کالیبراسیون روش bpa برای طراحی و اجرای روسازی بنادر در ایران

چکیده: بنادر و محل های انبار کانتینرها بر خلاف جاده ها در معرض بار استاتیک ناشی از ماشین آلات سنگین بوده، لذا روش های استفاده شده برای طراحی روسازی جاده ها برای استفاده در طراحی روسازی بنادر قابل استفاده نیستند. هدف از این تحقیق پیاده کردن آیین نامه مشهور bpa (آیین نامه ی روسازی بنادر کشور انگلستان) برای مصالح و شرایط ایران بوده است. برای اجرای بلوک های بتنی، نگهداری و مرمت رویه دستورالعملی در کشور موجود نیست. روش های اجرایی که در این آیین نامه هم از قلم افتاده بود با توجه به شرایط کشور ارایه شده است. با توجه به اینکه یکی از مهم ترین چالش ها در کشور برای اجرای روسازی بلوک بتنی، به عنوان برترین انتخاب برای روسازی بنادر تهیه ی بلوک های بتنی و به واقع عدم کیفیت این بلوک ها می باشد؛ با انجام یک تحقیق آزمایشگاهی طرح اختلاط بهینه برای بلوک بتنی تعیین گشته و نشان داده شده است که تنها استفاده از سیمان با عیار بالاتر برای افزایش مقاومت فشاری، کششی و درصد جذب آب این بلوک ها امری نادرست است. برای یک مقدار سیمان معین بلوک های بتنی در یک درصد آب مشخص بهترین عملکرد را دارند. تغییرات در این مقدار باعث کاهش عملکرد بلوک های بتنی می شود. طراحی روسازی برای یک نوع اساس و سپس تعویض و انتخاب گزینه های دیگر بر اساس اصل ضرایب تبدیل مصالح به یکدیگر فرایند طراحی را تسهیل و مقایسه ی سریع گزینه های مختلف را به سرعت میسر می سازد. ضرایب تبدیل برای انتخاب گزینه های مختلف در طراحی روسازی با توجه به مصالح و آیین نامه های طراحی موجود در کشور محاسبه شده اند و سپس با تعریف یک مدل اجزای محدود چارت های طراحی برای طراحی روسازی بر مبنای اساس بتنی ارایه شده است. در نهایت بین گزینه های مختلف مقایسه ی اقتصادی انجام شده است.