مدلسازی سه بعدی پایداری چاههای نفت چند شاخه ای
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
- نویسنده ایوب الیاسی
- استاد راهنما کامران گشتاسبی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
مهمترین عوامل در تحلیل پایداری چاههای نفتی، بزرگی تنش های برجا، رابطه ی بین مقادیر تنش های برجا، امتداد و شیب حفر چاه می باشد. در تحقیق فوق در 7 رژیم تنش و در شیبها و امتدادهای مختلف شاخه ی جانبی، تحلیل پایداری چاههای نفت چند شاخه ای توسط نرم افزار flac3d انجام گرفت. برای مسیرهای مختلف حفر شاخه ی جانبی، مقادیری برای فشار داخلی چاه(فشار گل) تخصیص داده شده و سپس مقادیر nyza(سطح زون گسیخته ی اطراف چاه بر سطح اولیه ی چاه) مرتبط با این فشار بصورت جداگانه برای محل الحاق و شاخه ی جانبی محاسبه گردید و در پایان مقدار فشار گل بهینه همان مسیر بدست آورده شد و مسیر چاه جانبی با کمترین فشار گل بعنوان مسیر بهینه ی حفاری شاخه ی جانبی انتخاب گردید. برای چاه اصلی نیز در هر رژیم تنش، فشار گل بهینه محاسبه گردید. تحلیل پایداری چاههای نفت چند شاخه ای به روش عددی تفاضل محدود نشان می دهد که در هر رژیم تنش، مقدار فشار چاه مورد نیاز جهت پایداری محل الحاق بیشتر از مقدار مورد نیاز جهت پایداری شاخه ی جانبی و چاه اصلی می باشد. در همه ی رژیم های تنش غیر از رژیم تنش گسل نرمال(nf) ، تغییرات چاه جانبی در صفحه ی عمود بر حداکثر تنش اصلی برجا(?_2-?_3 ) تاثیر قابل توجهی در فشار فروریختگی شاخه ی جانبی ندارد. در رژیم تنش گسل نرمال(nf) با تنش های برجای افقی ایزوتروپ، حفاری شاخه ی جانبی با شیب زیاد، پتانسیل ناپایداری چاه را هم در شاخه ی جانبی و هم در محل الحاق به حداقل می رساند. در رژیم های تنش گسل امتداد لغز(ss) و مرز بین گسل نرمال و امتداد لغز(nf-ss)، با افزایش شیب حفر شاخه ی جانبی، فشار گل مورد نیاز جهت پایداری شاخه ی جانبی و محل الحاق بیشتر می-گردد و در دیگر رژیم های تنش ، افزایش یا کاهش فشار گل نسبت به تغییرات شیب شاخه ی جانبی، تابع امتداد حفر چاه جانبی می باشد.
منابع مشابه
تحلیل سه بعدی پایداری شیروانیها به روش آنالیز حدی
در این مقاله ، روشی جهت تحلیل سه بعدی پایداری شیروانی ها براساس قضیه مرز بالای روش آنالیز حدی ارائه شده است. مکانیسمی متشکل از بلوکهایی با حرکت انتقالی در نظر گرفته شده و با ایجاد یک میدان سینماتیکی قابل قبول،کار نیروهای داخلی در امتداد صفحات ناپیوستگی سرعت و همچنین کار نیروهای خارجی جهت کاربرد قضیه مرز بالا محاسبه شده است. مکانیسم متناظر با کمترین جواب مرز بالا با بهینه ساختن شکل بلوکها بدست م...
متن کاملمدلسازی کامل سه بعدی حفر تونل و نصب پوشش با تاکید بر حفاری مرحله‌ای، مقایسه تحلیل سه بعدی با دوبعدی
در این مقاله به مدلسازی سه‌بعدی و کامل تونل با در نظرگرفتن حفاری و نصب پوشش به صورت گام به گام پرداخته میشود. مدلسازی کامل سه‌بعدی تونل با روش اجزا محدود می‌تواند تا حد بسیار مطلوبی نشان‌دهنده رفتار طولی و عرضی زمین در مقابل پیشرفت مراحل حفر و نصب پوشش باشد. با مقایسه نشست طولی بدست آمده از تحلیل عددی با روابط تجربی ارائه شده، تطابق خوبی بین نتایج مشاهده شد. همچنین دیده شد که اثر شرط مرزی اب...
متن کاملمقایسه پایداری تونلهای دوتایی و منفرد خطوط 1 و 2 مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی
با گسترش روز افزون محیطهای شهری ایجاد و توسعه سیستمهای حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونلها میشود، بنابراین یکی از ابتداییترین تصمیمگیریها در بحث ساخت مترو، تصمیمگیری راجع به انتخاب تونلهای منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، ب...
متن کاملتحلیل پایداری سه بعدی شیروانیها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی
در این مقاله بر مبنای روش تحلیل حدی مرز بالا به بررسی سه بعدی پایداری شیروانیها بر اساس مکانیسم گسیختگی چرخشی پرداخته شده است. برای سطح زیرین مکانیسم گسیختگی از یک رویه اسپیرال لگاریتمی استفاده شده است. سطوح جانبی مکانیسم گسیختگی با حل یک معادله دیفرانسیل غیر خطی به دست می‌آید که یک جواب ممکن این معادله در این بررسی استفاده شده است. در این تحقیق الگوریتمی تهیه شده است که با استفاده از آن می‌تو...
متن کاملتاثیر فشارآب حفره ای بر پایداری شیروانی هادر تحلیل سه بعدی به روش آنالیز حدی مرز بالا
در این مقاله با استفاده از روش آنالیز حدی مرز بالا اثر تغییرات فشار اب حفره ای بر پایداری سه بعدی شیروانی ها مورد بررسی قرار می گیرد . پایداری شیروانی ها از مسایل دیر پای مهندسی خاک و پی بوده و تغییرات فشار آب حفره ای از عوامل بسیار مهم در این ارتباط است . این تغییرات اغلب دارای تبعات منفی بر پایداری شیروانی ها می باشد و سبب کاهش ضریب اطمینان پایداری می گردد . مکانیسم مورد استفاده در این تحقی...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023