طراحی سیستم نگهداری تونل براساس بلوکهای ناپایدار ناشی از تقاطع ناپیوستگیها (مطالعه موردی: تونل انحراف آب سد قردانلو)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنی و مهندسی
- نویسنده پیمان آذری
- استاد راهنما حسین جلالی فر عباسعلی صبا
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
مدلسازی آماری ناپیوستگی های توده سنگ در سه بعد، بر اساس پارامترهای هندسی درزهها اعم از موقعیت، اندازه و چگالی آنها در واحد حجم توده سنگ صورت میگیرد. تعیین اندازه و چگالی ناپیوستگی ها در واحد حجم توده سنگ به این دلیل که صفحات درزه ها، درون توده سنگ بوده و نمیتوان آنها را مستقیماً اندازهگیری کرد بسیار دشوار است. در این تحقیق ناپیوستگی های طبیعی اطراف تونل انحراف آب سد قردانلو در سازند تیرگان، شبیهسازی آماری گردیدند. در این مدلسازی، ناپیوستگیها بصورت دیسک فرض شدند. توزیعهای تئوری قطر درزهها و همچنین چگالی آنها در واحد حجم توده سنگ با توجه به توزیعهای تجربی بدست آمده از برداشت ناپیوستگیهای ساختگاه، تخمین زده شدند. پس از مدلسازی ناپیوستگی ها، ارتباط آنها در دو بعد و تشخیص چند ضلعی های ناشی از تقاطع طول های اثر، با استفاده از یک برنامه کامپیوتری توسعه داده شده به نام rockblock که در محیط matlab اجرا می شود مورد بررسی قرار گرفت. حجم و طول سطح لغزش بلوکهای اطراف تونل محاسبه و نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از نرمافزار udec مقایسه گردید. هر دو روش مدلسازی عددی و آماری ناپیوستگیها، نواحی ناپایدار تونل را یکسان تشخیص دادند. در نهایت سیستم نگهداری مناسب، برای تونل طراحی شد.
منابع مشابه
تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تقاطع تونل های آب بر با مخازن ضربه گیر سد گتوند علیا
مقاله حاضر پیرامـون تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونلهای انتقال آب و مخزن ضربهگیر سد گتوند علیا است. تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی یکی از مهمترین موضوعات در علم مکانیک سنگ میباشد. چهار روش مختلف برای تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی وجود دارد که عبارتند از: روش فرم بسته، روش عددی، روش تجربی و مدلهای فیزیکی. امروزه روشهای عددی و تجربی به طور گستردهای در جهان مورد استفاده قرار میگیرند....
متن کاملتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تقاطع تونل های آب بر با مخازن ضربه گیر سد گتوند علیا
مقاله حاضر پیرامـون تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل های انتقال آب و مخزن ضربه گیر سد گتوند علیا است. تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی یکی از مهمترین موضوعات در علم مکانیک سنگ می باشد. چهار روش مختلف برای تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی وجود دارد که عبارتند از: روش فرم بسته، روش عددی، روش تجربی و مدل های فیزیکی. امروزه روش های عددی و تجربی به طور گسترده ای در جهان مورد استفاده قرار می گیرند....
متن کاملبهینه سازی احتمالاتی سیستم نگهداری بر مبنای آنالیز ریسک کمی - مطالعه ی موردی: تونل سد شهریار
از مهمترین عوامل موثر در توجیه ایمنی و اقتصادی سازههای زیرزمینی، سیستم نگهداری مناسب است. ارائهی روشی برای مقابله با خطاهای مهندسی و تجربهی طراحان در طراحی سیستم نگهداری از چالشهای اصلی است. حفاریهای زیرزمینی در محیطی با عدم قطعیت بالا اجرا شده و همواره دارای ریسک بالایی هستند. هدف اصلی این پژوهش، بهینهسازی و مدیریت ریسک سیستم نگهداری تونل انحراف آب سد شهریار با رویکرد احتمالاتی است....
متن کاملتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تقاطع تونل های آب بر با مخازن ضربه گیر سد گتوند علیا
مقاله حاضر پیرامـون تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونلهای انتقال آب و مخزن ضربهگیر سد گتوند علیا است. تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی یکی از مهمترین موضوعات در علم مکانیک سنگ میباشد. چهار روش مختلف برای تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی وجود دارد که عبارتند از: روش فرم بسته، روش عددی، روش تجربی و مدلهای فیزیکی. امروزه روشهای عددی و تجربی به طور گستردهای در جهان مورد استفاده قرار میگیرند....
متن کاملتحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تونل های موازی انحراف آب سد بختیاری
سد بختیاری بلندترین سد دو قوسی بتنی جهان با ارتفاع 325 متر است که در جنوب غربی ایران و در استان لرستان واقع شده است. سیستم انحراف این سد به صورت دو رشته تونل با مقاطع دایروی و نعل اسبی در کرانه چپ رود خانه جانمایی شده اند. نظر به اینکه در گذشته تحقیقاتی جهت تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری این تونل ها صورت گرفته است، در این تحقیق سعی شده است تا با دقت بیشتری در بدست آوردن تنش های بکر و پارام...
ارزیابی سامانهی نگهداری تونل خط 4 متروی تهران در تقاطع غیر همسطح با تونل توحید و تونل خط 7 متروی تهران در برابر بارهای دینامیکی ناشی از زلزله
با توجه به کاربری روز افزون تونلها و اهمیت آنها در شبکهی حمل و نقل بین شهری و درون شهری ضروری است پاسخ دینامیکی تونلهای شهری در برابر بارهای دینامیکی زلزله مورد بررسی قرار گیرد. به منظور تحلیل دینامیکی تونل خط 4 متروی تهران، تقاطع غیر همسطح این خط با تونل توحید و خط 7 در تقاطع خیابان آزادی با بزرگراه نواب انتخاب شده است. از آنجا که این تونلها در محیطی خاکی قرار دارند، محیط اطراف تونل به ص...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید باهنر کرمان - دانشکده فنی و مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023