ارزیابی تحلیلی و تجربی، تأثیر مقاومت کششی در جای بتن در انتخاب سیستم تقویت frp برای دالهای بتنی آسیب دیده یا کم مقاومت
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
- نویسنده محمدرضا شادباش
- استاد راهنما امیر پیمان زندی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
یکی از دلایل تقویت سازه ها افزایش ظرفیت باربری آنها برای تحمل بارهای بیشتر می باشد. از جمله راههای تقویت استفاده از پلی مرهای تقویت شده با الیاف (frp) می باشد که جزء روشهای نوین محسوب می شود. در پایان نامه حاضر از یک نرم افزار که به زبان فرترن نوشته شده است استفاده شده تا تحلیل سه بعدی به روش بدون جزء روی یک تیپ از پلهای مسیر راه آهن بافق-زرین شهر صورت گیرد. تیپ پل مورد مطالعه برای افزایش بار محور به نیاز به تقویت داشته اما تقویت آن با سیستم frp به دلیل مقاومت برکنش پایین بتن با چالش روبرو بود. دو الگو با مقاومت بتن ساخته شد و با سیستم frp تقویت شد. الگوی تقویت شده در جهت دهانه دارای ظرفیت نهایی و الگوی تقویت شده در دو جهت دارای ظرفیت نهایی بود. در الگوی سوم تقویت دو جهته روی پل با مقاومت بتن انجام شد و ظرفیت نهایی را نتیجه داد که نشان دهنده کفایت تقویت برای عبور بار محور می باشد. از طرفی مطالعه پارامتریک بر روی طول تقویت در جهت دهانه صورت گرفت و نتیجه شد که طول تقویت بهتر است از مقدار توصیه شده توسط آیین نامه aci 440.2r کمتر نباشد چرا که کاهش طول به مقدار 34 % دهانه، ظرفیت نهایی را به مقدار می رساند.
منابع مشابه
مقاومت نهایی تیرهای بتنی تقویت شده با FRP در شرایط دمای بالا و یخ زدگی
در دو دهه اخیر استفاده از پلیمر های مسلح شده با الیاف کربن (CFRP) برای مقاوم سازی سازه های موجود می باشد بطور چشمگیری افزایش یافته است. به همین منظور در این مقاله نتایج مطالعات یر روی تاثیر دما بر نمونه های تیر بتنی تقویت شده با CFRP را ارائه گردیده است. بدین منظور نمونه های تیر بتنی به ابعاد 350x100x100mm با سه رده مقاومتی بتن مقاوم شده با CFRP انعطاف پذیر و سخت در دماهای مختلف مورد بررسی قرار...
متن کاملارزیابی عملکرد و مقاومت اعضای بتن آرمه آسیب دیده و تقویت شده با کامپوزیت frp به روش آزمایشگاهی
با توجه به هزینه قابل ملاحظه نوسازی مجدد سازه ها در سال های اخیر مسیله تقویت و ترمیم سازه های ضعیف و خسارت دیده در سطح وسیعی مطرح شده است. این مطالعه به بررسی عملکرد تیرهای بتن آرمه ضعیف خمشی و برشی و تقویت شده با کامپوزیتهای frp می بردازد پارامترهای مورد بررسی شامل نوع الیاف کربن و شیشه نوع رزین اپوکسی و پلی استر و تقویت تیرها در شرایط قبل و بعد از آسیب دیدگی می باشد بدین منظور 18 عدد تیر ضعیف...
15 صفحه اولپیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP
پلها به لحاظ رفتار و پاسخ سازه ای در مقایسه با سازه های معمولی در موقعیت ویژه ای قرار دارند با توجه به آنکه درجه نامعینی پلها به نسبت ساختمانها بسیار کمتر می باشد، شکست یک ستون می تواند منجر به خرابی کل سیستم سازه گردد. با توجه به آنکه پل به عنوان یک شریان حیاتی در صنعت حمل ونقل مطرح می باشد ، فراهم آوردن امنیت لرزه ای کافی برای آن از درجه اهمیت بالایی برخوردار است. ستون بتن آرمه پل در اثر باره...
متن کاملبررسی تأثیر اسلامپ بتن در ظرفیت کششی شمع بتنی درجا
با توجه به پیچیدگی اندرکنش خاک و شمع و تأثیر پارامترهای متعدد در رفتار متقابل آنها، بهترین روش تخمین ظرفیت باربری شمع‌ها، استفاده از آزمایش بارگذاری است. پژوهشگران با انجام پژوهش‌های آزمایشگاهی به بررسی پارامترهای گوناگون در رفتار شمع پرداخته‌اند. در این مطالعه، اسلامپ بتن به‌عنوان یکی از پارامترهای تأثیرگذار در ظرفیت باربری شمع‌های درجا مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور آزمایش بارگذاری ب...
متن کاملبررسی مقاومت خمشی پسماند تیرهای بتن مسلح آسیب دیده از بار انفجاری(علمی-پژوهشی)
n this study 12 Reinforced Concrete Beams, tested under different amount of explosive (c4) air blast. Crack and damage pattern, support rotation (SR) and maximum and permanent displacement of Midspan (∆) are recorded. Then damaged beams were loaded to rupture. The experimental results showed: in 〖SR<3〗^° flexural cracks are generated, Midspan displacement vs scaled distance is nearly linear a...
متن کاملرفتار تیرهای بتن آرمه تقویت شده با ورق‌های CFRP در مقاطع با فولاد کم و زیاد
تسلیح خارجی (EBR) روشی مرسوم برای تقویت خمشی تیرهای بتنی با ورق‌های FRP می‌باشد. در این تحقیق تقویت خمشی تیرهای بتن مسلح با استفاده از ورق‌های CFRP مورد بررسی قرار می‌گیرد. 8 نمونه تیر آزمایشگاهی به ابعاد مقطع 300×250 میلی‌متر و طول 2200 میلی‌متر با درصدهای مختلف فولاد کششی (مقطع با فولاد‌کم و زیاد) به روش EBR تقویت شد و به صورت دو سر ساده و تحت خمش چهار نقطه‌ای مورد آزمایش قرار گرفت. 4 نمونه ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023