ارزیابی رابطه بین cbr و مدول برجهندگی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
- نویسنده پیمان محقق
- استاد راهنما منصور فخری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
با توجه به این که در روش طراحی مکانیستیک تجربی مدول برجهندگی به عنوان یکی از پارامتر های اصلی طراحی می-باشد و آزمایش مدول برجهندگی وقت گیر و پرهزینه است و نیاز به تخصص دارد، لذا توسعه روابط بین این پارامتر و پارامتر های دیگری مثل cbr که بیان کننده رفتار خاک می باشد کاملا ضروری است. در این مقاله آزمایش های میدانی و آزمایشگاهی به منظور ارزیابی پتانسیل استفاده از دستگاه lwd برای اندازه گیری درجای مدول برجهندگی و cbr خاک بستر انجام شد. آزمایش های میدانی در مقاطع مختلف بزرگراه در حال ساخت ساوه-همدان انجام گرفت. در همه مقاطع از آزمایش غیر مخرب lwd به عنوان وسیله موثر در ارزیابی شرایط زیر سطحی راه و تخمین سختی مصالح خاک بستر برای بدست آوردن cbr و مدول برجهندگی درجای خاک بستر استفاده شد. در آزمایشگاه نیز آزمایش استاندارد cbr بوسیله دستگاه cbr و همچنین بوسیله دستگاه lwd در دوحالت رطوبت بهینه و اشباع بر روی نمونه های جمع آوری شده از آزمایش های میدانی انجام شد. در نهایت آنالیز آماری بر روی داده های بدست آمده از آزمایش ها انجام شد تا عملکرد دستگاه lwd و همچنین ارتباط بین داده های بدست آمده از آزمایش lwd و داده های بدست آمده از آزمایش استاندارد cbr بررسی شود. نتایج نشان داد که دستگاه lwd وسیله مناسبی برای ارزیابی خاک بستر بررسی و بدست آوردن مدول برجهندگی و cbr می باشد. همچنین آنالیز آماری نشان داد که ارتباط بسیار خوبی بین داده های دستگاه lwd و آزمایش استاندارد cbr وجود دارد. تست های آزمایشگاهی برای بررسی تاثیر میزان رطوبت بر نتایج دستگاه lwd نشان داد که با افزایش میزان رطوبت، cbr بدست آمده از دستگاه lwd کاهش می یابد. تاثیر افزایش وزنه بارگذاری دستگاه lwd نیز بر روی نتایج این دستگاه بررسی شد که نهایتا نتایج نشان داد که افزایش وزنه بارگذاری باعث افزایش مدول بدست آمده توسط دستگاه می شود. در این تحقیق رابطه بین مدول برجهندگی و cbr بررسی شد و نتایج نشان داد که رابطه بین مدول برجهندگی بدست آمده از وزنه 10 کیلوگرمی دستگاه lwd و cbr بهتر از رابطه بین مدول برجهندگی بدست آمده از وزنه 15 کیلوگرمی دستگاه lwd و cbr می باشد.
منابع مشابه
ارزیابی آزمایشگاهی مدول برجهندگی و خزش دینامیکی مخلوط آسفالتی مسلح شده با الیاف ترکیبی پلیالفین و آرامید فورتا
با توجه به هزینههای زیاد تولید مخلوط آسفالتی استفاده از افزودنی در مخلوطهای آسفالتی به منظور افزایش دوام و بهبود عملکرد آن امری ضروری است. در تحقیق حاضر درصدهای مختلف الیاف ترکیبی پلی الفین و آرامید فورتا به مخلوط آسفالتی اضافه و آزمایش مدول برجهندگی در دو دمای مختلف و آزمایش خزش دینامیکی در دو شکل بارگذاری مختلف انجام شده است. نتایج این تحقیق نشان میدهد که افز...
متن کاملبررسی تأثیر دما، درصد قیر و میزان تراکم بر مدول برجهندگی آسفالت
در این تحقیق اثر پارامترهای دما، درصد قیر و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی1 آسفالت بررسی شدهاست. نمونههای آسفالتی با روش تراکم ژیراتوری2 متراکم شدهاند. برای تعیین مدول برجهندگی نمونهها، از آزمایش کشش غیر مستقیم3 استفاده شدهاست و نمونههای ساخته شده با تراکمها و درصد قیرهای مختلف در دماهای مورد نظر تحت آزمایش کشش غیر مستقیم قرار گرفتهاند. برای افزایش دقت در هر حالت دو نمونه آزمایش شده و...
متن کاملبررسی همبستگی نتایج آزمایشهای DCP، CBR و سه محوری سیکلی (در محور قم-سمنان)
مقاومت سازه ای مصالح غیرچسبنده روسازی که با مدول برجهندگی بیان می شود شباهت بیشتری با شرایط واقعی دارد. مدول برجهندگی از تقسیم تنش انحرافی به کرنش برگشت پذیر به دست می آید که برای تعیین آن نیاز به تجهیزات پیچیده، گران )دستگاه سه محوری سیکلی ( و افراد متخصص بوده و انجام این آزمایش در کارگاههای مختلف امکان پذیر نیست. آزمایش DCP به علت تخریب بسیار کم، جزو آزمایشهای میدانی نیمه مخرب به شمار می آید...
متن کاملمدلی برای تخمین مدول برجهندگی مخلوط آسفالتی بازیافت شده با قیرامولسیون و سیمان
به دلیل خصوصیات مقاومتی پیشرونده در مخلوطهای بازیافت شده با قیرامولسیون و سیمان، مدول برجهندگی آنها تغییر کرده و اصولاً با گذشت زمان افزایش می یابد. بنابراین انتخاب مدول برجهندگی این مخلوطها در طراحی، پیچیده تر از مخلوطهای آسفالت گرم است. تخمین مدول برجهندگی در زمانهای مختلف با استفاده از مقدار آن در ابتدای دوره عمل آوری امکان کنترل باربری این لایه مطابق با طراحی را فراهم می کند. ازطرفی به دلیل ...
متن کاملتأثیر پارامترهای پالس بارگذاری بر مدول برجهندگی مخلوطهای آسفالتی با استفاده از نظریه ویسکوالاستیک
مدول برجهندگی مخلوطهای آسفالتی از جمله پارامترهای کلیدی در روشهای مکانیستیک - تجربی طراحی روسازی است. مدول برجهندگی مخلوطهای آسفالتی معمولاً تحت اثر یک بارگذاری مشخص تعیین میشود که این بارگذاری، شرایط واقعی بارگذاری مصالح آسفالتی را در کلیه موارد شبیهسازی نمیکند. در این مقاله، تأثیر پارامترهای مختلف بارگذاری شامل شکل پالس تنش، مدت زمان اعمال پالس تنش، نسبت دوره استراحت به مدت زمان اعمال پا...
متن کاملتحلیل شبه استاتیک روسازیهای انعطافپذیر بر اساس منحنیهای مرجع مدول برجهندگی بتن آسفالتی
بهمنظور لحاظ نمودن تأثیر زمان بارگذاری بر روی سختی مخلوطهای آسفالتی، در روشهای اخیر طراحی مکانیستیک-تجربی روسازی، ازجمله برنامة ارائهشده در راهنمای طراحی مکانیستیک-تجربی روسازی (MEPDG)، از تحلیل شبه استاتیک با فرض رفتار الاستیک بهجای تحلیل دینامیک با فرض رفتار ویسکوالاستیک مصالح آسفالتی استفاده میشود. تحلیل شبه استاتیک معمولاً با توجه به منحنی مرجع مدول دینامیکی انجام میشود. بااینوجود تح...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده عمران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023