الزامات چابک سازی لجستیک داخلی در شرکت ایران خودرو (محدوده دریافت،انبارش و تغذیه خطوط)

با آغاز قرن بیست و یکم سازمانهای تولیدی تغییرات اساسی و شدیدی را پیرامون خود تجربه کرده اند. این تغییرات، سازمانهای تولیدی را به سمت چالشهای نوینی هدایت می کند که عدم توجه به آنها بقاء و موفقیت سازمانها را به طور فزاینده ای تهدید می کند. این موقعیت حیاتی منجر به آن شده است که بسیاری از سازمانهای تولیدی در اولویتهای کسب و کار و دیدگاههای استراتژیک خود تجدید نظر کنند و تاکیدات خود را بر سازگاری با تغییرات محیط کسب و کار و پاسخ بسیار سریع به نیازهای بازار و مشتری? از طریق روشهای نوین همکاری قرار دهند. سازمانهای تولیدی برای پاسخ به این رویکردهای کسب و کار، رویکرد نوینی به نام تولید چابک را توسعه داده اند. در حال حاضر شرکت ایران خودرو در مرحله رسیدن به تولید ناب که از پیش فرضهای تولید چابک است? قرار دارد. هدف از این پژوهش? این است که بررسی کنیم شرکت ایران خودرو برای حرکت در مسیر چابکی چه اقداماتی را با چه اولویتی می تواند انجام دهد. از جمله مهمترین این اقدامات که شرکت ایران خودرو نیز هم اکنون در صدد انجام آن می باشد? چابک سازی لجستیک بوده و به این دلیل که محدوده لجستیک خارجی آن به شرکت ساپکو واگذار شده است? این تحقیق به محدوده لجستیک داخلی می پردازد. ایران خودرو در شرایط رقابتی شدیدی قرار گرفته است و لازمه رقابت در بازار خودرو حرکت از ناب بودن به سوی چابکی می باشد. در این تحقیق ابتدا ادبیات چابکی و لجستیک چابک به طور خلاصه مرور شده و سپس عوامل موثر بر چابکی از مقالات مختلف و متعددی استخراج و جمع بندی شده است. پس از آن پرسشنامه اولیه ای طراحی شده که در آن برای چابکی ابعادی آورده شده و برای هر یک از ابعاد? مولفه هایی نام برده شده است. این پرسشنامه از طریق نظرات اساتید دانشگاه و خبرگان لجستیک ایران خودرو اصلاح شده و تنها عواملی که در چابکی لجستیک در محدوده مشخص شده تاثیرگذار هستند? انتخاب شده و پرسشنامه نهایی با هفت طیف تنظیم شده است. پس از تائید روایی و پایایی پرسشنامه آنرا بین نمونه آماری تحقیق، توزیع و سپس جمع آوری کرده ام. با استفاده از آزمون میانگین مشخص شد که تمامی ابعادی که در پرسشنامه آورده شده بود میانگین بیشتر از 4 داشته و بر چابکی تاثیر گذار هستند. سپس با استفاده از تحلیل واریانس نشان داده می شود که میانگین های ابعاد از نظر آماری مساوی نبوده و نیاز به رتبه بندی آنها می باشد. بنابراین از طریق جدول مقایسه چندگانه دانکن? این ابعاد اولویت بندی شده اند و در گروههایی قرار گرفته اند. پس از اینکه اولویت ابعاد چابکی مشخص شد? لازم است برای کاربردی تر شدن تحقیق? مولفه های این ابعاد نیز اولویت بندی شوند که این کار را بوسیله آزمون فریدمن انجام داده ام. سرانجام با توجه به نتایج حاصل از انجام تحقیق، در جهت کاربردی شدن آن، مصاحبه ای با خبرگان بخشهای مربوطه در شرکت ایران خودرو انجام شده و چکیده آن به عنوان پیشنهادات اجرایی در انتهای تحقیق آورده شده است.