راندمان و دستیابی به برخی مشخصه های آیرودینامیکی مورد نیاز، متمرکز است. هدف در این پروژه، توسعه ی یک روش طراحی معکوس ایرفویل به منظور کاربرد در پره ی توربین بادی، بر اساس روش تکینی می باشد. جریان پتانسیل، دو بعدی و تراکم ناپذیر در نظر گرفته می شود. در اجرای روش تکینی، از توزیع ترکیب چشمه _گردابی، پیرامون کانتور ایرفویل، برای محاسبه ی مشخصه های جریان، استفاده می گردد. روش طراحی معکوسی که در این پروژه استفاده شده است، هم برای ایرفویل های نازک و هم برای ایرفویل های ضخیم می تواند به کار رود. روشی برای ایجاد کانتور اولیه ی مقطع پره، که همزمان، قیود آیرودینامیکی و هندسی را برقرار نماید، معرفی می شود. هم چنین تعریف کامل تابعی که بیانگر توزیع گردابه ی بسته پیرامون کانتور ایرفویل می باشد، نیز آورده شده است.
منابع مشابه
بررسی عملکرد توربین بادی ترکیبی داریوس-ساوینوس در مقایسه با توربین بادی داریوس پره مستقیم به کمک شبیه سازی عددی سه‌بعدی
هدف از این پژوهش، بررسی عملکرد توربین بادی ترکیبی داریوس-ساوینوس برای دستیابی به مدلی با گشتاور راه‌اندازی بالا و محدوده‌ی عملکرد مناسب است. گشتاور توربین‌های داریوس پره مستقیم دامنه نوسانات زیادی دارد و در برخی از زوایا، این گشتاور برای شروع حرکت توربین کافی نیست. توربین ترکیبی با دو مدل توربین داریوس پره مستقیم معادل، مقایسه شده است. اولین مدل، توان در دسترس برابر و دومین مدل، ارتفاع یکسان ...
متن کاملاثر پروفیل مقطع پره یک میکرو توربین بادی بر زمان راه‌اندازی آن
در این پژوهش به محاسبه زمان راه‌اندازی یک میکرو توربین بادی پرداخته می‌شود. به این منظور از نظریه‌ی اندازه حرکت المان پره استفاده شده و پس از صحت سنجی کد تهیه شده، پارامتر زمان راه‌اندازی محاسبه می‌شود. سپس با توجه به محدودیت کاری رینولدز، چهار ایرفویل NACA4412، SD7062، SG6040 و SG6043 انتخاب و اثر بهره‌گیری از آن‌ها بررسی می‌شود. نتایج نشان می‌دهد استفاده از ایرفویل SG6043 نه تنها توان بیشتری ...
متن کاملتشخیص و ارزیابی عددی شل‌شدگی اتصالات پیچی برج توربین بادی به کمک روش مدولاسیون ویبروآکوستیک
یکی از علل رایج در خرابی سازه‌های صنعتی دارای اتصالات پیچی فلنجی، همچون برج‌های توربین بادی، شل‌شدگی پیچ‌ها می‌باشد که تشخیص به موقع آن می‌تواند سبب پیشگیری از تحمیل هزینه‌های سنگین مالی و بعضاً جانی گردد. روشهای مرسوم تشخیص این عیب معایب مختلفی دارند، به عنوان مثال روشهای کنترل گشتاور دارای خطای بالا بوده، روشهای مبتنی بر اندازه‌گیری امپدانس هزینه‌هایی بالا به همراه داشته و روشهای ارتعاشی ی...
متن کاملبررسی عددی عملکرد آیرودینامیکی مقطع جدید پره توربین بادی مگنوس
نسبت ضریب برآ به پسا در پره های توربین بادی، از پارامترهای تأثیر گذار در ضریب توان توربین بادی می باشد. با توجه به کارآیی توربین های بادی مگنوس در سرعت های کم وزش باد، این نوع توربین ها مورد توجه بسیاری از محققین بوده است. در کار حاضر، هندسه جدیدی برای مقطع پره توربین های بادی مگنوس معرفی می شود. هندسه معرفی شده، برپایه هندسه تردمیل می باشد با این تفاوت که قطر دایره ابتدای آن از قطر دایره انتها...
متن کاملشبیهسازی و تحلیل دنباله‌ی یک توربین بادی نمونه در مزرعه‌ی بادی با کمک دینامیک سیالات محاسباتی
In this paper, configuration of ‘Vestas_V47’ wind turbines in a wind farm is investigated using computational fluid dynamics (CFD). First the geometry of wind turbine has been modeled, then unstructured mesh around the blades, nacelle and tower have been generated and finally the SST k-ω model has been used for modeling the turbulence. Afterward wind’s velocity contour f...
متن کاملکنترلگر مقاوم و تطبیقی دستگاه آزمون پره توربین بادی
پره توربین بادی از مواد کامپوزیتی ساخته می‌شود و در معرض بارهای تصادفی نوسانی قرار می‌گیرد. انجام آزمون‌های پره کامل توربین بادی به دلیل اهمیت پره، رفتار پیچیده مواد کامپوزیتی به کار رفته و بارگذاری نوسانی با دامنه متغیر، الزامی می‌باشد. سازندگان برای اطمینان از تحمل بارهای وارده باید آزمون‌های استاتیکی و خستگی پره کامل توربین بادی را مطابق با استانداردهای بین‌المللی انجام دهند. در این پژوهش دس...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه تربیت معلم - سبزوار - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023