مدل یکپارچه برنامه ریزی عملیاتی و تخصیص باندهای پروازی جهت ارتقاء ظرفیت بخش هوائی فرودگاه
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
- نویسنده علی عبدی
- استاد راهنما محمود صفارزاده فریبرز جولای عباس بابازاده
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1388
چکیده
در این تحقیق، الگوئی جهت تلفیق برنامه ریزی عملیاتی و مدیریت تخصیص باندها ارائه شده است. الگوی مذکور بر اساس ترکیب معین باندها ارائه شده است که معمولاً برای هر زمانی از طول سال، مشخص است. برای مدل از روش زمان بندی و تئوری توالی عملیات استفاده شده است که روش مناسبی برای این تلفیق می باشد. برای این منظور از مدل ماشینهای موازی، ماشینهای سری انعطاف پذیر و در نهایت مدل کار کارگاهی استفاده شده است. مدل کار کارگاهی نسبت به مدل های دیگر کامل تر و قابلیت بیشتری دارد. با الگوی مذکور، مشخص می شود که در چه زمانی، از کدام باند و برای چه عملیاتی استفاده شود تا حداکثر ظرفیت سیستم باندها به کار گرفته شود. به دلیل np-hard بودن مسأله، برای حل مدل از روش های فرا- ابتکاری از جمله بازپخت شبیه سازی شده و تعمیم الگوریتم ژنتیک استفاده گردید که در نهایت روش تعمیم یافته جوابهای بهینه تری را نشان می داد.رشد روزافزون تقاضای فرودگاه¬ها در سالهای اخیر، بروز مسائلی از جمله افزایش تأخیرها، نارضایتی مسافران و افزایش هزینه¬های سوخت و بهره¬برداری نامناسب از منابع فرودگاهی را در پی داشته است. در حقیقت این مسأله منجر به عدم پاسخگوئی ظرفیت به تقاضای برخی از فرودگاهها شده است. در این خصوص ارائه راهکارهایی جهت کاهش تأخیر و ترفیع نقاط گلوگاهی از جمله باندهای پروازی، می¬تواند در استفاده بهینه از منابع فرودگاهی مؤثر ¬باشد. بدین منظور مدیریت عملیاتی باندها ابزار مناسبی جهت بهبود عملکرد باندهای پروازی می¬باشد. از مهمترین وظایف مدیریت عملیاتی باندها، می¬توان به مدیریت تخصیص و برنامه¬ریزی عملیاتی باندها اشاره نمود.
منابع مشابه
ارایه الگوی نوین در مدیریت عملیاتی باندهای پروازی جهت ارتقاء ظرفیت بخش هوایی فرودگاه (در فرودگاه های چندبانده)
متن کامل
ارائه ی مدل برنامه ریزی استوار یکپارچه برای تخصیص سفارش در زنجیره ی تامین
در بیشتر صنایع هزینه ی مواد خام و اجزای تشکیل دهنده ی محصول، در حدود 00 % از بهای تمام شده )در برخیاز صنایع تا 40 %( را در برمی گیرد. در چنین شرایطی، منبع یابی مناسب،، مبی توانبد نقشبی یلیبدی در یبارایی واثربخشی سازمان ایفا نموده و تاثیر مستقیمی در یاهش هزینه ها، سودآوری و انعطاف پذیری یک شریت داشتهباشد. در مقاله ی حاضر تعیین یمیت مطلوب سفارش در حالت وجود چند تامین یننده، چند محصبول، در یبیچند ...
متن کاملارایه مدل برنامه ریزی آرمانی جهت تخصیص منابع در بخش آموزشی، دانشگاهی وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی
Background and purpose: Nowdays in almost all organizations, resources are allocated based on traditional methods, personal experiences and mental reasoning power. This causes some dissatisfaction among people and have no generalization ability and mathematical basis. The objective of this research was to propose a fuzzy goal programming model in resource allocation at the university-educa...
متن کاملمدل یکپارچه برنامه ریزی ظرفیت و زمانبندی تولید با رویکرد تخصیص منابع و برون سپاری سفارشات
امروزه مشتریان برای مدت زمان طولانی هر آنچه که تولیدکنندگان ارائه می دهند را نمی خرند و در بازارهای رقابتی، تولیدکنندگان می بایست نیازهای مشتریان را در قالب روش های کارا، برآورده نماید. برنامه ریزی و زمانبندی تولید، جزئی از فرآیند تصمیم گیری در بسیاری از صنایع تولیدی و خدماتی محسوب می شود، که نقش مهمی را در ارتقای سطح خدمت دهی به مشتریان ایفا می نماید. در این رساله، به عنوان راهکاری عملیاتی جهت...
15 صفحه اولاولویتبندی المانهای فرودگاه بینالمللی امامخمینی (ره) جهت ارتقاء به فرودگاه کلاس-جهانی
یکی از دلایل ضعف در سیستم مدیریت فرودگاهی و یا عدم پاسخگویی ظرفیت بعضی از بخشهای فرودگاه، عدم ارزیابی میزان خدمتدهی بخشها و عدم اطلاع از میزان رضایت مسافران در بخشهای مختلف است. برای مدیریت صحیح نیازمند آگاهی از میزان رضایتمندی مسافران و همچنین مقایسه با استانداردهای فرودگاه کلاس-جهانی هست. با توجه به اینکه هدف از این تحقیق اولویتبندی المانهای فرودگاه امامخمینی (ره) جهت ارتقاء به فر...
متن کاملزمانبندی ماشینهای سری انعطافپذیر با مدل دومعیاره برای بهینهکردن ظرفیت بخش هوایی فرودگاه
در این تحقیق برای اولین بار از مدل ماشینهای سری انعطافپذیر (flexible flow shop) برای در نظر گرفتن تخصیص همزمان باندها و برنامهریزی عملیاتی استفاده شده است. یکی از مزایای توسعه این مدل، در نظر گرفتن مسیرهای هوایی داخل فضای هوایی فرودگاهها است که سبب تشابه مدل با شرایط واقعی میشود. همچنین با توجه به ماهیت دو مرحله مسیرهای هوایی و باندها از حالت No-Wait بین دو مرحله استفاده شده است. با توجه ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023