بررسی شبکه جاده جنگلی موجود و پیشنهاد شبکه ای با توزیع بهینه در جنگل های گیلان (سری 1 ناو اسالم)

ساخت جاده های جنگلی پرهزینه ترین عملیات در طرح جنگلداری می باشد. طراحی و ساخت جاده های جنگلی در مناطق نامناسب، نه تنها باعث افزایش هزینه های ساخت و تعمیر و نگهداری جاده می گردد بلکه اثرات زیست محیطی فراوانی را نیز درپی دارد. بنابراین، طراحی جاده های جنگلی توجه بیشتری را می طلبد. هدف از این تحقیق یافتن روشی مناسب جهت مکان یابی جاده های جنگلی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و یافتن واریانتی کاراتر از نظر هزینه ای می باشد. همچنین هدف یافتن اسکیدر مناسب تر جهت بهره-برداری چوب آلات منطقه با استفاده از برنامه ریزی خطی می باشد. ابتدا مهمترین لایه ها در مکان یابی جاده های جنگلی شامل شیب، نوع خاک، زمین شناسی، آبنگاری یا هیدروگرافیک، جهت جغرافیایی، حجم در هکتار (مترمکعب)، تیپ درختی و ارتفاع از سطح دریا تعیین شد و سپس منطقه مورد مطالعه با توجه به نظر کارشناسان و متخصصان جاده سازی جنگل و با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی به پنج دسته بسیارخوب، خوب، متوسط، بد و بسیار بد جهت ساخت جاده طبقه بندی شد. دو واریانت جدید بر روی نقشه تهیه شده طراحی شد. سپس با استفاده از مناطق طبقه بندی شده و استفاده از داده های هزینه ای ساخت جاده، هزینه ها و درآمدهای هر کدام از واریانت ها تعیین گردید. در نهایت با مقایسه شبکه موجود با دو واریانت جدید از نظر زیست محیطی و هزینه ای، نتایج نشان داد که واریانت اول بهترین عملکرد را از نظر عبور از مناطق مناسب و نامناسب داشت و واریانت دوم عملکرد مناسبتری را از نظر هزینه ای، تعداد قوس ها و پیچ ها و سایر موراد داشت. همچنین اسکیدر تیمبرجک 450c به عنوان ماشین بهینه در منطقه انتخاب شد. در نهایت واریانت دوم به عنوان واریانت بهینه در منطقه انتخاب گردید. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد که استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی به صورت توأم، می تواند به عنوان روشی کارا در طراحی جاده های جنگلی مورد استفاده قرار گیرد.