تحلیل تنش چند راهه دود موتور ملی (ef7)تحت بارگذاری ترمومکانیک

چکیده پایان نامه ارائه گردیده شامل شبیه سازی های انجام شده به روش های حجم محدود و اجزای محدود جهت بررسی تنش و کرنشهای پلاستیک ترمومکانیک ایجاد شده در منیفلد دود است. در این راستا، در گام نخست جهت بدست آوردن ضرائب انتقال حرارت جابجایی در دیواره سیال، آنالیز cfd گاز گذرنده از منیفلد انجام گردیده است. این آنالیز در حالت جریان دائم گاز انجام و از مدل تربولانسی k-e استفاده گردیده است. در گام دوم، با استفاده از ضرائب انتقال حرارت جابجایی به دست آمده از آنالیز cfd، یک آنالیز گرمایی انجام و توزیع دما در سرتاسر مدل بدست می آید. نتایج این آنالیز در گام بعد، بعنوان شرایط مرزی در زمان بارگذاری حرارتی مورد استفاده قرار می گیرد. در گام سوم مدل را تحت نیروی ناشی از پیچهای اتصال منیفلد به سیلندر و سپس سیکل بارگذاری و باربرداری حرارتی قرار داده و به بررسی تنش و کرنش پلاستیک ایجاد شده در نواحی بحرانی خواهیم پرداخت. نگاشت ضرائب انتقال حرارت جابجایی از مدل آنالیز cfd بر روی مدل اجزای محدود جهت انجام آنالیز گرمایی توسط برنامه نوشته شده در در نرم افزار matlab میسر گردید. اولین سری محاسبات، میزان کرنش پلاستیک زیادی را در محل اتصال فلنج ورودی به لوله ها نشان داد. در دومین حلقه تحلیل، قطر سوراخهای پیچ متصل کننده فلنج به سر سیلندر به جز یک سوراخ ثابت بزرگ شد، به گونه ای که فلنج در صفحه واشر بتواند اندکی بلغزد. نتیجه این تغییر، کاهش کرنش پلاستیک به میزان زیادی است. در ادامه نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از آنالیز ترمومکانیک منیفلد دود ساخته شده از چدن مقایسه گردیده است. تفاوتهای موجود ناشی از تغییر جنس منیفلد، تغییر شکل لوله ها و نیز کاهش ضخامت آنها است. واژه های کلیدی: منیفلد دود، خمکاری لوله، بارگذاری ترمومکانیک، شبیه سازی cfd، شبیه سازی اجزای محدود