مدلسازی کانال انتشار به روش ردگیری اشعه در سیستم های متحرک خودرویی

در سال های اخیر، سیستم های ارتباطی خودرو به خودرو (vtv) مورد توجه ی زیادی قرار گرفته اند چرا که تعداد خودروها و بنابراین مشکلات ترافیکی و امنیتی افزایش یافته است. در این پروژه، ضمن معرفی سیستم های برد کوتاه اختصاصی (dsrc)، با استاندارد ieee 802.11p، حاکم بر شبکه های dsrc، آشنا شده و به مدلسازی معین انتشار در محیط های خارج ساختمان می پردازیم. مدل های کانال خودرو به خودرو ارائه شده در مقالات شامل مدل های تصادفی، تصادفی برمبنای هندسه و معین می باشند. در روش های تصادفی کانال بصورت مجموعه ای از اشعه های متفاوت مدل می شود که توزیع متغیرهای تصادفی نظیر زاویه ورود، خروج و زمان ورود بر اساس داده های اندازه گیری تعیین می شود یا از بعضی توزیع های متداول بصورت پیش فرض استفاده می شود. برای توصیف شرایط non-wssus که اغلب در محیط های خودرویی وجود دارد، از مدل های تصادفی بر مبنای هندسه استفاده می شود. پاسخ ضربه این مدل ها از المان los، المان های گسسته ناشی از تعامل با اشیاء متحرک و ساکن، و پراکندگی از اشیاء پخش شده تشکیل شده است. در مدل های معین، معادلات ماکسول تحت شرایط مرزی در یک محیط مشخص حل می شوند. یکی از کاربردی ترین روش های معین مدلسازی کانال که تطابق خوبی با اندازه گیری های انجام شده در محیط های مختلف داشته است، روش ردگیری اشعه سه بعدی می باشد که مبتنی بر نورهندسی و ترکیب آن با تئوری هندسی پراش می باشد. برای مدلسازی انتشار در محیط های بزرگ از نظر الکتریکی، مثل سناریوهای ترافیکی، روش مناسب انتخابی، روش ردگیری اشعه (rt) انتخاب شده است. برای بدست آوردن نتایج مناسب، پدیده های مختلف انتشار مانند انعکاس، پراش، پراکندگی، مکانیزم های مختلف تلف و دیگر اثرات باید به خوبی مدل شود. برای این منظور مدل های تجربی مطالعه و بررسی شده اند. از آنجا که فعالیت های محدودی برای بدست آوردن مشخصات انتشار در ارتباطات خودرو به خودرو صورت گرفته است، در این پروژه، یک نرم افزار برمبنای روش ردگیری اشعه دو و نیم بعدی برای مدلسازی انتشار در محیط خودرویی ارائه شده است. این نرم افزار قابلیت استخراج پارامترهای کانال را برای محیط ها یا فرکانس های جدید دارد. همچنین روش ردگیری پرتو دو و نیم بعدی برای مدلسازی تلف مسیر در شهر اوتاوا بکار رفته است و نتایج مناسب حاصل شده است. ضمناً تأثیر پدیده های انتشاری پراش و پراکندگی از سطوح ناصاف روی تلف مسیر، طیف داپلر-تأخیر و rms گسترش تأخیر بررسی شده است.