امکان سنجی فنی – اقتصادی کاربرد روسازی های ماندگار در ایران

با وجود خرابیهای زیادی که در روسازی های آسفالتی وجود دارد هزینه های زیادی سالانه صرف مرمت، تعمیر و بازسازی جاده ها می شود. علاوه بر هزینه های گزاف که صرف این کار می شود این گونه کارها زمان زیادی برده و باعث اختلال در نظم ترافیکی می شود. همچنین خرابیهای موجود در مسیر راه باعث افزایش هزینه کاربران راه نیز خواهد شد. تحقیقات زیادی انجام شده است تا با بهبود خصوصیات روسازی، عملکرد و عمر روسازی را افزایش داد. روسازی های با عمر بالا موضوع تحقیقات بسیاری در سالهای اخیر بوده است. یکی از انواع این روسازی های با عمر بالا، روسازی ماندگار (perpetual pavement) می باشد. این نوع روسازی یک روسازی تمام آسفالتی است و از چند لایه آسفالتی با خصوصیات مختلف تشکیل شده که مستقیما روی سابگرید قرار می گیرند. هر کدام از لایه ها برای مقاومت در برابر خرابی خاصی طراحی می شوند. در این نوع روسازی فرض می شود که کرنش کششی طولی در پایین آخرین لایه آسفالتی، زیر حد تحمل کرنش بوده و ترک خستگی پایین به بالا اتفاق نمی افتد. در چند دهه اخیر با گسترش روشهای مکانیستیک در تحلیل و طراحی روسازی ها ، نرم افزارهای مختلفی برای تسریع در حل معادلات پیچیده ریاضی برای بدست آوردن عکس العملها در لایه های مختلف روسازی توسعه داده شده است. برای این تحقیق از نرم افزار abaqus برای شبیه سازی آسفالت استفاده شده است. در این تحقیق سعی شده است تا با آنالیز اجزاء محدود و بررسی فنی روسازی ماندگار ابعادی برای این نوع روسازی به دست آید تا در آنالیز اقتصادی به کار آید. مصالح به صورت ویسکوالاستیک مدل شده اند و چرخ بارگذاری به صورت متحرک در نظر گرفته شده است. پس از بدست آمدن نتایج، تاثیر پارامترهای مختلف بر روی عملکرد روسازی در نظر گرفته شده است. یکی از عواملی که از این روسازیها به طور گسترده استفاده نمی شود این است که هزینه اولیه بالایی دارند. برای بررسی این نوع روسازیها از نظر اقتصادی مقایسه ای بین این مقطع و مقطع روسازی آسفالتی معمولی انجام شده است. با بررسی آنالیز چرخه عمر در این روسازی ها می توان نتیجه گرفت که با توجه به عمر مفید اینگونه روسازی ها در یک دوره از عمر آنها هزینه پایین تری نسبت به انواع روسازی های دیگر دارد. بررسی بیشتر در این زمینه راهی نوین برای مقابله با خرابی های موجود در جاده ها ارائه خواهد داد. کلمات کلیدی: روسازی ماندگار، روش مکانیستیک تجربی ،abaqus ،آنالیز چرخه عمر