سنجش اثرات ترافیکی احداث تقاطع های غیر همسطح شهری در شبکه معابر و تقاطع های پیرامونی
پایان نامه
- دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنی
- نویسنده بابک رحیمی صوفیانی
- استاد راهنما بهنام امینی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
احداث تقاطع های غیرهمسطح در شبکه خیابان های شریانی فشرده شهری با هدف جداسازی مکانی جریانهای ترافیکی و ایجاد جریان ترافیک پیوسته و کم شدن زمان تاخیر و افزایش ظرفیت تقاطع ها صورت میگیرد. ولی تجربه نشان داده است احداث یک تقاطع غیر همسطح می تواند باعث افزایش زمان سفر و تاخیر در شبکه خیابانهای شریانی فشرده شهری و تقاطع های مجاور آن شود که این عمل مغایر با هدف اصلی احداث تقاطع غیرهمسطح و ضرورت وجود آن می باشد. در این پایان نامه به بررسی نحوه تاثیر پذیری شاخصهای ترافیکی شبکه خیابان های شریانی فشرده شهری در اثر احداث تقاطعهای غیر همسطح پرداخته شده است. بدین منظور با استفاده از نتایج شبیه سازی ریز نگر ترافیک در یک شبکه فرضی حساسیت شاخص های جریان ترافیکی شبکه خیابانهای شریانی فشرده شهری و روابط آنها بر اساس تئوری دو سیال مورد بررسی قرار گرفته است. مدل دوسیال توصیف وسایل نقلیه متحرک و متوقف در سیستم را شامل می شود. این تئوری روابط نسبتاً ساده ای ما بین زمان حرکت متوسط و زمان ایستادن متوسط در شبکه ایجاد میکند. مدل شبیه سازی ریز نگر با استفاده از نرم افزار corsim صورت گرفته است. نتایج با مقایسه دو وضعیت شبکه در حالت تقاطع چراغ دار و تقاطع غیرهمسطح تحت شرایط مختلف هندسی و ترافیکی فرضی در دو بخش جداگانه بیان شده است. نتایج حاصل از این دو بخش نشان می دهد با احداث تقاطع غیرهمسطح میزان تاخیر کل و پارامتر fs در شبکه افزایش و میزان سرعت متوسط و جریان عبوری کاهش می یابد.
منابع مشابه
تحلیل و بررسی اثرات ترافیکی و زیست محیطی چراغ های هوشمند و چراغهای غیر هوشمند در تقاطع ها
سیستم SCATS یکی از سیستمهای کنترل هوشمند ترافیک است که توسط کامپیوتر مرکز و با دریافت اطلاعات از شناسگرها، فرمان زمان بندی چراغ تقاطع های یک شبکه را صادر می کند. این سیستم در بسیاری از شهرهای بزرگ و برتر در جهان از جمله تهران به کار رفته است. هدف این گزارش ارایه روشی برای ارزیابی کارآیی این سیستم در تهران است. تاکنون در شهرهای مختلف با روشهای گوناگونی، عملکرد شبکه حمل و نقل شهری را قبل و بعد از...
متن کاملمدل انتخاب نوع بهینه تقاطع غیر همسطح
با افزایش جمعیت و به طبع آن رشد تقاضای سفر، مدیران حمل ونقل با چالش فرآیند انتقال ایمن و کارآمد انسان و کالا با توجه به محدودیت های تملک اراضی و بودجه مواجه می باشند. در سرتاسر جهان، هنگامی که یک تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع خود می رسد، محققین در پی راهکار هایی جهت بهبودبخشی وضعیت تقاطع موجود بر می آیند. یکی از راهکار ها جهت ارتقای سطح کیفی تقاطع های همسطح تبدیل آنها به تقاطع غیرهمسطح می باشد. وج...
15 صفحه اولاولویت بندی پل ها در عملکرد ترافیکی شبکه معابر شهری مطالعه موردی : شبکه معابر شهر اصفهان
شبکه‌های حمل و نقل عناصر ضروری زندگی روزمره در جامعه‌های مدرن هستند. اختلال شبکه راه می‌تواند به طور جدی به بهره‌وری اقتصادی جامعه خسارت وارد کند و زندگی روزانه بشر را بسیار دشوار کند. در این میان نقش پل‌های بزرگراهی به عنوان بخشی از شبکه با ویژگی‌های منحصر به فرد بسیار حایز اهمیت است. پل‌ها از زیرساخت‌های حیاتی شبکه حمل و نقل محسوب می‌شوند که در اثر بسته شدن آنها، شبکه حمل و نقل با مشکلات زیا...
متن کاملتحلیل ظرفیت و تاخیر در میدان های شهری و مقایسه آن با تقاطع های همسطح
در این تحقیق به مقایسه ظرفیت و تاخیر میادین شهری با تقاطع چراغدار پرداخته شده است. در این تحقیق روش های برآورد ظرفیت میدان در کشورهای پیشرفته دنیا مورد بررسی قرار گرفته و سودمندترین و سازگارترین روش برای تحلیل میدان برگزیده شد. برای تحلیل میدان از نرم افزار سیدرا که براساس روش کشور استرالیا است استفاده گردید. برای تحلیل تقاطع از نرم افزارhcs استفاده گردیده است که این نرم افزار براساس مبانی نظری...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) - قزوین - دانشکده فنی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023