توسعه طراحی روسازی راه به روش آشتو با اعمال پارامتر هزینه

طرح بهینه روسازی در روش آشتو با بهره گیری از مدل برنامه ریزی خطی

تحلیل عددی روسازی انعطاف پذیر راه به روش میکروسازه ای

در تحلیل روسازی انعطاف پذیر راه به روش المان محدود معمولا از خصوصیات کلی لایه ها استفاده می گردد. این موضوع اثرات رفتار میکروسازه ای و تاثیرات آن بر رفتار کلی روسازی را مشخص نمی کند. در این پژوهش سعی گردیده است با استفاده از روش میکروسازه ای و وارد نمودن خصوصیات اجزای سازنده ی جسم راه در مدلسازی، به نتایج دقیق تری دست یافت. برای این منظور، نحوه ی توزیع تنش و کرنش و اندرکنش های بین لایه ای در قا...

مقایسه نتایج مدل سازی روسازی انعطاف پذیر طراحی شده به دو روش آشتو و شل با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود ABAQUS

در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی مؤثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی ...

تعیین پارامترهای کیفی روسازی راه با استفاده از روش زمین‌نفوذGPR

محتوای حفرات آسفالت و رطوبت اساس از ویژگی‌‌های مهم روسازی جاده­ها هستندروش سنتی برایکنترل کیفی روسازی مغزهگیری استاما این روش علاوه بر وقت­گیر و پرهزینه بودن، دارای داده­های نقطه­ای است. یکی از چالش‌هایی که مهندسان راه با آن مواجه‌اند، کنترل این پارامتر با استفاده از روش‌های غیر مخرب است. یکی از روش‌هایی که اخیراً در این زمینه مورد توجه قرار گرفته، روش GPRاست. برخلاف روش‌‌های سنتی،GPR قادر است ک...

آنالیزحساسیت عددی بر روی پارامترهای موثر در طراحی روسازی های انعطاف پذیر به روش آشتو

یکی از روشهایی که در کشور ما برای طرح روسازی های انعطاف پذیر استفاده می شود ، روش طراحی قدیم آشتو(aashto) می باشد. بر خلاف روش جدید طراحی که از سیستم خاصی برای لحاظ کردن خطاهای احتمالی در پیش بینی عملکرد روسازی و پارامترهای موثر در طرح استفاده می کند، درروش قدیم آشتو فاقد چنین سیستمی هستیم. بمنظور انجام آنالیز حساسیت ، پس از مقدمه در فصل اول، به کاوش درمتون گوناگون (فصل دوم) و تعریف کامل مسئله ...

تحلیل عددی روسازی انعطاف پذیر راه به روش میکروسازه ای

در تحلیل روسازی انعطاف پذیر راه به روش المان محدود معمولا از خصوصیات کلی لایه ها استفاده می گردد. این موضوع اثرات رفتار میکروسازه ای و تاثیرات آن بر رفتار کلی روسازی را مشخص نمی کند. در این پژوهش سعی گردیده است با استفاده از روش میکروسازه ای و وارد نمودن خصوصیات اجزای سازنده ی جسم راه در مدلسازی، به نتایج دقیق تری دست یافت. برای این منظور، نحوه ی توزیع تنش و کرنش و اندرکنش های بین لایه ای در قا...